-
Teräksestä valmistetut matovaihteet, joita käytetään teollisuusmatovaihteistoissa
Matopyörän materiaali on messinkiä ja matoakselin materiaali on seosterästä, jotka kootaan matovaihteisiin. Matovaihteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matopyörä ja mato vastaavat keskitasossa hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteissa.
-
Mato ja matovaihde matovaihteen vähennysventtiilillä
Tätä mato- ja matopyöräsarjaa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa.
Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä.
Yleensä matovaihteita ei voida hioa, tarkkuus on ISO8, ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7.
Kierukkavaihteiston verkkotestaus on tärkeä ennen jokaista lähetystä.
-
Mato ja matovaihteet jyrsinkoneisiin
Mato- ja matovaihteisto on tarkoitettu CNC-jyrsinkoneisiin. Mato- ja matovaihteita käytetään yleisesti jyrsinkoneissa jyrsintäpään tai -pöydän tarkan ja hallitun liikkeen aikaansaamiseksi.
-
Matovaihteen jyrsintäkoneistus matovaihteen alennusvaihteessa
Tätä matovaihteistoa käytettiin matovaihteen vähennysvaihteessa.
Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä.
Yleensä matovaihteita ei voida hioa, tarkkuus on ISO8, ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7.
Kierukkavaihteiston verkkotestaus on tärkeä ennen jokaista lähetystä.
-
Mato ja hammaspyörä jyrsinkoneisiin
Mato- ja matovaihteiden sarja on tarkoitettu CNC-jyrsinkoneisiin. Mato- ja matovaihteita käytetään yleisesti jyrsinkoneissa jyrsintäpään tai -pöydän tarkan ja hallitun liikkeen aikaansaamiseksi.
-
Kaksoislyijymato ja matopyörä matovaihteistoon
Kaksoislyijyinen mato ja matopyörä matovaihteistoon, mato- ja matopyöräsarja kuuluu kaksoislyijyyn. Matopyörän materiaali on CC484K pronssi ja madon materiaali on 18CrNiMo7-6, jonka lämpökäsittely on 58-62HRC.
-
matopyörävaihteisto veneessä
Tämä matopyöräsarja on käytetty veneessä. Materiaali: 34CrNiMo6 matoakselille, lämpökäsittely: hiiletys 58-62HRC. Matopyörän materiaali: CuSn12Pb1, tinapronssi. Matopyörä, joka tunnetaan myös nimellä matopyörä, on veneissä yleisesti käytetty vaihdejärjestelmä. Se koostuu sylinterimäisestä madasta (tunnetaan myös ruuvina) ja matopyörästä, joka on sylinterimäinen hammaspyörä, jonka hampaat on leikattu kierteiseen kuvioon. Matopyörä on kytkeytynyt madaan, mikä luo tasaisen ja hiljaisen voimansiirron tuloakselilta lähtöakselille.
-
matoakseli ja matovaihde, joita käytetään maatalouden vaihdelaatikossa
Matoakselia ja matopyörää käytetään yleisesti maatalousvaihteistoissa voiman siirtämiseen maatalouskoneen moottorista sen pyöriin tai muihin liikkuviin osiin. Nämä komponentit on suunniteltu tarjoamaan hiljainen ja tasainen toiminta sekä tehokas voimansiirto, mikä parantaa koneen tehokkuutta ja suorituskykyä.
-
Vaihteiston lähtö Matovaihteisto, jota käytetään vaihdevähennyslaitteessa
Tätä matovaihteistoa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa. Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä. Matovaihteita ei yleensä voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Kiinnitystesti on tärkeä matovaihteelle ennen jokaista lähetystä.
-
Matovaihteistoissa käytettävät matovaihteet
Matopyörän materiaali on messinkiä ja matoakselin materiaali on seosterästä, jotka kootaan matovaihteisiin. Matovaihteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matopyörä ja mato vastaavat keskitasossa hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteissa.
