-
teolliset kartiohammaspyörät, joita käytetään teollisuusvaihteistoissa
Thänenmoduuli 10spiral-kartiohammaspyöriä käytetään teollisuusvaihteistoissa.Yleensä teollisuusvaihteistossa käytetyt suuret kartiohammaspyörät hiotaan erittäin tarkalla hammaspyörähiomakoneella, vakaalla vaihteistolla, alhaisemmalla melutasolla ja 98%:n tehokkuudella..Materiaali on18CrNiMo7-6lämpökäsittelyhiiletyksellä 58-62HRC, tarkkuus DIN6.
-
18CrNiMo7-6 maadoitettu kierre kartiohammaspyöräsarja
Thänenmoduuli 3.5spiral kartiohammasvaihdesarjaa käytettiin korkean tarkkuuden vaihteistoon. Materiaali on18CrNiMo7-6lämpökäsittelyn hiiletyksellä 58-62HRC, hiontaprosessi DIN6-tarkkuuden mukaisesti.
-
OEM-kartiohammaspyöräsarja kierrekartiovaihteistomoottoreille
Thänenmoduuli 2.22 kartiohammasvaihdesarjaa käytettiin kierre kartiohammasvaihdemoottorissa. Materiaali on 20CrMnTi ja lämpökäsittely hiiletys 58-62HRC, läppäysprosessi täyttää tarkkuuden DIN8.
-
Spiraalikartiohammaspyörät maatalousvaihteistoon
Tätä spiraalikartiopyörästöä käytettiin maatalouskoneissa.
Hammaspyörän akseli kahdella uralla ja kierteellä, joka yhdistyy uraholkilla.
Hampaat on kierretty, tarkkuus on ISO8. Materiaali: 20CrMnTi-kartonkiseosteräs. Lämpökäsittely: Hiiletys 58-62HRC:hen.
-
Gleason kartiohammaspyörät traktoreihin
Gleasonin kartiohammaspyörä, jota käytetään maataloustraktoreissa.
Hampaat: Limitetty
Moduuli: 6.143
Painekulma: 20°
Tarkkuus ISO8.
Materiaali: 20CrMnTi-kartonkiseosteräs.
Lämpökäsittely: Hiiletys 58-62 HRC:ksi.
-
DIN8 kartiohammaspyörä ja hammaspyörä kartiohammaspyörävaihteistomoottoreissa
Kartiohammaspyörää ja hammaspyörää käytettiin kartiohammasvaihdemoottoreissa. Lippausprosessin tarkkuus on DIN8.
Moduuli:4.14
Hampaat: 17/29
Kallistuskulma: 59°37"
Painekulma: 20°
Akselin kulma: 90°
Vastaisku: 0,1-0,13
Materiaali: 20CrMnTi ，vähän kartonkiseosteräs.
Lämpökäsittely: Hiiletys 58-62 HRC:ksi.
-
Seosterästä Lippatut kartiohammaspyöräsarjat vaihdemoottorissa
Limitettyä kartiohammaspyöräsarjaa käytettiin eri tyyppisissä vaihdemoottoreissa. Lippausprosessin tarkkuus on DIN8.
Moduuli:7.5
Hampaat: 16/26
Kallistuskulma: 58°392"
Painekulma: 20°
Akselin kulma: 90°
Vastaisku: 0,129-0,200
Materiaali: 20CrMnTi ，vähän kartonkiseosteräs.
Lämpökäsittely: Hiiletys 58-62 HRC:ksi.
-
Spiraalikartiohammaspyöräsarja autojen vaihteistoissa
Autoteollisuudessa käytetty kierre kartiohammaspyöräsarja, ajoneuvot käyttävät yleensä tehon suhteen takavetoa, ja niitä käytetään pitkittäin asennetulla moottorilla manuaalisesti tai automaattivaihteiston kautta.Vetoakselin välittämä voima ohjaa takapyörien pyörimisliikettä hammaspyörän akselin siirtymän kautta suhteessa kartiohammaspyörään tai kruunupyörään.
-
Lippattu kartiohammaspyörä teollisuusvaihteistoille
Teollisissa vaihteistoissa käytetyt vaihteet ovat yleensä hiovien kartiohammaspyörien sijaan limittäviä kartiohampaita. Koska teollisuusvaihteistot vaativat vähemmän melua, mutta vaativat vaihteiden pidemmän käyttöiän ja suuren vääntömomentin.
-
Maadoitettu kartiohammaspyörä rakennuskoneiden betonisekoittimeen
Näitä maadoitettuja kartiohammaspyöriä käytetään rakennuskoneissa, joita kutsutaan betonisekoittimeksi. Rakennuskoneissa kartiohammaspyöriä käytetään yleensä vain apulaitteiden ohjaamiseen.Valmistusprosessinsa mukaan ne voidaan valmistaa jyrsimällä ja hiomalla, eikä lämpökäsittelyn jälkeen tarvita kovaa työstöä.Tämä vaihde on hioma kartiohammaspyörät, tarkkuudella ISO7, materiaali on 16MnCr5 seosterästä.
-
Nolla kartiohammaspyörät Nolla asteen kartiohammaspyörät
Zero Bevel Gear on kierre kartiohammaspyörä, jonka kierrekulma on 0°, muoto on samanlainen kuin suora kartiohammaspyörä, mutta se on eräänlainen kierre kartiohammaspyörä.
-
Tasauspyörästössä käytetty suora kartiohammaspyörä
Traktorin tasauspyörästössä käytetty suora kartiohammaspyörä, traktorin vaihteiston takimmainen kartiohammaspyörän voimansiirtomekanismi, mekanismi sisältää takavetopyörän akselin ja takavetopyörän akselin, joka on järjestetty kohtisuoraan takavetolaitteen kartiohammaspyörän akseliin nähden .Kartiohammaspyörä, takimmaisen ulostulohammaspyörän akseli on varustettu ajetulla kartiohammaspyörällä, joka osuu vetävään kartiohammaspyörään, ja vaihtovaihde on hihattu takavetopyörän akselille uran kautta, tunnettu siitä, että käyttö kartiohammaspyörän ja takavetokäyttö Kartiopyörän akselista on tehty kiinteä rakenne.Se ei vain täytä voimansiirron jäykkyysvaatimuksia, vaan sillä on myös hidastustoiminto, joten perinteisen traktorin takaosan voimansiirtokokoonpanoon asetettu pieni vaihdelaatikko voidaan jättää pois ja tuotantokustannuksia voidaan vähentää.
