Spiraalikartiopyörä, vetävien ja varustettujen hammaspyörien akselit leikkaavat yhdessä pisteessä, ja leikkauskulma voi olla mielivaltainen, mutta useimmissa autojen vetoakseleissa pääalennusvaihteen hammaspyöräpari on järjestetty pystysuoraan 90° kulmassa tiehen. Hammaspyörän hampaiden päätypintojen päällekkäisyyden vuoksi vähintään kaksi tai useampi hammaspyörän hammaspari on samanaikaisesti kytkentässä. Siksi kierrehammaspyörä kestää suuremman kuormituksen. Lisäksi hammaspyörän hampaat eivät ole kytkentässä samanaikaisesti koko hampaan pituudelta, vaan hampaat kytkentävät niitä vähitellen. Toinen pää kiertyy jatkuvasti toiseen päähän, joten se toimii sujuvasti, ja jopa suurilla nopeuksilla melu ja tärinä ovat hyvin pieniä.

Spiraalihammaspyörät ovat kartiohammaspyöriä, joissa on kaarevat, kierteiset hampaat. Yleisesti ajoneuvojen tasauspyörästöissä käytettyjä pyöriä käytetään tehokkaasti vääntömomentin siirtämiseen 90 asteen kulmassa vetoakselilta pyörille. Suoriin kartiohammaspyöriin verrattuna niiden spiraalihammasrakenne varmistaa tasaisemman kytkennän, vähentää tärinää ja hiljaisemman käynnin, mikä tekee niistä ihanteellisia tehokkaisiin autoteollisuuden ja teollisuuden sovelluksiin.

1. Termejä oikeakätinen ja vasenkätinen käytetään myös johdonmukaisesti kierrekartiohammaspyörissä, hypoidihammaspyörissä ja vinohammaspyörissä.

2. Kuten muutkin hammaspyörätyypit, kartiohammaspyörät, hypoidihammaspyörät ja kulmassa olevat hammaspyörät nimetään oikea- tai vasenkätisiksi kierukkasuunnan perusteella.

3. Oikea- ja vasenkätisyysluokituksia käytetään yleisesti kartiohammaspyöriin, hypoidihammaspyöriin ja vinon hammasgeometrian omaaviin tasohammaspyöriin.

4. Kuten muutkin vinohampaiset hammaspyörät, kierrekartio- ja hypoidihammaspyörät tunnistetaan oikea- tai vasenkätisiksi merkinnöistä hampaan suunnasta riippuen.

5. Vaihdeterminologiassa oikea- ja vasenkätisyysmerkinnät koskevat yhdenmukaisesti kierukkavaihteita, hypoidivaihteita ja vinopintavaihteita.

Hypoidivaihteet, vetävän ja käytettävän hammaspyörän akselit eivät leikkaa toisiaan, vaan leikkaavat avaruudessa. Hypoidivaihteiden leikkauskulmat ovat enimmäkseen kohtisuorassa eri tasoihin nähden 90° kulmassa. Vetävän hammaspyörän akselilla on ylöspäin tai alaspäin suuntautuva siirtymä suhteessa käytettävään hammaspyörän akseliin (tätä kutsutaan vastaavasti ylemmäksi tai alemmaksi siirtymäksi). Kun siirtymä on tietyssä määrin suuri, toinen hammaspyörän akseli voi ohittaa toisen hammaspyörän akselin. Tällä tavoin voidaan järjestää kompaktit laakerit kummankin hammaspyörän molemmille puolille, mikä on hyödyllistä tuen jäykkyyden parantamiseksi ja hammaspyörän hampaiden oikean kytkennän varmistamiseksi, mikä pidentää hammaspyörien käyttöikää. Se sopii läpivientityyppisille vetoakseleille.

Toisin kuinspiraalimaiset kartiohammaspyörät Kun vetävän ja käytettävän hammaspyörän kierrekulmat ovat yhtä suuret, koska hammaspyöräparien akselit leikkaavat toisensa, hypoidihammaspyöräparin akselin siirtymä tekee vetävän hammaspyörän kierrekulmasta suuremman kuin varustetun hammaspyörän kierrekulma. Näin ollen, vaikka hypoidihammaspyöräparin normaali moduuli on yhtä suuri, päätypinnan moduuli ei ole yhtä suuri (vetävän hammaspyörän päätypinnan moduuli on suurempi kuin varustetun hammaspyörän päätypinnan moduuli). Tämän ansiosta lähes kaksipuolisen kartiohammaspyörävaihteiston vetävällä hammaspyörällä on suurempi halkaisija ja parempi lujuus ja jäykkyys kuin vastaavan kierukkakartiohammaspyörävaihteiston vetävällä hammaspyörällä. Lisäksi hypoidihammaspyörävaihteiston vetävän hammaspyörän suuren halkaisijan ja kierrekulman ansiosta hampaan pintaan kohdistuva kosketusjännitys pienenee ja käyttöikä pidentyy.

Mukautetut varusteet Belon GearValmistaja

Kuitenkin, kun voimansiirto on suhteellisen pieni, lähes kaksipuolisen kartiopyörävaihteiston vetopyörä on liian suuri verrattuna spiraalikartiopyörän vetopyörään. Tällöin on järkevämpää valita spiraalikartiopyörä.