01
Taonta
Muotonsa mukaisesti taottu aihio; jyvien virtaus seuraa hampaan juurta.
Gleason-hiottu spiraalimainen kartiohammaspyörä
18CrNiMo7-6 hiotut spiraalimaiset kartiopyöräsarjat
18CrNiMo7-6 valitaan, kun viistehampaan on kestettävä suuri kuormitus ja silti säilytettävä muotonsa lämpökäsittelyn aikana. Sarja hiiletetään, karkaistaan ja hiotaan, jotta lopullinen profiili mitataan eikä oletetaan.
- 18CrNiMo7-6 pintakarkaistu teräs
- Hiiletetty ja sitten jauhettu
- Profiili tarkistetaan karkaisun jälkeen
- Täydellinen raporttipaketti parin kanssa
Kolme tapaa viimeistellä spiraalimainen viistehammas
Spiraalikartiohammaspyörä määritellään yhtä lailla hampaan viimeistelyn kuin mittojenkin perusteella. Reitti määrää saavutettavan tarkkuuden, melun ja kustannukset, joten siitä sovitaan ennen piirustusten julkaisua eikä jätetä tuotantotilan tehtäväksi.
| Reitti | Näin hammas viimeistellään | Valittu, kun | Rajoitus |
|---|---|---|---|
| Gleason lipsahti | Hampaat hiotaan, karkaistaan ja sitten hiotaan pareittain Gleason-läppäimellä. Parit hiotaan yhteen hioma-aineella, joten kosketus syntyy koko hampaan alueelle eikä vain siihen kohtaan, mihin jyrsin sen jätti. | Hiljainen käynti kohtuullisella nopeudella; suuri tilavuus; klassinen auto- ja vaihdemoottorikäyttöinen reitti. | Läppäys korjaa kosketusta, ei leikatun hampaan geometriaa, joten saavutettava tarkkuus asetetaan ennen karkaisua. |
| Gleasonin maaTÄMÄ SIVU | Karkaisun jälkeen hampaan reunat hiotaan Gleason-hiomakoneella. Hiominen korjaa karkaisun aiheuttamat vääristymät, joten valmis hammas pysyy tiukan profiilitoleranssin sisällä sen sijaan, että turvauduttaisiin läppäykseen kontaktin pelastamiseksi. | Suurempi nopeus, tarkempi tarkkuus ja vähemmän melua kuin hiertämällä: jatkuvasti käyvien vaihteistojen valinta. | Hionta on hitaampi ja kalliimpi viimeistelyvaihe, joten se valitaan silloin, kun tarkkuus sitä edellyttää. |
| Klingelnbergin kova leikkaus | Hampaat karkeasti työstetään pehmeiksi, karkaistaan ja viimeistellään kovajyrsinnällä Klingelnberg-koneella. Karkaistun hampaan työstäminen välttää erillisen hiontavaiheen ja pitää hampaan pinnan puhtaana hiontajäljistä. | Kova viimeistely, jossa hionta on vaikeaa ja Klingelnberg-geometrialla. | Pehmeän karkean lastuamisen on jätettävä oikeanlainen aines, joten karkea ja kova leikkaus suunnitellaan yhdeksi työvaiheeksi. |
Tekniset tiedot
Alla olevat arvot ovat peräisin tämän tuotteen piirustuksesta. Kun sivulla mainitaan materiaali tai tarkkuusluokka, ne toistetaan tässä; kaikki muu vahvistetaan kanssasi piirustuksen tarkistuksen yhteydessä eikä oletettu luettelosta.
| Tuote | Tämä tuote | Miten se vahvistetaan |
|---|---|---|
| Vaihteiston tyyppi | Spiraalikartiopyörä ja hammaspyöräsarja | Piirustus |
| Materiaali | 18CrNiMo7-6 | Materiaalitodistus |
| Lämpökäsittely | Hiiletys, karkaisu ja päästäminen piirustuksen mukaisesti | Lämpökäsittelyraportti |
| Viimeistely | Hampaan reunat hiotaan karkaisun jälkeen | Tarkkuusraportti |
| Tarkkuus | Piirustukseen; tälle laatuluokalle tyypillinen DIN 5-6 | Tarkkuusraportti |
| Toimituslaajuus | Yhteensopiva vaihde- ja vetopyöräsarja | Verkkoutumisraportti |
Mikä oikeasti liikuttaa hintaa
Materiaali ja viimeistely yhdessä ratkaisevat suurimman osan pohjaratkaisun hinnasta.
Materiaalilaatu
18CrNiMo7-6 maksaa enemmän kuin tavallinen seosteräs ja on vaikeampi työstää, mutta se on yleensä kuormitustapauksen vaatima materiaali.
Kotelon syvyys
Syvemmässä kotelossa on pidemmät uunisyklit ja enemmän hiottavaa muodonmuutosta.
Hiomamassa
Hiottavaksi jäävän materiaalin määrä suunnitellaan ennen karkaisua; väärin tehty osa maksaa romua.
Parien yhdistäminen
Molempien jäsenten toimittaminen täsmäjoukkona välttää toisen määrityksen ja toisen tarkastuksen.
Asennus, välys ja kosketus
Useimmat spiraalikartioteräkäytön valitukset johtuvat pikemminkin kokoonpanosta kuin hampaista. Nämä ovat kolme asiaa, jotka asentajan on tarkistettava koneesta.
- Datat ensinReikä- ja kohdistuspinnat hiotaan ennen hammasta, koska hammas mitataan niistä.
