-
Copper Steel Worm Gear Set, jota käytetään vaihteiston reduktoreihin
Kierukkapyörän materiaali on messinkikuparia ja kierukkaakselin materiaali seosterästä, jotka kootaan kierukkavaihteistoon. Kierukkavaihteistorakenteita käytetään usein siirtämään liikettä ja voimaa kahden porrastetun akselin välillä. Kierukkapyörä ja mato vastaavat keskitasossaan hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
Kierukkavaihde, jota käytetään kierukkavaihteen vähennyslaitteessa
Tätä kierukkavaihdetta käytettiin kierukkavaihteistossa, kierukkapyörän materiaali on Tin Bonze ja normaalisti akseli on 8620 seosterästä, moduuli M0.5-M45 DIN5-6 ja DIN8-9 räätälöity asiakkaan tarpeiden mukaan kierukkapyörä ja kierukkaakseli
Yleensä kierukkavaihde ei pysty hiomaan, tarkkuus ISO8 on ok ja kierukkaakseli on hiottava korkeaan tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Silmukkatesti on tärkeä kierukkavaihteistolle ennen jokaista toimitusta. -
Kierukkavaihteistossa käytetyt kierukkavaihteet
Kierukkaakseli on tärkeä komponentti kierukkavaihteistossa, joka on eräänlainen vaihteisto, joka koostuu kierukkavaihteesta (tunnetaan myös kierukkapyöränä) ja kierukkaruuvista. Kierukkaakseli on lieriömäinen tanko, johon kierukkaruuvi on asennettu. Sen pintaan on yleensä leikattu kierre (kierukkaruuvi).
Kierukkaakselit valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista riippuen sovelluksen lujuuden, kestävyyden ja kulutuskestävyyden vaatimuksista. Ne on tarkasti koneistettu varmistamaan sujuvan toiminnan ja tehokkaan voimansiirron vaihteistossa.
-
Kierukkavaihteistossa käytetyt teräskierukka-akselit
Kierukkaakseli on tärkeä komponentti kierukkavaihteistossa, joka on eräänlainen vaihteisto, joka koostuu kierukkavaihteesta (tunnetaan myös kierukkapyöränä) ja kierukkaruuvista. Kierukkaakseli on lieriömäinen tanko, johon kierukkaruuvi on asennettu. Sen pintaan on yleensä leikattu kierre (kierukkaruuvi).
Kierukkavaihteiden akseliton yleensä valmistettu materiaaleista, kuten teräksestä ruostumattomasta teräksestä pronssista riippuen sovelluksen lujuuden, kestävyyden ja kulutuskestävyyden vaatimuksista. Ne on tarkasti koneistettu varmistamaan sujuvan toiminnan ja tehokkaan voimansiirron vaihteistossa.
-
Kierukkavaihteistossa käytetyt kierukkavaihteet
Kierukkaakseli on tärkeä komponentti kierukkavaihteistossa, joka on eräänlainen vaihteisto, joka koostuu kierukkavaihteesta (tunnetaan myös kierukkapyöränä) ja kierukkaruuvista. Kierukkaakseli on lieriömäinen tanko, johon kierukkaruuvi on asennettu. Sen pintaan on yleensä leikattu kierre (kierukkaruuvi).
Kierukkaakselit valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista riippuen sovelluksen lujuuden, kestävyyden ja kulutuskestävyyden vaatimuksista. Ne on tarkasti koneistettu varmistamaan sujuvan toiminnan ja tehokkaan voimansiirron vaihteistossa.
-
Kierukkavaihteistosarja, jota käytetään kierukkavaihteiston vaihteistossa
Tätä kierukkavaihdesarjaa käytettiin kierukkavaihteistossa, kierukkavaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli on 8620 seosterästä. Yleensä kierukkavaihde ei pysty hiomaan, tarkkuus ISO8 on ok ja kierukkaakseli on hiottava korkeaan tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Silmukkatesti on tärkeä kierukkavaihteistolle ennen jokaista toimitusta.
-
Leikattu kierukkavaihde vaihdelaatikoihin
Vaihteistoissa käytettävässä leikatussa kierukkapyörässä on kierre, joka osuu kierukkapyörään, mikä helpottaa tasaista ja tehokasta voimansiirtoa. Nämä vaihteet on yleensä valmistettu materiaaleista, kuten karkaistusta teräksestä, pronssista tai valuraudasta, ja ne ovat välttämättömiä sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja tarkkaa liikkeenhallintaa. Kierukkavaihteen ainutlaatuinen muotoilu mahdollistaa huomattavan nopeuden pienentämisen ja suuremman vääntömomentin, mikä tekee siitä ihanteellisen käytettäväksi erilaisissa teollisuuskoneissa ja laitteissa.
