Väleharmoja käytetään tyypillisesti energian lähettämiseen leikkaus- tai ei-selkeiden akselien välillä rinnakkaisten akselien sijasta. Tähän on muutamia syitä:

Tehokkuus: Väliharmut ovat vähemmän tehokkaita lähettämistehoon rinnakkaisten akselien välillä verrattuna muun tyyppisiin hammaspyöriin, kuten kannustimiin tai kierteisiin hammaspyöriin. Tämä johtuu siitä, että viistevaihteiden hampaat tuottavat aksiaaliset työntövoimat, jotka voivat aiheuttaa ylimääräistä kitkaa ja voimanmenetystä. Sitä vastoin rinnakkaiset akselin hammaspyörät kutenkannustaa vaihteitatai kierteisissä hammaspyörissä on hampaat, jotka verkkoa tuottamatta merkittäviä aksiaalivoimia, mikä johtaa suurempaan tehokkuuteen.

Väärin kohdistaminen: Väliharmut vaativat tarkan kohdistuksen kahden akselin akselien välillä oikeaa toimintaa varten. Voi olla haastavaa ylläpitää tarkkaa kohdistusta pitkän matkan aikana rinnakkaisten akselien välillä. Mahdolliset akselien väliset väärinkäytökset voivat johtaa lisääntyneeseen meluun, värähtelyyn ja hammashampaiden kulumiseen.

Monimutkaisuus ja kustannukset:Viistevaihteetovat monimutkaisempia valmistamiseksi ja vaativat erikoistuneita koneita ja työkaluja verrattuna rinnakkaisiin akselin hammaspyöriin. Välivaihteiden valmistus- ja asennuskustannukset ovat tyypillisesti korkeammat, mikä tekee niistä vähemmän taloudellisia rinnakkais akselisovelluksissa, joissa yksinkertaisemmat vaihdetyypit voivat palvella tarkoitusta riittävästi.

Rinnakkais akselisovelluksissa kannustimet ja kierteiset hammaspyörät käytetään yleisesti niiden tehokkuuden, yksinkertaisuuden ja kyvyn käsittelemisen vuoksi käsitellä rinnakkaisia ​​akselien kohdistusta tehokkaammin. Nämä vaihdetyypit voivat siirtää tehoa rinnakkaisten akselien välillä minimaalisella tehonhäviöllä, vähentynyt monimutkaisuus ja alhaisemmat kustannukset.