- AsennusetäisyysMäärittää, mihin kohtaan hammasta kosketus kohdistuu; se on varmistettu, ei oletettu.
- YhteyskuvioLue kootun parin tiedot ja dokumentoi ne, koska se on ainoa suora todiste siitä, miten vaihde toimii.
Lähetä nämä kyselyn mukana
- Piirustus tai 3D-data molemmille jäsenille tai mitattava näyte.
- Suhde, akselin kulma (ja siirtymä hypoidisarjalla), moduuli ja hammaslukumäärät.
- Asennusetäisyys, kohdistuspinnat, reiän ja navan mitat, laakerijärjestely.
- Tarkkuusluokka, välysalue ja kokoonpanossa odotettu kosketus.
- Materiaali, lämpökäsittely, kotelon syvyys ja kovuusvaatimus.
- Kuorma tai vääntömomentti, nopeus, käyttösuhde ja voitelu.
- Ensimmäisen tilauksen määrä ja odotettu vuosittainen volyymi.
- Vaaditut tarkastusasiakirjat ja mahdolliset merkinnät tai pakkausstandardit.
Tuotantotapa: Gleason-jauhettu
Hammas työstetään hioma-aineella, karkaistaan ja hiotaan profiiliin. Hiominen korjaa lämpökäsittelyn aiheuttamat vääristymät, joten lopputuloksen tarkkuus ei riipu uunista.
02
Kääntyminen
Reikä, pinnat ja kiinnitysolka sorvattiin leikkaus- ja mittauspisteiksi.
03
Hammaspyörien jyrsintä
Hampaat ovat hieman ylhäällä, joten hionnassa on poistettavaa materiaalia karkaisun jälkeen.
04
Lämpökäsittely
Hiiletys ja karkaisu määrättyyn kotelosyvyyteen, kylkiin jää hioma-aine.
05
Sisä- ja ulkohalkaisijoiden hionta
Vertailupisteet hiotaan ensin, koska hammas hiotaan niiden suhteen.
06
Hampaiden narskuttelu
Reunat hiotaan Gleason-hiomakoneella lopulliseen muotoonsa, mikä korjaa lämpökäsittelyn aiheuttamat muodonmuutokset.
Mitä tarkistetaan ennen sarjan lähettämistä
Reitti ratkaisee, mitä tarkistuksia sovelletaan. Jokainen sarja mitataan hammaspyörän keskikohdasta ja pari kytketään toisiinsa, ja tulokset annetaan tavaroiden mukana sen sijaan, että niitä pidettäisiin sisällä.
Mittatarkastus
Reikä, pinta ja kiinnitysetäisyys piirustusta vasten.Ulottuvuusraportti
Materiaalitestaus
Raakapalkin kemialliset ja mekaaniset ominaisuudet.Materiaalitodistus
Kovuustarkastus
Pinnan kovuus kovettumisen jälkeen.Lämpökäsittelyraportti
Lämpökäsittelytestaus
Hampaan kotelon syvyys ja mikrorakenne.Lämpökäsittelyraportti
Karheustestaus
Hionnan reunan karheus, vaihdemelun pääasiallinen aiheuttaja.Karheusraportti
Tarkkuuden tarkastus
Profiili, nousu ja jako hammaspyörän mittauskeskuksessa.Tarkkuusraportti
Verkkotestaus
Kosketuskuvio ja parin vastareaktio.Verkkoutumisraportti
Missä tätä vaihdelaatikkoa käytetään
Spiraalikartiovaihteet valitaan tasaiseen suorakulmaiseen siirtoon nopeilla vaihteilla. Belon toimittaa vaihteita näille teollisuudenaloille.
Metallurgia
Sementti
Kaivostoiminta
AutomaatioKysymyksiä ostajilta tästä varusteesta
Miksi 18CrNiMo7-6 eikä 20MnCr5?
18CrNiMo7-6 säilyttää paremman ytimen sitkeyden suurilla kuormilla, millä on merkitystä, kun hammas on raskaasti kuormitettu ja poikkileikkaus on suuri. Piirustus ratkaisee, mutta tämä on tavallinen valinta vaativiin vaihteistotehtäviin.
Onko vaihde hiottu hiiletyksen jälkeen?
Kyllä. Karkaisun jälkeinen hionta poistaa vääristymät ja asettaa lopullisen profiilin; ilman sitä tarkkuus riippuisi uunista.
Mitä raportteja pakkauksen mukana tulee?
Materiaalitodistus, lämpökäsittelyraportti, mittaraportti, tarkkuusraportti ja verkkoraportti.
Voitteko toimittaa vain pyörän?
Se on mahdollista, mutta hammaspyörä tulisi mitata. Yhden osan hiominen toista tarkistamatta aiheuttaa usein reunakosketusta.
Lähetä piirustus ja kuormitustapaus
Lähetä piirustus tai kulunut pari yhdessä asennusetäisyyden ja käyttötarkoituksen kanssa. Reitti, materiaali ja tarkkuus voidaan sitten varmistaa koneen todellisten tarpeiden perusteella.
Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille
Samankaltaisia tuotteita
-
Teollisuuden kartiohammaspyörät hammaspyörä, jota käytetään kartiohammas...
-
Ilmailualan spiraalikartiovaihteet
-
Voimansiirtojärjestelmä Kartiopyörä
-
Mukautettava kartiohammaspyöräkokoonpano
-
Kestävä kartiopyörän spiraali spiraalivaihteistoon
-
Kartiohammaspyörän spiraalivaihteisto