Mikä on Belon Gear Manufacturingin differentiaalivaihde- ja differentiaalityypit

Differentiaaliset vaihteet ovat olennainen komponentti autojen voimansiirrossa, etenkin ajoneuvoissa, joilla on takaveto tai neliveto. Se antaa akselin pyörien pyöriä eri nopeuksilla samalla kun saa tehoa moottorista. Tämä on ratkaisevan tärkeää, kun ajoneuvo kääntyy, koska käännöksen ulkopuolella olevien pyörien on kuljettava suurempi etäisyys kuin sisäpuolella. Ilman eroa, molemmat
Differentiaaliset vaihteet: rengasvaihteet ja hammaspyörät, sisäiset hammaspyörät, kannustinvaihteet ja epiisykliset planeettavaihteet

Erotteluvaihteita on useita tyyppejä, joista kukin on suunniteltu vastaamaan tiettyyn ajamiseen

1.Rengasvaihdeja hammaspyöräsuunnittelu
Tätä mallia käytetään laajasti autojen erotuksissa, joissa rengasvaihde ja hammaspyörät toimivat yhdessä siirron liikkeen siirtämiseksi moottorista pyörille. Hammaspyörä vaihde on mukana suuremmassa rengasvaihteessa, mikä luo 90 asteen muutoksen virransuuntaan. Tämä malli on ihanteellinen korkeisiin vääntömomenttien sovelluksiin, ja sitä esiintyy yleisesti takaveto-ajoneuvoissa.

2.Kannustaa vaihdettaDesign
Spur-gar-suunnittelussa käytetään suorat leikkausvaihteet, mikä tekee niistä yksinkertaisia ​​ja tehokkaita siirtämään tehoa. Vaikka kannustavat vaihteet ovat vähemmän yleisiä ajoneuvojen erotteluissa melun ja tärinän vuoksi, ne ovat edullisia teollisissa sovelluksissa, joissa suorat hammaspyörät hampaat tarjoavat luotettavan vääntömomentinsiirron.

3.epiisyklinenPlaneettavaihde Design
Tämä muotoilu sisältää keskustan "aurinko" -vaihteet, planeettavaihteet ja ulkorenkaan vaihde. Epiisyklinen planeettavaihdesarja on kompakti ja tarjoaa korkean vaihdesuhteen pienessä tilassa. Sitä käytetään automaattivaihteistoissa ja edistyneissä differentiaalijärjestelmissä, mikä tarjoaa tehokkaan vääntömomentin jakautumisen ja parannetun suorituskyvyn erilaisissa ajo -olosuhteissa.

Katso lisää Belon Gears -tuotteita

Avoin differentiaalivaihde

Avoin differentiaali on useimmissa autoissa löydetyin ja yleisin tyyppi. Se jakaa saman vääntömomentin molemmille pyörille, mutta kun yksi pyörä kokee vähemmän pitoa (esimerkiksi liukas pinnalla), se pyörii vapaasti aiheuttaen voiman menetyksen toiselle pyörällä. Tämä malli on kustannustehokas ja toimii hyvin tavanomaisissa tieolosuhteissa, mutta voi olla rajoittava

Rajoitettu liukuero (LSD)

DifferentiaalivaihdeRajoitettu liukuvä ero paranee avoimessa erossa estämällä yhden pyörän pyörimisen vapaasti vetovoiman menettäessä. Se käyttää kytkinlevyjä tai viskoosista nestettä, jotta saadaan enemmän vastuskykyä, jolloin vääntömomentti voidaan siirtää pyörään paremmalla vetovoimalla. LSD-levyjä käytetään yleisesti suorituskyky- ja maastoajoneuvoissa, koska ne tarjoavat paremman veto- ja hallinnan haastavissa ajo-olosuhteissa.

Lukitusero

Lukitusero on suunniteltu maasto- tai äärimmäisiin olosuhteisiin, joissa tarvitaan maksimaalista pitoa. Tässä järjestelmässä ero voidaan "lukita", pakottaen molemmat pyörät kiertämään samalla nopeudella vetovoimasta riippumatta. Tämä on erityisen hyödyllistä ajaessasi epätasaista maastoa, jossa yksi pyörä voi nostaa maasta tai menettää otteen. Lukitun eron käyttäminen normaaleilla teillä voi kuitenkin johtaa vaikeuksiin.

Vääntömomentti-vektorien eroVarusteet

Vääntömomentin vektorien ero on edistyneempi tyyppi, joka säätelee aktiivisesti vääntömomentin jakautumista pyörien välillä ajo -olosuhteiden perusteella. Antureita ja elektroniikkaa käyttämällä se voi lähettää enemmän voimaa pyörään, joka tarvitsee sitä eniten kiihtyvyyden tai kääntymisen aikana. Tämän tyyppistä eroa löytyy usein korkean suorituskyvyn urheiluautoista, mikä tarjoaa paremman käsittelyn ja vakauden.

Differentiaalivaihde on tärkeä osa ajoneuvon voimansiirtoa, mikä mahdollistaa sileät käännökset ja paremman vetovoiman. Jokainen tyyppi on avoimista eroista edistyneisiin vääntömomenttien vektorijärjestelmiin, jokainen tyyppi tarjoaa ainutlaatuisia etuja ajoympäristöstä riippuen. Oikean tyyppisen eron valitseminen on avain ajoneuvon suorituskyvyn optimoimiseksi, etenkin tietyissä ajo-olosuhteissa, kuten maastossa, korkean suorituskyvyn tai tavanomaisessa tienkäytössä.

Differentiaaliset vaihde: Rengas ja hammaspyörä, rengasvaihde ， Spur Gear ja Epicyclic Planytary Gear