-
Matovaihdesarjat pelkistimelle
Matovaihdepyörä akselilla matovaihteisiin DIN8-9,5-6, matopyörämateriaali on messinki cusn12NI2 ja mato-akselimateriaali on seosteräs 42CRMO, jotka ovat matovaihteisiin koottuja vaihteita. Mato vaihderakenteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matovarusteet ja mato vastaavat vaihdetta ja telinettä keskimmäisessä tasossaan, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
Korkealaatuinen aseman hammasprosentti pieni ruuvi -akseli suuret matovaihteet
Tätä matovaihdesarjaa käytettiin matovaihteistossa, matovaihdemateriaali on tina -bonze ja akseli on 8620 -seosteräs. Yleensä matovarusteet eivät voineet hiontaa, tarkkuus ISO8 on OK ja mato-akselin on jauhettava korkeaan tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Meshing-testi on tärkeä matovarusteelle, joka on asetettu ennen jokaista kuljetusta.
Moduuli: M0,5-M45,
Halkaisijat: 10-2600 mm
Mukauta matovarusteita: tarjoa -
Mato vaihde asettaa messinkipyörän teräsakselin matovaihteisiin
Matovaihdepyörä akselilla matovaihteisiin DIN8-9,5-6, matopyörämateriaali on messinki cusn12NI2 ja mato-akselimateriaali on seosteräs 42CRMO, jotka ovat matovaihteisiin koottuja vaihteita. Mato vaihderakenteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matovarusteet ja mato vastaavat vaihdetta ja telinettä keskimmäisessä tasossaan, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
Tarkkuus teräsvaihteisto mato -akseli
Mato -akseli on kriittinen komponentti matovaihteistossa, joka on eräänlainen vaihdelaatikko, joka koostuu matovaihdosta (tunnetaan myös nimellä matopyörä) ja matoruuvista. Mato -akseli on lieriömäinen sauva, johon matoruuvi on asennettu. Siinä on tyypillisesti kierteinen lanka (matoruuvi) leikattu pintaan. Mato -akselit on yleensä valmistettu materiaaleista, kuten teräksestä ruostumattomasta teräksestä tai pronssista, riippuen levityksen vaatimuksista lujuudelle, kestävyydelle ja kulumiskestävyydelle. Ne on koneistettu tarkasti varmistamaan sujuva käyttö ja tehokas voimansiirto vaihdelaatikkoon.
-
Mato vaihdepyörä akselilla matovaihteisiin DIN5-6
Matovaihdepyörä, jossa akseli matovaihteisiin DIN5-6, matopyörämateriaali on messinki cusn12NI2 ja mato-akselimateriaali on seosteräs 42crmo, jotka on matovaihteisiin koottu vaihde. Lautorakenteita käytetään usein liikkeen siirtämiseen ja voiman väliin kahden porrastetun akselin välillä. Matovarusteet ja mato vastaavat vaihdetta ja telinettä keskimmäisessä tasossaan, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
Kupariteräsmatovaihdesarja, jota käytetään vaihdelaatikoiden pelkistimeen
Mato vaihdepyörämateriaali on messinki kupari ja mato -akselimateriaali on seosterääs, joka on koottu matovaihteisiin. Lautojen rakenteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matovarusteet ja mato vastaavat vaihdetta ja telinettä keskitasossaan, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
Matovaihdehallin teräs, jota käytetään matovaihteistossa
Tätä matovaihdetta käytettiin matovaihdehenkilössä, matovaihdemateriaali on tina-bonze ja normaalisti akseli on 8620 seosteräs, moduuli M0,5-M45 DIN5-6 ja DIN8-9, joka on räätälöity asiakastarpeiden mukaan matopyörä ja mato-akseli
Yleensä matovarusteet eivät voineet hiontaa, tarkkuus ISO8 on OK ja mato-akselin on jauhettava korkeaan tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Meshing-testi on tärkeä matovarusteelle, joka on asetettu ennen jokaista kuljetusta. -
Korkea tarkkuus teräsvaihteisto mato -akseli mekaanisille laitteille
Mato -akseli on kriittinen komponentti matovaihteistossa, joka on eräänlainen vaihdelaatikko, joka koostuu matovaihdosta (tunnetaan myös nimellä matopyörä) ja matoruuvista. Mato -akseli on lieriömäinen sauva, johon matoruuvi on asennettu. Siinä on tyypillisesti kierteinen lanka (matoruuvi) leikattu pintaan.
Mato -akselit on yleensä valmistettu materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista, riippuen sovelluksen vaatimuksista lujuudelle, kestävyydelle ja kulumiskestävyydelle. Ne on koneistettu tarkasti varmistamaan sujuva käyttö ja tehokas voimansiirto vaihdelaatikkoon.
-
Teräsmatovaihdeharmusta akselit, joita käytetään matovaihteistossa
Mato -akseli on kriittinen komponentti matovaihteistossa, joka on eräänlainen vaihdelaatikko, joka koostuu matovaihteesta (tunnetaan myös nimellä matopyörä) ja matoruuvista. Mato -akseli on lieriömäinen sauva, johon matoruuvi on asennettu. Siinä on tyypillisesti kierteinen lanka (matoruuvi) leikattu pintaan.
Matovarusteeton yleensä valmistettu materiaaleista, kuten teräsruostumattomasta teräksestä valmistettu pronssi, riippuen levityksen lujuuden, kestävyyden ja kulumiskestävyyden vaatimuksista. Ne on koneistettu tarkasti varmistamaan sujuva käyttö ja tehokas voimansiirto vaihdelaatikkoon.
-
Taottu teräsmatovaihteen akselin ajokone
Mato -akseli on kriittinen komponentti matovaihteistossa, joka on eräänlainen vaihdelaatikko, joka koostuu matovaihdosta (tunnetaan myös nimellä matopyörä) ja matoruuvista. Mato -akseli on lieriömäinen sauva, johon matoruuvi on asennettu. Siinä on tyypillisesti kierteinen lanka (matoruuvi) leikattu pintaan.
Mato -akselit on yleensä valmistettu materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista, riippuen sovelluksen vaatimuksista lujuudelle, kestävyydelle ja kulumiskestävyydelle. Ne on koneistettu tarkasti varmistamaan sujuva käyttö ja tehokas voimansiirto vaihdelaatikkoon.
-
Matovaihdesarja, jota käytetään matovaihteistossa
Tätä matovaihdesarjaa käytettiin matovaihteistossa, matovaihdemateriaali on tina -bonze ja akseli on 8620 -seosteräs. Yleensä matovarusteet eivät voineet hiontaa, tarkkuus ISO8 on OK ja mato-akselin on jauhettava korkeaan tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Meshing-testi on tärkeä matovarusteelle, joka on asetettu ennen jokaista kuljetusta.
-
Matovaihteisiin käytetty leikatut sektorimatovarusteet
Vaihteistoihin käytetyssä leikattuun matovaihteistossa on kierteinen lanka, joka silmäilee matopyörällä, mikä helpottaa sileää ja tehokasta voimansiirtoa. Yleisesti valmistettu materiaaleista, kuten kovetetusta teräksestä, pronssista tai valuraudasta, nämä vaihteet ovat välttämättömiä sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja tarkkaa liikkeenhallintaa. Matovaihteen ainutlaatuinen muotoilu mahdollistaa merkittävän nopeuden vähentämisen ja lisääntyneen vääntömomentin tuotannon, mikä tekee siitä ihanteellisen käytettäväksi erilaisissa teollisuuskoneissa ja laitteissa.
