Ero spiraalikartiovaihteiden ja suorien kartiovaihteiden välillä

Kartiohammaspyörätovat välttämättömiä teollisuudessa ainutlaatuisen kykynsä ansiosta siirtää liikettä ja voimaa kahden leikkaavan akselin välillä. Ja niillä on laaja käyttöalue. Kartiohammaspyörän hampaan muoto voidaan jakaa suoraan hampaan ja kierteisen hampaan muotoon, joten mikä on niiden välinen ero?

Spiraalikartiopyörä

Spiraalikartiopyörätovat viistehammaspyöriä, joiden hammaspyörän etupinnalle on muodostettu kierrehampaat käämityslinjaa pitkin. Kierrehammaspyörien tärkein etu lieriöhammaspyöriin verrattuna on tasainen käynti, koska hampaat kytkeytyvät asteittain. Kun jokainen hammaspyöräpari on kosketuksissa toisiinsa, voimansiirto on tasaisempaa. Spiraalikartiohammaspyörät tulisi vaihtaa pareittain ja käyttää yhdessä pääkierrehammaspyörän suhteen. Spiraalikartiohammaspyöriä käytetään yleisemmin ajoneuvojen tasauspyörästöissä, autoteollisuudessa ja ilmailuteollisuudessa. Spiraalirakenne tuottaa vähemmän tärinää ja melua kuin suorat kartiohammaspyörät.

Suora kartiopyörä

Suora kartiohammaspyöräon kohta, jossa kaksiosaisten akselien akselit leikkaavat, ja hampaan kyljet ovat kartiomaiset. Suorat kartiopyöräsarjat asennetaan kuitenkin yleensä 90° kulmaan; käytetään myös muita kulmia. Kartiopyörän jakopinnat ovat kartiomaisia. Hammaspyörän kaksi olennaista ominaisuutta ovat hampaan kylki ja jakokulma.

Kartiopyörästöjen nousukulma on tyypillisesti 0° ja 90° välillä. Yleisemmillä kartiopyörästöillä on kartiomainen muoto ja nousukulma on 90° tai vähemmän. Tämän tyyppistä kartiopyörästöä kutsutaan ulkoiseksi kartiopyörästöksi, koska hampaat osoittavat ulospäin. Kytkettyjen ulkoisten kartiopyörästöjen nousupinnat ovat koaksiaalisia hammaspyörän akselin kanssa. Näiden kahden pinnan kärkipisteet ovat aina akselien leikkauspisteessä. Kartiopyörästöä, jonka nousukulma on suurempi kuin 90°, kutsutaan sisäiseksi kartiopyörästöksi; hammaspyörän hampaan yläosa osoittaa sisäänpäin. Kartiopyörästössä, jonka nousukulma on täsmälleen 90°, hampaat ovat akselin suuntaiset.

Ero niiden välillä

Melu/tärinä

Suora kartiohammaspyöräsiinä on suorat hampaat kuten lieriöpyörässä, jotka on leikattu akselin suuntaisesti kartioon. Tästä syystä se voi olla melko meluisa, kun vastakkaisten hammaspyörien hampaat törmäävät toisiinsa kosketuksen aikana.

Spiraalikartiopyöräsiinä on spiraalimaiset hampaat, jotka on leikattu spiraalimaisesti jakokartioon nähden. Toisin kuin suorassa vastineessaan, kahden vastakkaisen spiraalimaisen kartiopyörän hampaat koskettavat toisiaan vähitellen eivätkä törmää toisiinsa. Tämä johtaa vähäisempään tärinään ja hiljaisempaan ja tasaisempaan toimintaan.

Ladataan

Hampaiden äkillisen kosketuksen vuoksi suoriin kartiohammaspyöriin ne altistuvat iskuille tai täyskuormitukselle. Käänteisesti hampaiden asteittainen kosketus spiraalimaisiin kartiohammaspyöriin johtaa kuormituksen asteittaisempaan kasvuun.

Aksiaalinen työntövoima

Kartiomuotonsa ansiosta kartiopyörät tuottavat aksiaalista työntövoimaa – voimaa, joka vaikuttaa pyörimisakselin suuntaisesti. Spiraalikartiopyörä kohdistaa laakereihin enemmän työntövoimaa, koska se pystyy muuttamaan työntövoiman suuntaa spiraalin käden ja pyörimissuunnan mukaan.

Valmistuskustannukset

Yleisesti ottaen perinteinen spiraalimaisen kartiopyörän valmistusmenetelmä on kustannuksiltaan korkeampi kuin suoran kartiopyörän. Ensinnäkin suora kartiopyörä on paljon helpompi suunnitella ja nopeampi toteuttaa kuin spiraalimainen vastineensa.