Sematovaihde Pelkistin on tehonsiirtomekanismi, joka käyttää vaihteen nopeusmuutosta moottorin (moottorin) kierteiden määrän hidastumiseen vaaditulle kierroksille ja saada suuri vääntömomentti. Lattojen vaihteet ja matopyörä -akselit tehon ja liikkeen levitysalue on melko laaja. Sen jälkiä voidaan nähdä kaikenlaisten koneiden voimansiirtojärjestelmässä, aluksista, autoista, veturista, raskasta rakennuskoneesta, konekoneita ja automaattisia tuotantolaitteita, joita käytetään koneteollisuudessa, yleisiin kodinkoneisiin jokapäiväisessä elämässä. , kellot jne. Pelkistimen levitys voidaan nähdä suuren tehon siirrosta pienten kuormien ja tarkan kulman lähettämiseen. Teollisuussovelluksissa pelkistimellä on hidastumisen ja vääntömomentin lisääntyminen. Siksi sitä käytetään laajasti nopeuden ja vääntömomentin muuntamislaitteissa.

Matovaihteiden vähentäjän tehokkuuden parantamiseksi ei-rautametalleja käytetään yleensä matovaihteena ja kovaa terästä mato-akselina. Koska se on liukuva kitka -asema, toiminnan aikana se tuottaa korkeaa lämpöä, mikä tekee pelkistimen ja tiivisteen osista. Niiden välillä on eroa, mikä johtaa kunkin pariutumispinnan väliseen rakoon, ja öljy on ohuempi lämpötilan nousun vuoksi, mikä on helppo aiheuttaa vuotoja. Tärkeimpiä syitä on neljä, toinen on, onko materiaalien sovittaminen kohtuullinen, toinen on kitkapinnan pintalaatu, kolmas on voiteluöljyn valinta, onko lisäysten määrä oikea, ja neljäs on kokoonpanon laatu ja käyttöympäristö.