Kiina on suuri tuotantomaa, etenkin kansallisen taloudellisen kehityksen aallon aiheuttama, Kiinan valmistukseen liittyvät teollisuudenalat ovat saavuttaneet erittäin hyvät tulokset. Koneteollisuudessa,vaihdeovat tärkeimmät ja välttämättömät peruskomponentit, joita käytetään kansantalouden eri aloilla. Kiinan valmistusteollisuuden voimakas kehitys on ohjannut vaihdeteollisuuden nopeaa kehitystä.

Tällä hetkellä riippumattomasta innovaatiosta on tullut pääteemavarusteet Teollisuus, ja se on myös ohjannut uudelleenjärjestelyä. Älykkäästä valmistuksesta on tullut nykyään uusi valtio. Vaihdeteollisuudessa on standardoinnin ja suurten erien ominaisuudet, ja muutos on helpompi toteuttaa älykäs suuntaan. Voidaan sanoa, että nykyisten vaihdevalmistusyritysten suurin ongelma on kiireellinen tarve muuttaa tuotantotapaa ja parantaa tehdasautomaatiotasoa.

Ensinnäkin Kiinan vaihdeteollisuuden kehitystila

Vaihdeteollisuus on Kiinan laitteiden valmistusteollisuuden perusteollisuus. Sillä on korkea teollisuuskorrelaatio, voimakas työllisyyden imeytyminen ja intensiivinen tekninen pääoma. Laitteiden valmistusteollisuudelle on tärkeä takuu teollisuuden päivityksen ja teknologisen kehityksen saavuttamiseksi.

30 vuoden kehityksen jälkeen Kiinanvarusteet Teollisuus on integroitu täysin maailman tukijärjestelmään, ja se on muodostanut maailman täydellisimman teollisuusjärjestelmän. Se on historiallisesti toteuttanut muutoksen pohjimmiltaan muodostettujen keskikokoisten keskiasteen, vaihdeteknologiajärjestelmän ja vaihdeteknologian standardijärjestelmästä. Moottoripyörä-, auto-, tuulivoima- ja rakennuskoneteollisuus ovat liikkeellepaneva voima kotimaani vaihdeteollisuuden kehittämiselle. Näiden siihen liittyvien teollisuudenalojen ohjaamana vaihdeteollisuuden tuloasteikko osoittaa nopeaa kasvusuuntausta, ja vaihdeteollisuuden laajuus kasvaa edelleen. Tiedot osoittavat, että vuonna 2016 maani vaihdeteollisuuden markkinoiden tuotoksen arvo oli noin 230 miljardia yuania, joka sijoittui ensimmäiseksi maailmassa. Vuonna 2017 vaihdetuotteiden tuotantoarvo oli 236 miljardia yuania, mikä on 7,02% lisäys vuosi vuotta aiemmin, mikä on noin 61% yleisten mekaanisten osien kokonaistuotannon arvosta.

Tuotteen käytön mukaan vaihdeteollisuus voidaan jakaa kolmeen luokkaan: ajoneuvovaihteet, teollisuusvaihteet ja vaihdekohtaiset laitteet; Ajoneuvovarusteiden tuotesovellukset sisältävät erilaisia ​​autoja, moottoripyöriä, rakennuskoneita, maatalouskoneita ja sotilasajoneuvoja jne.; Teollisuusvarusteiden tuotesovellukset, teollisuusvaihteiden kentät sisältävät meri-, kaivostoiminnan, metallurgian, ilmailun, sähkövoiman jne., Erityiset vaihdelaitteet ovat pääasiassa vaihdevalmistuslaitteita, kuten varusteiden erityistyökaluja, leikkaustyökaluja ja niin edelleen.

Kiinan valtavilla vaihdemarkkinoilla ajoneuvovarusteiden markkinaosuus on 62%ja teollisuusvaihteiden osuus on 38%. Niiden joukossa autovaihteistojen osuus ajoneuvon vaihdeista on 62%, ts. 38% kokonaisvarusteiden markkinoista, ja muut ajoneuvon vaihteet vastaavat kokonaisvaihteista. 24% markkinoista.

Tuotannon näkökulmasta on yli 5000 vaihdevalmistusyritystä, yli 1000 yritystä, jotka on määritetty koon ja yli 300 avainyritystä. Vaihteisten tuotteiden mukaan korkeiden, keskisuurten ja matalan päätuotteiden osuus on noin 35%, 35%ja 30%;

Poliittisen tuen kannalta ”kansallinen keskipitkän ja pitkäaikainen tieteen ja teknologian kehityssuunnitelman ääriviivat (2006-2020)”, “laitevalmistusteollisuuden sopeutumis- ja elvyttämisuunnitelma”, “kahdestoista viisivuotinen suunnitelma koneiden perusosista, perusvalmistustekniikan perustekniikka- ja perusaineistoteollisuudesta" ja "suuntaviivoista on julkaistu peräkkäin, jotka ovat saaneet aikaan suurta roolia ja tuotetuotteita ja tuotetuotteita ja tuotteita koskevia tuotteitaan". teollistuminen.

