Thematovaihteisto alennusmekanismi on voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihteen nopeusmuunninta hidastaakseen moottorin (moottorin) kierroslukua vaadittuun kierrosmäärään ja saavuttaakseen suuren vääntömekanismin.kierukkavaihteet ja kierukkapyörän akseli lähetä tehoa ja liikettä, vähenntimen sovellusalue on melko laaja. Sen jäljet ​​näkyvät kaikenlaisten koneiden voimansiirtojärjestelmissä laivoista, autoista, vetureista, rakennusalan raskaista koneista, työstökoneista ja koneteollisuudessa käytettävistä automaattisista tuotantolaitteista arkielämän yleisiin kodinkoneisiin. , kellot jne. Supistimen käyttö näkyy suuren tehon siirrosta pienten kuormien siirtoon ja tarkkaan kulmaan. Teollisissa sovelluksissa vaimentimella on hidastus- ja vääntömomentin lisäystoiminnot. Siksi sitä käytetään laajalti nopeuden ja vääntömomentin muunnoslaitteissa.

Kierukkavaihteiston tehokkuuden parantamiseksi käytetään yleensä ei-rautametalleja kierukkavaihteena ja kovaa terästä kierukka-akselina. Koska se on liukuva kitkakäyttö, se tuottaa käytön aikana suurta lämpöä, mikä tekee supistimen ja tiivisteen osista. Niiden välillä on lämpölaajenemisero, jolloin kunkin liitospinnan väliin jää rako, ja öljy ohenee lämpötilan nousun seurauksena, mikä on helppo aiheuttaa vuotoa. Pääasiallisia syitä on neljä, yksi on materiaalien yhteensopivuus kohtuullinen, toinen on kitkapinnan pinnan laatu, kolmas on voiteluöljyn valinta, onko lisäyksen määrä oikea ja neljäs on kokoonpanon laatu ja käyttöympäristö.