1. Hampaiden lukumäärä Z Työkappaleen hampaiden kokonaismäärävaihde.
2, moduuli m Hammasvälin ja hampaiden lukumäärän tulo on yhtä suuri kuin jakoympyrän kehä eli pz = πd,

jossa z on luonnollinen luku ja π on irrationaaliluku. Jotta d olisi rationaaliluku, ehtoa, jonka mukaan p/π on rationaaliluku, kutsutaan modulukseksi. Eli: m=p/π
3, indeksointiympyrän halkaisija d ja hammaspyörän hampaan koko määritetään tämän ympyrän d=mz perusteella, kopioi koko teksti 24, yläympyrän halkaisija d. Ja juuriympyrän halkaisija de koko näytön lukemalla harjan korkeuden ja juuren korkeuden laskentakaavasta, harjan ympyrän halkaisijan ja juuren ympyrän halkaisijan laskentakaava voidaan johtaa:
d = d + 2h = mz + 2m = m(z + 2)

Mitä suurempi pyörän moduuli on, sitä korkeammat ja paksummat hampaat ovat, jos pyörän hampaiden lukumäärä on

vaihdeon varmaa, mitä suurempi pyörän säteittäinen koko on. Moduulisarjan standardit muotoillaan suunnittelu-, valmistus- ja tarkastusvaatimusten mukaisesti. Vaihteiden, joissa ei ole suoria hampaita, moduulilla on ero normaalimoduulin mn, päätymoduulin ms ja aksiaalimoduulin mx välillä, jotka perustuvat niiden vastaavan nousun (normaalinousu, päätynousu ja aksiaalinousu) suhteeseen PI:hin, ja ne ovat myös millimetreinä. Kartiohammaspyörällä moduulilla on isopäämoduuli me, keskimääräinen moduuli mm ja pienipäämoduuli m1. Työkalulla on vastaava työkalumoduuli mo ja niin edelleen. Vakiomoduuleja käytetään laajalti. Metrisissä hammaspyörissä, matovaihteissa, synkronisissa hihnakäytöissä ja räikkävaihteissa, hammaspyöräkytkimissä, uravaihteissa ja muissa osissa standardimoduuli on perusparametri. Sillä on perusparametrin rooli edellä mainittujen osien suunnittelussa, valmistuksessa ja huollossa.

1) Moduuli ilmaisee hampaiden koon. R-moduuli on jakoympyrän nousun suhde pi-arvoon (π), joka ilmaistaan ​​millimetreinä (mm). Moduulien lisäksi hampaiden kokoa kuvaavat halkaisijajako (CP) ja DP (halkaisijajako). Halkaisijajako on kahden vierekkäisen hampaan vastaavien pisteiden välisen jakokaaren pituus.

2) Mikä on ”indeksiympyrän halkaisija”? Indeksiympyrän halkaisija on vertailuhalkaisijavaihdeKaksi tärkeintä tekijää, jotka määräävät hammaspyörän koon, ovat moduuli ja hampaiden lukumäärä, ja jakoympyrän halkaisija on yhtä suuri kuin hampaiden lukumäärän ja moduulin (päätypinnan) tulo.
3) Mikä on ”painekulma”? Hampaan muodon leikkauspisteen säteittäisen viivan ja hampaan muodon tangentin välistä terävää kulmaa kutsutaan referenssiympyrän painekulmaksi. Yleisesti ottaen painekulma tarkoittaa indeksointiympyrän painekulmaa. Yleisimmin käytetty painekulma on 20°; käytetään kuitenkin myös vaihteita, joiden painekulmat ovat 14,5°, 15°, 17,5° ja 22,5°.

4) Mitä eroa on yksipäisellä ja kaksipäisellä matolla? Madon spiraalimatojen hampaiden lukumäärää kutsutaan "päiden lukumääräksi", ja se vastaa hammaspyörän hampaiden lukumäärää. Mitä enemmän päitä on, sitä suurempi on nousukulma.

5) Miten erottaa R (oikeakätinen)? L (vasen) Vaihteen akselin pystysuora hionta, tasainen hammaspyörän hampaan kallistus oikealle on oikea vaihde, kallistus vasemmalle on vasen vaihde.

6) Mitä eroa on M:llä (moduuli) ja CP:llä (jako)? CP (ympyränjako) on hampaiden ympyränmuotoinen jako indeksiympyrällä. Yksikkö on sama kuin moduuli millimetreinä. CP jaettuna PI:llä (π) antaa M:n (moduulin). M:n (moduulin) ja CP:n välinen suhde on seuraava. M (moduuli) =CP/π (PI) Molemmat ovat hampaan koon yksiköitä. (Jakokeen kehä = nd=zpd=zp/l/PI sanotaan moduuliksi

7) Mikä on "välys"? Hammaspyörien hammaspintojen välinen rako niiden ollessa kytkettyinä. Välys on välttämätön parametri hammaspyörien kytkennän sujuvalle toiminnalle. 8) Mitä eroa on taivutuslujuudella ja hampaan pinnan lujuudella? Yleensä hammaspyörien lujuutta tulisi tarkastella kahdesta näkökulmasta: taivutuksesta ja hampaan pinnan lujuudesta. Taivutuslujuus on hampaan lujuus, joka siirtää voimaa vastustaakseen hampaan katkeamista tyvestä taivutusvoiman vaikutuksesta. Hampaan pinnan lujuus on hampaan pinnan kitkalujuus kytkeytyneen hampaan toistuvan kosketuksen aikana. 9) Mitä lujuutta taivutuslujuudessa ja hampaan pinnan lujuudessa käytetään hammaspyörän valinnan perusteena? Yleisesti ottaen sekä taivutus- että hampaan pinnan lujuus on otettava huomioon. Harvemmin käytettyjä hammaspyöriä, käsivaihteita ja hitaasti kytkeytyviä hammaspyöriä valittaessa on kuitenkin tapauksia, joissa valitaan vain taivutuslujuus. Viime kädessä suunnittelijan on päätettävä.