-
Puolipyöreä terästaontasektorin matovaihdeventtiilin matovaihde
Puolipyöreä matovaihde, joka tunnetaan myös puoliosaisena matovaihdeena tai puoliympyrän muotoisena matovaihdeena, on eräänlainen matovaihde, jossa matopyörällä on puoliympyrän muotoinen profiili täyden sylinterimäisen muodon sijaan.
-
Madon nopeudenrajoittimessa käytettävät tehokkaat kierukkavaihteet
Tätä matovaihteistoa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa. Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä. Matovaihteita ei yleensä voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Kiinnitystesti on tärkeä matovaihteelle ennen jokaista lähetystä.
-
Bonze-matovaihteen ruuviakseli, jota käytetään vaihdelaatikossa
Tätä matopyöräsarjaa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa, ja matopyörän materiaali on tinbonzea. Matopyörää ei yleensä voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Kiinnitystesti on tärkeä matopyöräsarjalle ennen jokaista lähetystä.
-
Matovaihteen jyrsintäkoneissa käytettävää hammaspyörästöä
Tätä matovaihteistoa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa. Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä. Matovaihteita ei yleensä voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Kiinnitystesti on tärkeä matovaihteelle ennen jokaista lähetystä.
-
Messinkiseosteräksestä valmistettu matovaihteisto vaihdelaatikoissa
Matopyörän materiaali on messinkiä ja matoakselin materiaali on seosterästä, jotka kootaan matovaihteisiin. Matovaihteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matopyörä ja mato vastaavat keskitasossa hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteissa.
-
Matoakseli, jota käytetään matovaihteistossa
Matoakseli on olennainen osa matovaihteistossa, joka koostuu matopyörästä ja matoruuvista. Matoakseli on sylinterimäinen tanko, johon matoruuvi on asennettu. Sen pintaan on tyypillisesti leikattu kierre.
Matovaihteen matoakselit valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten teräksestä, ruostumattomasta teräksestä, pronssista, messingistä, kuparista, seoksesta jne., sovelluksen lujuus-, kestävyys- ja kulutuskestävyysvaatimuksista riippuen. Ne koneistetaan tarkasti sujuvan toiminnan ja tehokkaan voimansiirron varmistamiseksi vaihteiston sisällä. -
Tarkkuusmatovaihteistosarja, jota käytetään matovaihteistoissa
Matovaihteistot ovat ratkaiseva osa matovaihteistoissa, ja niillä on keskeinen rooli näiden voimansiirtojärjestelmien toiminnassa. Matovaihteistot, jotka tunnetaan myös matovaihteiden alennusvivuina tai matovaihdekäyttöinä, käyttävät matoruuvin ja matopyörän yhdistelmää nopeuden alentamiseen ja vääntömomentin moninkertaistamiseen.
-
Teräksestä valmistetut matovaihteet, joita käytetään teollisuusmatovaihteistoissa
Matopyörän materiaali on messinkiä ja matoakselin materiaali on seosterästä, jotka kootaan matovaihteisiin. Matovaihteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matopyörä ja mato vastaavat keskitasossa hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteissa.
-
Mato ja matovaihde matovaihteen vähennysventtiilillä
Tätä mato- ja matopyöräsarjaa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa.
Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä.
Yleensä matovaihteita ei voida hioa, tarkkuus on ISO8, ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7.
Kierukkavaihteiston verkkotestaus on tärkeä ennen jokaista lähetystä.
-
Suuret mato- ja matovaihteet jyrsinkoneisiin
Mato- ja matovaihteet suuret teollisuusmatovaihteet jyrsinkoneisiin
Mato- ja matovaihteisto on tarkoitettu CNC-jyrsinkoneisiin. Mato- ja matovaihteita käytetään yleisesti jyrsinkoneissa jyrsintäpään tai -pöydän tarkan ja hallitun liikkeen aikaansaamiseksi. -
Matovaihteen jyrsintäkoneistus matovaihteen alennusvaihteessa
Tätä matovaihteistoa käytettiin matovaihteen vähennysvaihteessa.
Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä.
Yleensä matovaihteita ei voida hioa, tarkkuus on ISO8, ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7.
Kierukkavaihteiston verkkotestaus on tärkeä ennen jokaista lähetystä.
-
Mato ja hammaspyörä jyrsinkoneisiin
Mato- ja matopyöräsarja on tarkoitettu CNC-jyrsinkoneisiin. Matopyörää ja akselia käytetään yleisesti jyrsinkoneissa jyrsintäpään tai -pöydän tarkan ja hallitun liikkeen aikaansaamiseksi. Mato on valmistettu karkaistusta seosteräksestä, kun taas matopyörä on usein pehmeämmästä materiaalista, kuten pronssista tai messingistä.
