-
kaksoislyijymato ja matopyörä
Kierukka- ja matopyöräsarja kuuluu kaksoislyijyyn. Kierukkapyörän materiaali on CC484K pronssia ja madojen materiaali 18CrNiMo7-6 lämpökäsittelyllä 58-62HRC.
-
kierukkapyörä veneessä
Tämä kierukkapyöräsarja, jota käytettiin veneessä. Materiaali 34CrNiMo6 mato-akselille, lämpökäsittely: hiiletys 58-62HRC. Kierukkapyörän materiaali CuSn12Pb1 Tina Pronssi. Kierukkapyörä, joka tunnetaan myös kierukkavaihteena, on eräänlainen vaihdejärjestelmä, jota käytetään yleisesti veneissä. Se koostuu lieriömäisestä kierteestä (tunnetaan myös ruuvina) ja kierukkapyörästä, joka on lieriömäinen hammaspyörä, jonka hampaat on leikattu kierrekuvioon. Kierukkavaihde osuu kidon kanssa luoden tasaisen ja hiljaisen voimansiirron tuloakselilta lähtöakselille.
-
maatalouden vaihteistossa käytettävä kierukka-akseli ja kierukkavaihde
Kierukkaakselia ja kierukkavaihdetta käytetään yleisesti maatalouden vaihteistossa siirtämään voimaa maatalouskoneen moottorista sen pyöriin tai muihin liikkuviin osiin. Nämä komponentit on suunniteltu tarjoamaan hiljainen ja tasainen toiminta sekä tehokas voimansiirto, mikä parantaa koneen tehokkuutta ja suorituskykyä.
-
Vaihteiston ulostulo Kierukkavaihdesarja, jota käytetään vaihteistossa
Tätä kierukkavaihdesarjaa käytettiin kierukkavaihteistossa, kierukkavaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli on 8620 seosterästä. Yleensä kierukkavaihde ei pysty hiomaan, tarkkuus ISO8 on ok ja kierukkaakseli on hiottava korkeaan tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Silmukkatesti on tärkeä kierukkavaihteistolle ennen jokaista toimitusta.
-
Kierukkavaihdelaatikoissa käytetty matovaihde
Kierukkapyörän materiaali on messinkiä ja kierukkaakselin materiaali seosterästä, jotka kootaan g kierukkavaihteistoon. Kierukkapyörärakenteita käytetään usein siirtämään liikettä ja voimaa kahden porrastetun akselin välillä. Kierukkapyörä ja mato vastaavat keskitasossaan hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
