VaihdetyypitVähennysmatovarusteiden pelkistys on voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihteen nopeusmuunninta moottorin kierroksen määrän hidastamiseen vaaditulle kierroksille ja saada suuri vääntömomentti. Tehon ja liikkeen lähettämiseen käytetyssä mekanismissa pelkistimen levitysalue on melko laaja. Sen jälkiä voidaan nähdä kaikenlaisten koneiden voimansiirtojärjestelmässä laivoista Automobiles Lemotive -laitteiden raskaat koneet rakennus-, prosessointikoneisiin ja automaattisiin tuotantolaitteisiin, joita käytetään koneteollisuudessa yleisiin kodinlaitteisiin päivittäisissä elämänkelloissa jne. Pelkistäjän levitys voidaan nähdä suuren voiman leviämisessä pienten kuormien ja tarkan kulmien siirrosta. Teollisuussovelluksissa pelkistimellä on hidastumisen ja vääntömomentin lisääntyminen. Siksi sitä käytetään laajasti nopeuden ja vääntömomentin muuntamislaitteissa.

Tehokkuuden parantamiseksimatovaihde Pelkistimen, ei -rautametalleja käytetään yleensä matovaihteena ja kovaa terästä mato -akselina. Koska se on liukuva kitka -asema, toiminnan aikana se tuottaa korkeaa lämpöä, mikä tekee pelkistimen ja tiivisteen osista. Niiden välillä on eroa, mikä johtaa kunkin pariutumispinnan väliseen rakoon, ja öljy on ohuempi lämpötilan nousun vuoksi, mikä on helppo aiheuttaa vuotoja. Tärkeimpiä syitä on neljä, toinen on, onko materiaalien sovittaminen kohtuullinen, toinen on kitkapinnan pintalaatu, kolmas on voiteluöljyn valinta, onko lisäysten määrä oikea, ja neljäs on kokoonpanon laatu ja käyttöympäristö.