-
Jyrsintä Hionta Matoakselit, joita käytetään matovaihteiston reduktorissa
A matovaihteen akselion ratkaiseva osa matovaihteistossa, joka on eräänlainen vaihdelaatikko, joka koostuu a:stamatovaihde(tunnetaan myös matopyöränä) ja matoruuvina. Matoakseli on sylinterimäinen tanko, johon matoruuvi on asennettu. Sen pintaan on tyypillisesti leikattu kierremainen kierre (matoruuvi).
Matoakselit valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista, riippuen sovelluksen lujuus-, kestävyys- ja kulutuskestävyysvaatimuksista. Ne koneistetaan tarkasti, jotta varmistetaan sujuva toiminta ja tehokas voimansiirto vaihteiston sisällä.
-
DIN8-9 matovaihteistossa käytettävät matovaihteen akselit
DIN 8-9 matovaihteistossa käytettävät matovaihteen akselit
Matoakseli on olennainen osa matovaihteistossa, joka koostuu matopyörästä ja matoruuvista. Matoakseli on sylinterimäinen tanko, johon matoruuvi on asennettu. Sen pintaan on tyypillisesti leikattu kierre.Matoakselit valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista, riippuen sovelluksen lujuus-, kestävyys- ja kulutuskestävyysvaatimuksista. Ne koneistetaan tarkasti, jotta varmistetaan sujuva toiminta ja tehokas voimansiirto vaihteiston sisällä.
-
Pronssinen matovaihde ja matopyörä matovaihteistoissa
Matovaihteet ja matopyörät ovat olennaisia osia matovaihteistoissa, jotka ovat nopeuden alentamiseen ja vääntömomentin moninkertaistamiseen käytettyjä vaihdejärjestelmiä. Tarkastellaanpa kutakin komponenttia tarkemmin:
- Matopyörä: Matopyörä, joka tunnetaan myös matoruuvina, on sylinterimäinen hammaspyörä, jossa on spiraalimainen kierre, joka on kytkentässä matopyörän hampaisiin. Matopyörä on tyypillisesti vaihteiston käyttökomponentti. Se muistuttaa ruuvia tai matoa, mistä nimi juontaa juurensa. Madon kierteiden kulma määrää järjestelmän välityssuhteen.
- Matopyörä: Matopyörä, jota kutsutaan myös matopyöräksi tai matohammaspyöräksi, on hammaspyörä, joka on kosketuksissa matopyörän kanssa. Se muistuttaa perinteistä lieriö- tai kierukkapyörää, mutta sen hampaat on järjestetty koveraan muotoon vastaamaan madon muotoa. Matopyörä on yleensä vaihteiston käytettävä osa. Sen hampaat on suunniteltu kytkeytymään sujuvasti matopyörään, välittäen liikettä ja tehoa tehokkaasti.
-
Mukautetut sorvausosat CNC-koneistus matovaihteille automoottoreiden vaihteille
Matovaihteisto koostuu tyypillisesti kahdesta pääkomponentista: matovaihteesta (tunnetaan myös nimellä mato) ja matopyörästä (tunnetaan myös nimellä matovaihde tai matopyörä).
Matopyörän materiaali on messinkiä ja matoakselin materiaali on seosterästä, jotka kootaan matovaihteisiin. Matovaihteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matopyörä ja mato vastaavat keskitasossa hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteissa.
-
Matovaihteen ruuviakseli matovaihteen alennusvaihteessa
Tätä matovaihteistoa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa. Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä. Matovaihteita ei yleensä voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Kiinnitystesti on tärkeä matovaihteelle ennen jokaista lähetystä.
-
Puolipyöreä terästaontasektorin matovaihdeventtiilin matovaihde
Puolipyöreä matovaihde, joka tunnetaan myös puoliosaisena matovaihdeena tai puoliympyrän muotoisena matovaihdeena, on eräänlainen matovaihde, jossa matopyörällä on puoliympyrän muotoinen profiili täyden sylinterimäisen muodon sijaan.
-
Mato-nopeudenrajoittimessa käytettävät tehokkaat kierukkavaihteet
Tätä matovaihteistoa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa. Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä. Matovaihteita ei yleensä voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Kiinnitystesti on tärkeä matovaihteelle ennen jokaista lähetystä.
-
Bonze-matovaihteen ruuviakseli, jota käytetään vaihdelaatikossa
Tätä matopyöräsarjaa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa, ja matopyörän materiaali on tinbonzea. Matopyörää ei yleensä voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Kiinnitystesti on tärkeä matopyöräsarjalle ennen jokaista lähetystä.
-
Matovaihteen jyrsintäkoneissa käytettävää hammaspyörästöä
Tätä matovaihteistoa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa. Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä. Matovaihteita ei yleensä voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Kiinnitystesti on tärkeä matovaihteelle ennen jokaista lähetystä.
-
Messinkiseosteräksestä valmistettu matovaihteisto vaihdelaatikoissa
Matopyörän materiaali on messinkiä ja matoakselin materiaali on seosterästä, jotka kootaan matovaihteisiin. Matovaihteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matopyörä ja mato vastaavat keskitasossa hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteissa.
-
Matoakseli, jota käytetään matovaihteistossa
Matoakseli on olennainen osa matovaihteistossa, joka koostuu matopyörästä ja matoruuvista. Matoakseli on sylinterimäinen tanko, johon matoruuvi on asennettu. Sen pintaan on tyypillisesti leikattu kierre.
Matovaihteen matoakselit valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä, pronssista, messingistä, kuparista, seoksesta jne., sovelluksen lujuus-, kestävyys- ja kulutuskestävyysvaatimuksista riippuen. Ne koneistetaan tarkasti sujuvan toiminnan ja tehokkaan voimansiirron varmistamiseksi vaihteiston sisällä. -
Tarkkuusmatovaihteistosarja, jota käytetään matovaihteistoissa
Matovaihteistot ovat ratkaiseva osa matovaihteistoissa, ja niillä on keskeinen rooli näiden voimansiirtojärjestelmien toiminnassa. Matovaihteistot, jotka tunnetaan myös matovaihteiden alennusvivuina tai matovaihdekäyttöinä, käyttävät matoruuvin ja matopyörän yhdistelmää nopeuden alentamiseen ja vääntömomentin moninkertaistamiseen.
