-
DIN6 maadoitettu kierrevaihteistosarja
Tätä kierrehammaspyöräsarjaa käytettiin supistimessa, jossa oli erittäin tarkka DIN6, joka saatiin hiontaprosessilla.Materiaali: 18CrNiMo7-6, lämpökäsittely-hiiletyksellä, kovuus 58-62HRC.Mkohta: 3
Teeth :63 kierrevaihteelle ja 18 kierreakselille .Atarkkuus
IN6 DIN3960:n mukaan. -
Moduuli 3 OEM-kierrehammaspyörän akseli
Toimitimme erityyppisiä kartiohammaspyörävaihteita mallista moduuli 0.5, moduuli 0.75, moduuli 1, moduuli 1.25 minihammaspyörän akseleita. Tässä on tämän moduulin 3 hammaspyöräakselin koko tuotantoprosessi
1) Raaka-aine 18CrNiMo7-6
1) Takominen
2) Esilämmityksen normalisointi
3) Karkea kääntyminen
4) Viimeistele kääntäminen
5) Vaihteiston hobbing
6) Lämpökäsittely hiiletys 58-62HRC
7) Ruiskupuhallus
8) Ulkohalkaisija ja poraushionta
9) Hammaspyörän hionta
10) Puhdistus
11) Merkintä
12) Pakkaus ja varasto -
ulkoinen kantopyörästö kaivoskoneisiin
Tämäexkaivoslaitteissa käytettiin sisäpuolista hammaspyörää.Materiaali: 20MnCr5, lämpökäsitelty hiiletys, kovuus 58-62HRC.MiningLaitteilla tarkoitetaan koneita, joita käytetään suoraan mineraalien louhinta- ja rikastustöihin, mukaan lukien kaivoskoneet ja rikastuskoneet. Kartiomurskainvaihteet ovat yksi niistä, joita toimitamme säännöllisesti.
-
lieriömäisessä supistimessa käytetyt maahammaspyörät
THese hammaspyöriä käytetään sylinterimäisissä supistimessa,joka kuuluu ulkoisiin hammaspyöriin.Ne oli hiottu, korkea tarkkuus tarkkuus ISO6-7. Materiaali: 20MnCr5 lämpökäsittelyn hiiletyksellä, kovuus on 58-62HRC. Maadoitusprosessi tekee melusta pienen ja pidentää vaihteiden käyttöikää.
-
hammaspyörän akseli rakennuskoneisiin
Tätä hammaspyörän akselia käytetään rakennuskoneissa.Voimansiirtokoneiden hammaspyörät on yleensä valmistettu 45 teräksestä korkealaatuisessa hiiliteräksessä, 40Cr, 20CrMnTi seosteräksessä jne. Yleensä se täyttää materiaalin lujuusvaatimukset ja kulutuskestävyys on hyvä.Tämä hammaspyörän akseli on valmistettu 20MnCr5 vähähiilisestä seosteräksestä, joka on hiiltynyt 58-62HRC:hen.
-
DIN6 sisäinen kierrevaihteistokotelo erittäin tarkoissa vaihteissa
DIN6 on sisäisen hammaspyörän tarkkuus.Yleensä meillä on kaksi tapaa saavuttaa korkea tarkkuus.
1) Hobbing + hionta sisäiselle vaihteelle
2) Sisävaihteiston tehonvaihto
Pienille sisäisille kierrevaihteille ei kuitenkaan ole helppo käsitellä, joten normaalisti teemme voimansiirtoa korkean tarkkuuden ja myös korkean hyötysuhteen saavuttamiseksi. Suurille sisäisille kierrevaihteille käytämme hobbing- ja hiontamenetelmää.Tehokkuuden tai hionnan jälkeen keskikokoinen kartonkiteräs, kuten 42CrMo, tekee nitrausta kovuuden ja kestävyyden lisäämiseksi
-
Kierrerengaskotelo robottivaihteistolle
Tätä kierrerengasvaihteistoa käytettiin robotiikan vaihteistoissa, kierrerengasvaihteita käytetään yleisesti sovelluksissa, joihin liittyy planeettavaihteistokäyttöjä ja -kytkimiä.Planeettavaihteistomekanismeja on kolme päätyyppiä: planeetta, aurinko ja planeetta.Sisään- ja ulostulona käytettävien akselien tyypistä ja tilasta riippuen välityssuhteissa ja pyörimissuunnissa tapahtuu monia muutoksia.
Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitrisointi
Tarkkuus: DIN6
-
kierre sisäinen vaihteistokotelo planeettavähentäjiä varten
Tätä kierukkamaista sisäistä vaihdekoteloa käytettiin planeettavähentimessä.Moduuli on 1, hampaat: 108
Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitrisointi
Tarkkuus: DIN6
-
planeettavaihteiston sisäinen rengashammaspyörä
Kierteinen sisärengas on valmistettu voimansiirtoaluksella. Pienen moduulin sisäisille rengasvaihteille suosittelemme usein voimansiirtoa avoituksen ja hionnan sijaan, koska voimansiirto on vakaampi ja sillä on myös korkea hyötysuhde, se kestää 2-3 minuuttia. yksi vaihde, tarkkuus voi olla ISO5-6 ennen lämpökäsittelyä ja ISO6 lämpökäsittelyn jälkeen.
Moduuli on 0,8, hampaat: 108
Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitrisointi
Tarkkuus: DIN6
-
Vaihdemoottorissa käytetty erittäin tarkka kartiohammaspyörä
Nämä kartiohammaspyörästö oli moduuli 1.25 hampailla 16, jota vaihdemoottorissa käytettiin aurinkovaihteistona. Hammaspyörän akseli, joka tehtiin kovaa hobbingilla, saavutettu tarkkuus on ISO5-6.Materiaali on 16MnCr5 lämpökäsittely-hiiletyksellä.Hampaiden pinnan kovuus on 58-62 HRC.
-
Kierukkavaihde-akselin hionta ISO5-tarkkuus, jota käytetään kierrevaihteistomoottoreissa
Erittäin tarkka hionta kierrehammasvaihdeakseli, jota käytetään kierrevaihteisissa moottoreissa.Kierrehammaspyörän akseli hiotaan tarkkuuteen ISO/DIN5-6, lyijykruunu tehtiin vaihteelle.
Materiaali: 8620H seosteräs
Lämpökäsittely: Hiiletys ja karkaisu
Kovuus: 58-62 HRC pinnalla, Ytimen kovuus: 30-45 HRC
-
Sisäinen hammaspyörä ja kierrevaihde planeettanopeuden alentajalle
Näitä sisäisiä hammaspyöriä ja sisäisiä kierrehammaspyöriä käytetään rakennuskoneiden planeettanopeuden alentajissa.Materiaali on keskihiiliterästä.Sisäiset vaihteet voidaan yleensä tehdä joko avettamalla tai hiomalla, suurille sisäisille hammaspyörille, jotka on joskus valmistettu hobbing-menetelmällä. voisi täyttää ISO5-6.
