Kiina on suuri tuotantomaa, erityisesti kansantalouden kehityksen aallon vetämänä, Kiinan valmistukseen liittyvät teollisuudenalat ovat saavuttaneet erittäin hyviä tuloksia. Koneteollisuudessa,vaihteetovat tärkeimmät ja välttämättömät peruskomponentit, joita käytetään kansantalouden eri aloilla. Kiinan valmistavan teollisuuden voimakas kehitys on johtanut vaihdeteollisuuden nopeaan kehitykseen.

Tällä hetkellä itsenäisestä innovaatiosta on tullut pääteemavaihde teollisuudelle, ja se on myös käynnistänyt uudelleenjärjestelyjakson. Älykkäästä valmistuksesta on nykyään tullut uusi valtion edistämä politiikka. Vaihteistoteollisuudessa on standardoinnin ja suurten erien piirteitä, ja siirtyminen älykkääseen suuntaan on helpompi toteuttaa. Voidaan sanoa, että nykyisten vaihteita valmistavien yritysten suurin ongelma on kiireellinen tarve muuttaa tuotantotapaa ja parantaa tehdasautomaation tasoa.

Ensinnäkin Kiinan vaihdeteollisuuden kehitystilanne

Vaihteistoteollisuus on Kiinan laitevalmistusteollisuuden perusteollisuus. Sillä on korkea teollinen korrelaatio, voimakas työllisyyden imeytyminen ja intensiivinen tekninen pääoma. Se on laitevalmistajateollisuudelle tärkeä tae teollisen päivityksen ja teknologisen kehityksen saavuttamisesta.

30 vuoden kehitystyön jälkeen Kiinanvaihde teollisuus on täysin integroitunut maailman tukijärjestelmään ja muodostanut maailman täydellisimmän teollisuusjärjestelmän. Se on historiallisesti ymmärtänyt muutoksen low-end-mid-end, vaihdeteknologian järjestelmä ja vaihdeteknologian standardijärjestelmä periaatteessa muodostunut. Moottoripyörä-, auto-, tuulivoima- ja rakennuskoneteollisuus ovat kotimaani varusteteollisuuden kehityksen liikkeellepaneva voima. Näiden liittyvien toimialojen vetämänä vaihteistoteollisuuden tulomittakaavassa on nopea kasvutrendi, ja vaihdeteollisuuden mittakaava jatkaa kasvuaan. Tiedot osoittavat, että vuonna 2016 kotimaani vaihdeteollisuuden markkinatuotannon arvo oli noin 230 miljardia yuania, mikä on maailman ensimmäinen arvo. Vuonna 2017 vaihteistotuotteiden tuotantoarvo saavutti 236 miljardia yuania, mikä on 7,02 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa noin 61 % yleisten mekaanisten osien kokonaistuotannon arvosta.

Tuotteiden käytön mukaan vaihdeteollisuus voidaan jakaa kolmeen kategoriaan: ajoneuvovaihteet, teollisuusvaihteet ja vaihdekohtaiset laitteet; ajoneuvojen varustetuotesovelluksia ovat erilaiset autot, moottoripyörät, rakennuskoneet, maatalouskoneet ja sotilasajoneuvot jne.; teolliset vaihteistotuotteiden sovellukset, Teollisuusvaihteet sisältävät meri-, kaivos-, metallurgia-, ilmailu-, sähkö- jne., Erikoisvaihteistolaitteet ovat pääasiassa vaihteiston valmistuslaitteita, kuten erikoiskoneita vaihteille, leikkuutyökaluja ja niin edelleen.

Kiinan suurilla vaihteistomarkkinoilla ajoneuvojen vaihteiden markkinaosuus on 62 % ja teollisuusvaihteiden osuus 38 %. Niistä autojen vaihteistot muodostavat 62 % ajoneuvojen vaihteista, eli 38 % vaihteiston kokonaismarkkinoista, ja muut ajoneuvojen vaihteet muodostavat kokonaisvaihteet. 24 % markkinoista.

Tuotannon näkökulmasta vaihteita valmistavaa yritystä on yli 5 000, määrätyn koon ylittävää yritystä yli 1 000 ja avainyritystä yli 300. Vaihteistotuotteiden luokituksen mukaan korkean, keskitason ja matalan loppuluokan tuotteiden osuus on noin 35 %, 35 % ja 30 %;

Poliittisen tuen osalta "Kansallinen keskipitkän ja pitkän aikavälin tieteen ja teknologian kehittämissuunnitelma (2006-2020)", "Laiteteollisuuden sopeuttamis- ja elvyttämissuunnitelma", "Koneiden perusosien ja perusvalmistuksen kahdestoista viisivuotissuunnitelma Teknologia- ja perusmateriaaliteollisuus” ”Kehityssuunnitelma” ja ”Ohjeet teollisen vahvan perustan hankkeiden toteuttamiseen (2016-2020)” on julkaistu peräkkäin, joilla on ollut suuri rooli vaihdeteknologian ja tuotetutkimuksen ja -kehityksen sekä niiden teollistumisen edistämisessä. .

