Ero spiraalikartiohammaspyörän ja suoran kartiohammaspyörän välillä

Kartiohammaspyörätovat teollisuudessa välttämättömiä, koska ne pystyvät välittämään liikettä ja tehoa kahden risteävän akselin välillä. Ja niillä on laaja valikoima sovelluksia. Kartiohammaspyörän hampaan muoto voidaan jakaa suoran hampaan ja kierteisen hampaan muotoon, joten mitä eroa niillä on.

Kierre kartiohammaspyörä

Kierre kartiohammaspyörätovat kartiohampaita, joiden kierrehampaat on muodostettu hammaspyörän pinnalle käämityslinjaa pitkin. Kierrehammaspyörien tärkein etu hammaspyöriin verrattuna on tasainen toiminta, koska hampaat sekoittuvat asteittain. Kun jokainen vaihdepari koskettaa, voimansiirto on tasaisempaa. Kierrekartiohammaspyörät tulee vaihtaa pareittain ja ajaa yhdessä pääkierteisen hammaspyörän suhteen. Spiraalikartiovaihteita käytetään yleisemmin ajoneuvojen tasauspyörästöissä, autoissa ja ilmailussa. Kierremuotoilu tuottaa vähemmän tärinää ja melua kuin suorat kartiohammaspyörät.

Suora kartiovaihde

Suora kartiohammaspyöräon paikka, jossa kaksijäsenisten akselien akselit leikkaavat ja hampaiden kyljet ovat kartiomaisia. Suorat kartiohammaspyöräsarjat asennetaan kuitenkin yleensä 90° kulmaan; muitakin kulmia käytetään. Kartiohammaspyörien nousupinnat ovat kartiomaisia. Hammaspyörän kaksi olennaista ominaisuutta ovat hampaan kylki ja nousukulma.

Kartiohammaspyörien nousukulma on tyypillisesti 0° - 90°. Yleisimmät kartiohammaspyörät ovat kartiomaisia ​​ja niiden nousukulma on 90° tai vähemmän. Tämän tyyppistä kartiohammaspyörää kutsutaan ulkoiseksi kartiohammaspyöräksi, koska hampaat ovat ulospäin. Kiinnittyvien ulkoisten kartiohammaspyörien nousupinnat ovat koaksiaaliset hammaspyörän akselin kanssa. Kahden pinnan kärjet ovat aina akselien leikkauskohdassa. Kartiohammaspyörää, jonka nousukulma on suurempi kuin 90°, kutsutaan sisäiseksi kartiohammaspyöräksi; hammaspyörän hampaan yläosa osoittaa sisäänpäin. Kartiopyörässä, jonka nousukulma on täsmälleen 90°, hampaat ovat yhdensuuntaiset akselin kanssa.

Ero Niiden välillä

Melu/värinä

Suora kartiohammaspyöräsiinä on suorat hampaat, kuten hammaspyörä, jotka on leikattu akselia pitkin kartioon. Tästä syystä se voi olla melko meluisaa, kun vastinhammaspyörän hampaat törmäävät koskettaessaan.

Kierre kartiohammaspyöräon kierrehampaat, jotka on leikattu kierrekäyrällä jakokartion poikki. Toisin kuin suorassa vastineessa, kahden yhteenliittyvän kierrekartiohammaspyörän hampaat koskettavat hitaammin eivätkä törmää. Tämä johtaa vähemmän tärinään ja hiljaisempaan, pehmeämpään toimintaan.

Ladataan

Hampaiden äkillisen kosketuksen vuoksi suorien kartiohammaspyörien kanssa se on alttiina iskuille tai iskukuormitukselle. Päinvastoin, hampaiden asteittainen kytkeytyminen kierrekartiohammaspyöriin johtaa kuormituksen asteittaiseen lisääntymiseen.

Aksiaalinen työntövoima

Kartion muotonsa vuoksi kartiohammaspyörät tuottavat aksiaalista työntövoimaa – voimaa, joka toimii yhdensuuntaisesti pyörimisakselin kanssa. Kierrekartiohammaspyörä kohdistaa enemmän työntövoimaa laakereihin, koska se pystyy muuttamaan työntösuuntaa spiraalin kädellä ja sen pyörimissuuntia.

Valmistuskustannukset

Yleensä tavanomaisella kierre kartiohammaspyörän valmistusmenetelmällä on korkeammat kustannukset verrattuna suoran kartiohammaspyörän tuotantoon. Ensinnäkin suoralla kartiohammaspyörällä on paljon helpompi rakenne, joka on nopeampi toteuttaa kuin sen kierteinen vastine.