Valmistajat Kuparimatovaihteet Pyöränvaihteet Ei-standardi vaihdelaatikolle
VaihdetyypitMatovaihteen alennusvaihteisto on voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihteen nopeusmuunninta moottorin kierrosluvun hidastamiseen vaadittuun kierroslukuun ja suuren vääntömomentin saavuttamiseen. Voiman ja liikkeen siirtomekanismissa alennusvaihteen käyttöalue on melko laaja. Sen jälkiä voi nähdä kaikenlaisten koneiden voimansiirtojärjestelmissä, laivoista, autoista, vetureista, raskaista rakennuskoneista, konepajateollisuudessa käytettävistä automaattisista tuotantolaitteista aina tavallisiin kodinkoneisiin, kuten arkikelloihin jne. Alennusvaihteen käyttöalueita ovat suuren tehon siirto ja pienten kuormien ja tarkkojen kulmien siirto. Teollisissa sovelluksissa alennusvaihteella on hidastuksen ja vääntömomentin lisäämisen toimintoja. Siksi sitä käytetään laajalti nopeuden ja vääntömomentin muunnoslaitteissa.
Sovellukset ei-standardisarjoille
Teollisuuskoneet: Tietyille koneille ja automaatiolaitteille tarvitaan usein räätälöityjä vaihteita.
Erikoislaitteet: Niitä käytetään esimerkiksi laivojen peräsimissä, kielisoittimien viritysimekanismeissa ja korkeapaineletkunkiristimissä, joissa tietty, epästandardi suhde tai sovitus on kriittinen.
Vaihteiston vaihdot: Niitä voidaan käyttää vanhan tai rikkoutuneen osan korvaamiseen mittatilaustyönä tehdyllä tai eritellyllä vaihteella.
Tehokkuuden parantamiseksimatovaihde Alennusvaihteessa matovaihteena käytetään yleensä ei-rautametalleja ja matoakselina kovaa terästä. Koska kyseessä on liukuva kitkakäyttö, se tuottaa käytön aikana paljon lämpöä, mikä tekee alennusvaihteen osat ja tiivisteen osista kovettuneita. Niiden välillä on lämpölaajenemisero, mikä johtaa rakoon vastakkaisten pintojen välillä ja öljy ohenee lämpötilan nousun vuoksi, mikä voi helposti aiheuttaa vuotoja. Tähän on neljä pääasiallista syytä: materiaalien yhteensopivuus, kitkapinnan laatu, voiteluöljyn valinta ja lisäysmäärän oikeellisuus sekä kokoonpanon laatu ja käyttöympäristö.