Kuluttajan näkökulmasta vaihteita käytetään pääasiassa erilaisissa autoissa, moottoripyörissä, maatalousajoneuvoissa, sähköntuotantolaitteissa, metallurgisissa rakennusmateriaalilaitteissa, rakennuskoneissa, laivoissa, raideliikenteen kuljetuslaitteissa ja roboteissa. Nämä laitteet vaativat yhä suurempaa tarkkuutta, luotettavuutta, voimansiirron tehokkuutta ja vaihteiden ja vaihteiden pidempää käyttöikää. Vaihteiden (mukaan lukien vaihdelaitteet) arvon näkökulmasta erilaisten ajoneuvojen vaihteiden osuus on yli 60 % ja muiden vaihteiden osuus alle 40 %. Vuonna 2017 eri autonvalmistajat tuottivat ja myivät noin 29 miljoonaa manuaalivaihteistolla, automaattivaihteistolla, vetoakseleilla ja muilla vaihdetuotteilla varustettua ajoneuvoa noin 140 miljardin yuanin arvosta. Vuonna 2017 uutta sähköntuotantokapasiteettia lisättiin 126,61 GW valtakunnallisesti. Niistä 45,1 GW asennettua lämpövoimakapasiteettia, 9,13 GW vesivoimaa, 16,23 GW verkkoon kytkettyä tuulivoimaa, 53,99 GW verkkoon kytkettyä aurinkovoimaa ja 2,16 GW ydinvoiman asennettua kapasiteettia. Nämä voimantuotantolaitteet on varustettu vaihteistotuotteilla, kuten nopeutta lisäävillä vaihteistoilla ja miljardien yuanien vähennyssuojilla.

Viime vuosina politiikan ja rahastojen tuella alan innovaatiokykyä on parannettu merkittävästi. Jotkut alan johtavat yritykset ovat perustaneet innovatiivisia T&K-alustoja, kuten kansallisia yritysten teknologiakeskuksia, yritysten post doc -työasemia, akateemikkojen työasemia ja yritysten tutkimuslaitoksia, mikä luo perustan innovatiiviselle kehitykselle. Valtuutettujen patenttien määrä on korkea ja laadukas, erityisesti keksintöpatenttien määrä on lisääntynyt merkittävästi. Suuria läpimurtoja on tehty tieteellisissä ja teknologisissa saavutuksissa sekä huippuluokan vaihteistotuotteiden valmistustekniikassa, kuten isomoduuliset kovahammastelineet, suuret raskaat planeettavaihteistot ja 8AT-automaattivaihteistot Three Gorges -laivahissille. on saavuttanut kansainvälisen edistyneen tason. Eri yritykset keskittyvät eri sovellusalueille omien ominaisuuksiensa ja etujensa mukaan. Yhdellä yrityksellä on pieni osuus kokonaismarkkinaosuudesta, ja kotimaan vaihdemarkkinoiden keskittyminen on vähäistä.

2. Vaihteistoteollisuuden tuleva kehitystrendi

Sähköistys, joustavuus, älykkyys ja keveys ovat tulevaisuuden tuotteiden kehitystrendejä, jotka ovat perinteisille vaihteistoyrityksille sekä haasteita että mahdollisuuksia.

Sähköistys: Voiman sähköistyminen tuo haasteita perinteiselle vaihteistolle. Sen tuoma kriisi on: toisaalta perinteinen vaihdevaihteisto päivitetään yksinkertaisempaan ja kevyempään rakenteeseen, jolla on suuri nopeus, alhainen melutaso, korkea hyötysuhde, korkea tarkkuus ja pitkä käyttöikä. Toisaalta se kohtaa sähköisen suoran käytön ilman vaihteistoa. Siksi perinteisten vaihteistoyhtiöiden ei tulisi vain tutkia, miten sähköistyksen vaatimukset täytetään vaihteiston melunhallintaan erittäin suurilla nopeuksilla (≥15000 rpm), vaan tartuttava sähkön räjähdysmäisen kasvun tuomiin uusien voimansiirtojen kasvumahdollisuuksiin. ajoneuvoja, mutta kiinnitä huomiota myös tulevaisuuteen. Vaihteettoman sähköisen suoravetotekniikan ja sähkömagneettisen siirtotekniikan vallankumouksellinen uhka perinteiselle vaihteisto- ja vaihteistoteollisuudelle.

Joustavuus: Jatkossa kilpailu markkinoilla muuttuu yhä jännittävämmäksi ja tuotteiden kysyntä on taipumus monipuolistua ja personoitua, mutta yksittäisen tuotteen kysyntä ei välttämättä ole kovin suurta. Tehdasteollisuuden perustoimialana vaihteistoteollisuus joutuu kohtaamaan monia loppupään aloja. Tuotteiden valmistuksen monimuotoisuus ja tehokkuus asettavat korkeampia vaatimuksia. Siksi yritysten on perustettava joustava tuotantojärjestelmä eri lajikkeiden erätuotantotehtävien suorittamiseksi samalla tuotantolinjalla laitesäädön avulla, mikä ei ainoastaan ​​täytä useiden lajikkeiden monipuolisia vaatimuksia, vaan myös minimoi laitteiden seisokit. kokoonpanolinjalla ja toteuttaa joustavan tuotannon. rakentaa yritysten ydinkilpailukykyä.

Älykkyys: Ohjaustekniikan laaja soveltaminen koneisiin tekee koneesta automatisoinnin; ohjaustekniikan, tietoliikennetekniikan ja verkkoteknologian kattava soveltaminen tekee koneista ja valmistuksesta älykkäitä. Perinteisille vaihteita valmistaville yrityksille haasteena on sähkötekniikan, elektroniikkatekniikan, ohjaustekniikan, verkkoteknologian ja integraation älykkyys.

Kevyt: Kevyet ja lujat materiaalit, rakenteellisen painon vähentäminen ja pinnan muokkaaminen ja vahvistaminen edellyttävät toimialojen välistä yhteistyötä ja edistynyttä simulointitekniikkaa.