Lyhyt kuvaus:

Hypoidikartiohammaspyörää käytetään lääketieteellisissä laitteissa, kuten sähköpyörätuoleissa. Syynä on se, että

1. Hypoidivaihteiston vetävän kartiopyörän akseli on siirtynyt alaspäin tietyn verran suhteessa varustetun vaihteen akseliin, mikä on tärkein ominaisuus, joka erottaa hypoidivaihteen kierukkavaihteesta. Tämä ominaisuus voi pienentää vetävän kartiopyörän ja voimansiirtoakselin sijaintia tietyn maavaran varmistamiseksi, mikä alentaa korin ja koko ajoneuvon painopistettä, mikä on hyödyllistä ajoneuvon ajovakauden parantamiseksi.

2. Hypoidivaihteella on hyvä työvakaus, ja hammaspyörän hampaiden taivutuslujuus ja kosketuslujuus ovat korkeat, joten melu on pieni ja käyttöikä pitkä.

3. Kun hypoidihammaspyörä toimii, hammaspintojen välillä on suhteellisen suuri suhteellinen liukuminen, ja sen liike on sekä vierivää että liukuvaa.


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Miten hypoidikartiohammaspyöriä valmistetaan?

Kaksi hypoidivaihteiden käsittelymenetelmää

Thehypoidi kartiohammaspyöräGleason Work esitteli sen vuonna 1925, ja sitä on kehitetty useiden vuosien ajan. Tällä hetkellä on olemassa monia kotimaisia ​​laitteita, joita voidaan käsitellä, mutta suhteellisen korkean tarkkuuden ja huippuluokan käsittelyn tekevät pääasiassa ulkomaiset laitteet, kuten Gleason ja Oerlikon. