Kartiohammaspyöriä käytetään tyypillisesti voiman siirtämiseen risteävien tai ei-rinnakkaisten akselien välillä rinnakkaisten akselien sijaan. Tähän on muutama syy:

Tehokkuus: kartiohammaspyörät ovat vähemmän tehokkaita siirtämään tehoa rinnakkaisten akselien välillä verrattuna muuntyyppisiin hammaspyöriin, kuten hammaspyöriin tai kierrehammaspyöriin. Tämä johtuu siitä, että kartiohammaspyörän hampaat synnyttävät aksiaalisia työntövoimia, jotka voivat aiheuttaa lisäkitkaa ja tehohäviötä. Sitä vastoin samansuuntaiset akselivaihteet pitäväthammaspyörättai kierrehammaspyörissä on hampaat, jotka osuvat toisiinsa luomatta merkittäviä aksiaalivoimia, mikä parantaa tehokkuutta.

Virheellinen kohdistus: Kartiohammaspyörät vaativat tarkan kohdistuksen kahden akselin välillä toimiakseen oikein. Voi olla haastavaa ylläpitää tarkkaa kohdistusta pitkällä etäisyydellä yhdensuuntaisten akselien välillä. Kaikki akselien väliset kohdistusvirheet voivat lisätä melua, tärinää ja hammaspyörän hampaiden kulumista.

Monimutkaisuus ja hinta:Kartiohammaspyörätovat monimutkaisempia valmistaa ja vaativat erikoiskoneita ja työkaluja rinnakkaisiin akselivaihteisiin verrattuna. Kartiohammaspyörien valmistus- ja asennuskustannukset ovat tyypillisesti korkeammat, mikä tekee niistä vähemmän taloudellisia rinnakkaisakselisovelluksissa, joissa yksinkertaisemmat hammaspyörätyypit voivat palvella tarkoituksenmukaisesti.

Rinnakkaisakselisovelluksissa käytetään yleisesti hammaspyöriä ja kierrehampaita niiden tehokkuuden, yksinkertaisuuden ja kyvyn käsitellä yhdensuuntaista akselia tehokkaammin. Nämä vaihteistotyypit voivat siirtää tehoa rinnakkaisten akselien välillä minimaalisella tehohäviöllä, pienemmällä monimutkaisuudella ja pienemmillä kustannuksilla.