Kuluttajan kannalta vaihdetta käytetään pääasiassa erilaisissa autoissa, moottoripyörissä, maatalousajoneuvoissa, sähköntuotantolaitteissa, metallurgisissa rakennusmateriaalilaitteissa, rakennuskoneissa, aluksissa, rautatieyhteyslaitteissa ja robotteissa. Nämä laitteet vaativat hammaspyörien ja vaihdeyksiköiden pidemmän käyttöiän, luotettavuuden, voimansiirtotehokkuuden ja pidemmän käyttöiän. Vaihteiden arvon (mukaan lukien vaihdelaitteet) arvon näkökulmasta eri ajoneuvovaihteiden osuus on yli 60%ja muiden vaihteiden osuus on alle 40%. Vuonna 2017 erilaiset autovalmistajat tuottivat ja myivät noin 29 miljoonaa ajoneuvoa, jotka on varustettu manuaalivaihteistoilla, automaattivaihteilla, asemiakseleilla ja muilla noin 140 miljardin yuanin vaihdetuotteilla. Vuonna 2017 valtakunnallisesti lisättiin 126,61 GW äskettäin asennetusta sähköntuotantokapasiteetista. Niiden joukossa 45,1 GW lämpötehon asennetusta kapasiteetista, 9,13 GW vesivoiman asennetusta kapasiteetista, 16,23 GW ruudukkoon kytketystä tuulivoimasta, 53,99 GW ruudukkoon kytketystä aurinkoenergiasta ja 2,16 GW ydinvoiman asennetusta kapasiteetista lisättiin äskettäin. Nämä sähköntuotantolaitteet on varustettu vaihdetuotteilla, kuten nopeudella kasvavilla vaihdelaatikoilla ja miljardeja juania.

Viime vuosina politiikkojen ja rahastojen tuella teollisuuden innovaatiokykyä on parantunut huomattavasti. Jotkut alan johtavat yritykset ovat perustaneet innovatiivisia tutkimus- ja kehitysalustoja, kuten kansallisia yritysteknologiakeskuksia, yritystutkinnon jälkeisiä työasemia, akateemialaisten työasemia ja yritystutkimuslaitoksia, jotka loivat perustan innovatiiviselle kehitykselle. Valtuutettujen patenttien määrä on korkea ja korkea laatu, etenkin keksintöpatenttien määrä on lisääntynyt huomattavasti. Tieteellisissä ja teknologisissa saavutuksissa on tehty suuria läpimurtoja, ja huippuluokan vaihdetuotteiden, kuten suurten moduulien kovahammastelineiden, laajamittaisten raskaiden planeetta-vaihdelaatikkojen, valmistustekniikka ja kolmen rotkan aluksen nosto on saavuttanut kansainvälisen edistyneen tason. Eri yritykset keskittyvät eri sovelluskenttiin omien ominaisuuksiensa ja etujensa mukaan. Yhdellä yrityksellä on pieni osa kokonaismarkkinaosuudesta, ja kotimarkkinoiden keskittyminen on alhainen.

2. vaihdeteollisuuden tuleva kehityssuuntaus

Sähköistä, joustavuus, älykkyys ja kevyt ovat tulevien tuotteiden kehityssuuntauksia, jotka ovat sekä haasteita että mahdollisuuksia perinteisille vaihdeyrityksille.

Sähköistäminen: Tehon sähköistäminen tuo haasteita perinteiselle vaihdevaihteelle. Sen tuo kriisi on: toisaalta perinteinen vaihdevaihteisto päivitetään yksinkertaisempaan ja kevyemmäksi rakenteeseen, jolla on nopea, pieni melu, suuri hyötysuhde, korkea tarkkuus ja pitkä käyttöikä. Toisaalta se kohtaa sähköisen suoran käytön kumoamisen ilman vaihdevaihteistoa. Siksi perinteisten vaihdevaihteiden siirtoyhtiöiden ei tulisi vain tutkia, miten vaihdevaihteen siirron melunhallinnan sähköistämisen vaatimukset erittäin korkealla nopeudella (≥15000 rpm), tarttuu sähköajoneuvojen nykyisen räjähtävän kasvun tuottamien uusien voimansiirtojen kasvumahdollisuuksiin, vaan myös kiinnittämään tarkkaa huomiota tulevaisuuteen. Vallankumouksellinen vaihdeton sähköinen käyttötekniikan ja sähkömagneettisen voimansiirtotekniikan uhka perinteiseen vaihde- ja vaihdeteollisuuteen.

Joustavuus: Markkinakilpailusta tulee tulevaisuudessa yhä jännittävämpi, ja tuotteiden kysyntä on yleensä monipuolista ja henkilökohtaista, mutta yhden tuotteen kysyntä ei välttämättä ole kovin suuri. Valmistusteollisuuden perusteollisuutena vaihdeteollisuuden on kohdattava monia loppupään kenttiä. Tuotteiden valmistuksen monimuotoisuus ja tehokkuus esittävät korkeammat vaatimukset. Siksi yrityksille on tarpeen luoda joustava tuotantojärjestelmä suorittaa eri lajikkeiden erätuotantotehtävät laitteiden säätämisen avulla samalla tuotantolinjalla, joka ei vain täytä useiden lajikkeiden monipuolisia vaatimuksia, vaan minimoi myös laitteiden kokoonpanolinjan seisokit ja toteuttaa joustavan tuotannon. Yritysten keskeisen kilpailukyvyn rakentamiseksi.

Älykkyys: Ohjaustekniikan laaja käyttö koneilla tekee koneesta automatisoidun; Ohjaustekniikan, tietoliikennetekniikan ja verkkotekniikan kattava sovellus tekee koneista ja valmistuksesta älykkäästi. Perinteisten vaihdevalmistusyritysten haasteena on, kuinka sähkötekniikan, sähkötekniikan, ohjaustekniikan, verkkotekniikan ja integraation älykkyyden älykkyys.

Kevyt: kevyt ja korkea lujuus materiaalit, rakenteelliset painon vähentäminen ja pinnan muuttaminen ja vahvistaminen vaativat toimialojen välistä yhteistyötä ja edistynyttä simulaatiotekniikkaa.