-
Seosteräs Kierukkavaihteiston akselit, joita käytetään kierukkavaihteistossa
A kierukkavaihteen akselion tärkeä komponentti matovaihteistossa, joka on eräänlainen vaihdelaatikko, joka koostuumatovaihteisto(tunnetaan myös kierukkapyöränä) ja kierukkaruuvi. Kierukkaakseli on lieriömäinen tanko, johon kierukkaruuvi on asennettu. Sen pintaan on yleensä leikattu kierre (kierukkaruuvi).
Kierukkaakselit valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista riippuen sovelluksen lujuuden, kestävyyden ja kulutuskestävyyden vaatimuksista. Ne on tarkasti koneistettu varmistamaan sujuvan toiminnan ja tehokkaan voimansiirron vaihteistossa.
-
Kierukkavaihteistossa käytetyt kierukkavaihteet
Kierukkaakseli on tärkeä komponentti kierukkavaihteistossa, joka on eräänlainen vaihteisto, joka koostuu kierukkavaihteesta (tunnetaan myös kierukkapyöränä) ja kierukkaruuvista. Kierukkaakseli on lieriömäinen tanko, johon kierukkaruuvi on asennettu. Sen pintaan on yleensä leikattu kierre (kierukkaruuvi).
Kierukkaakselit valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista riippuen sovelluksen lujuuden, kestävyyden ja kulutuskestävyyden vaatimuksista. Ne on tarkasti koneistettu varmistamaan sujuvan toiminnan ja tehokkaan voimansiirron vaihteistossa.
-
Pronssi kierukkavaihde ja matopyörä matovaihteistoissa
Kierukkavaihteet ja kierukkapyörät ovat olennaisia komponentteja kierukkavaihteistoissa, jotka ovat nopeuden vähentämiseen ja vääntömomentin lisäämiseen käytettyjä vaihteistotyyppejä. Puretaan jokainen komponentti:
- Kierukkapyörä: Kierukkapyörä, joka tunnetaan myös kierukkaruuvina, on lieriömäinen hammaspyörä, jossa on kierrekierre, joka osuu kierukkapyörän hampaisiin. Kierukkavaihde on tyypillisesti vaihteiston käyttökomponentti. Se muistuttaa ruuvia tai matoa, mistä johtuu nimi. Madon kierteen kulma määrää järjestelmän välityssuhteen.
- Kierukkapyörä: Kierukkapyörä, jota kutsutaan myös matopyöräksi tai kierukkapyöräksi, on hammaspyörä, joka osuu kierukkapyörään. Se muistuttaa perinteistä hammaspyörää tai kierrehammaspyörää, mutta sen hampaat on järjestetty koveraan madon muotoon. Kierukkapyörä on yleensä vaihteiston käyttökomponentti. Sen hampaat on suunniteltu kytkeytymään tasaisesti kierukkavaihteeseen ja välittämään liikettä ja tehoa tehokkaasti.
-
Mukautettu sorvausosien huolto CNC-koneistuskierukkavaihde automoottoreille
matopyöräsarja koostuu tyypillisesti kahdesta pääkomponentista: kierukkavaihteesta (tunnetaan myös nimellä mato) ja kierukkapyörästä (tunnetaan myös kierukkapyöränä tai matopyöränä).
Kierukkapyörän materiaali on messinkiä ja kierukkaakselin materiaali seosterästä, jotka kootaan g kierukkavaihteistoon. Kierukkapyörärakenteita käytetään usein siirtämään liikettä ja voimaa kahden porrastetun akselin välillä. Kierukkapyörä ja mato vastaavat keskitasossaan hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
kierukkavaihteen ruuvin akseli kierukkavaihteen vähentäjässä
Tätä kierukkavaihdesarjaa käytettiin kierukkavaihteistossa, kierukkavaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli on 8620 seosterästä. Yleensä kierukkavaihde ei pysty hiomaan, tarkkuus ISO8 on ok ja kierukkaakseli on hiottava korkeaan tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Silmukkatesti on tärkeä kierukkavaihteistolle ennen jokaista toimitusta.
