-
Ulkoinen lieriöhammaspyörä kaivoskoneisiin
TämäexKaivoslaitteissa käytettiin sisäistä lieriöpyörää. Materiaali: 20MnCr5, lämpökäsitelty hiiletys, kovuus 58-62 HRC. MiningLaitteilla tarkoitetaan koneita, joita käytetään suoraan mineraalien louhintaan ja rikastustoimintaan, mukaan lukien kaivoskoneet ja rikastuskoneet. Kartiomurskaimen vaihteet ovat yksi niistä, joita toimitamme säännöllisesti.
-
DIN6-terävä sisäinen kierukkavaihteen kotelo tarkkuusvaihteissa
DIN6 on tarkkuussisäinen kierukkavaihdeYleensä meillä on kaksi tapaa saavuttaa korkea tarkkuus.
1) Sisähammaspyörien jyrsintä + hionta
2) Sisäisten hammaspyörien tehohionta
Pienten sisäpuolisten kierukkavaihteiden jyrsintä ei kuitenkaan ole helppoa, joten normaalisti käytämme tehojyrsintää tarkkuuden ja hyötysuhteen saavuttamiseksi. Suurille sisäpuolisille kierukkavaihteille käytämme tehojyrsintää ja hiontaa. Tehohöyläyksen tai hionnan jälkeen keskikartonkiteräs, kuten 42CrMo, nitrataan kovuuden ja kestävyyden lisäämiseksi.
-
Lieriöpyörän akseli rakennuskoneisiin
Tätä lieriöpyöräakselia käytetään rakennuskoneissa. Voimansiirtokoneiden hammaspyöräakselit on yleensä valmistettu korkealaatuisesta 45-hiiliteräksestä, 40Cr- tai 20CrMnTi-seosteräksestä jne. Yleensä se täyttää materiaalin lujuusvaatimukset ja kulutuskestävyys on hyvä. Tämä lieriöpyöräakseli on valmistettu 20MnCr5-niukkahiilisestä seosteräksestä, joka on hiiletetty 58-62HRC:n kovuuteen.
-
Sylinterimäisessä reduktorissa käytettyjen hammaspyörien suhde
Ttämä maa on suoralieriöpyörät käytetään sylinterimäisiin alennusvaihteisiin,Joka kuuluu ulkoisiin lieriöhammaspyöriin. Ne on hiottu erittäin tarkasti ISO6-7-standardin mukaisesti. Materiaali: 20MnCr5, lämpökäsitelty ja hiiletetty, kovuus 58-62 HRC. Hiontaprosessi vähentää melua ja pidentää vaihteen käyttöikää.
-
Power Skiving -sisäinen hammaskehä planeettavaihteistoon
Kierrehammaspyörä on valmistettu tehokuorintakoneella. Pienten moduulien sisähammaspyörille suosittelemme usein tehokuorintaa avennuksen ja hionnan sijaan, koska tehokuorinta on vakaampaa ja tehokkaampaa. Yhden vaihteen työstö kestää 2–3 minuuttia. Tarkkuus voi olla ISO5–6 ennen lämpökäsittelyä ja ISO6 lämpökäsittelyn jälkeen.
Moduuli on 0,8, hampaat: 108
Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitridointi
Tarkkuus: DIN6
-
Kierukkavaihteiston kotelo robottivaihteistoon
Tätä kierrevaihdekoteloa käytettiin robottivaihteistoissa. Kierrevaihdekoteloita käytetään yleisesti planeettavaihteisiin ja vaihdekytkimiin liittyvissä sovelluksissa. Planeettavaihteita on kolmea päätyyppiä: planeetta-, aurinko- ja planeettavaihteet. Tulo- ja lähtöakseleiden tyypistä ja tilasta riippuen välityssuhteissa ja pyörimissuunnissa on monia muutoksia.
Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitridointi
Tarkkuus: DIN6
-
Kierukkavaihteiston sisäinen vaihdekotelo planeettavaihteistoille
Tätä kierukkamaista sisäistä hammaspyöräkoteloa käytettiin planeettavaihteistossa. Moduuli on 1, hampaat: 108.
Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitridointi
Tarkkuus: DIN6
-
Vaihdemoottorissa käytetty erittäin tarkka kartiomainen kierukkahammaspyörä
Vaihdemoottorivaihteistossa käytetty erittäin tarkka kartiomainen kierteinen hammaspyörä
Nämä kartiomaiset hammaspyörät olivat moduulia 1.25 ja niissä oli 16 hammasta. Vaihdemoottorissa käytettiin aurinkopyöränä aurinkopyörää. Hammaspyörän kierukkaakseli oli valmistettu kovajyrsimällä, ja sen tarkkuus oli ISO5-6. Materiaali oli lämpökäsitelty 16MnCr5. Hammaspinnan kovuus on 58-62 HRC. -
Kierukkavaihteiden akselin hionta ISO5-tarkkuudella, jota käytetään kierukkavaihtemoottoreissa
Kierukkavaihtemoottoreissa käytettävän kartiohammaspyörän akselin tarkka hionta. Kierukkahammaspyörän akseli on hiottu ISO/DIN5-6-tarkkuuteen, ja vaihteelle on tehty lyijypommitus.
Materiaali: 8620H-seosteräs
Lämpökäsittely: Hiiletys ja karkaisu
Kovuus: 58-62 HRC pinnalla, ydinkovuus: 30-45 HRC
-
Sisäinen hammaspyörä ja kierukkavaihde planeettavaihteelle
Näitä sisäpuolisia lieriöhammaspyöriä ja sisäpuolisia kierrehammaspyöriä käytetään rakennuskoneiden planeettavaihteissa. Materiaali on keskihiilinen seosteräs. Sisäpuoliset hammaspyörät voidaan yleensä valmistaa aventamalla tai kaapimalla, ja suuret sisäpuoliset hammaspyörät valmistetaan joskus myös jyrsintämenetelmällä. Avennattujen sisäpuolisten hammaspyörien tarkkuus voi olla ISO8-9, kaapivien sisäpuolisten hammaspyörien tarkkuus pedig ISO5-7. Hiottaessa tarkkuus voi olla ISO5-6.
-
Spur Gear, jota käytetään metallurgisissa osissa traktorikoneiden jauhe
Tätä lieriöpyörästöä käytettiin traktoreissa, se hiottiin ISO6-tarkkuudella, sekä profiili- että lyijymuokkauksella K-kaavion mukaisesti.
-
Planeettavaihteistossa käytetty sisäinen vaihde
Sisäistä hammaspyörää kutsutaan usein myös kehäpyöräksi, ja sitä käytetään pääasiassa planeettavaihteistoissa. Kehäpyörällä tarkoitetaan planeettavaihteiston planeettapyörästön kantavan akselin omaavaa sisäistä hammaspyörää. Se on voimansiirtojärjestelmän keskeinen osa, jota käytetään voimansiirtotoiminnon välittämiseen. Se koostuu laippakytkimestä, jossa on ulkoiset hampaat, ja sisähammaspyörästä, jossa on sama määrä hampaita. Sitä käytetään pääasiassa moottorin voimansiirtojärjestelmän käynnistämiseen. Sisäistä hammaspyörää voidaan koneistaa, muotoilla, avartaa, kaataa, hioa.
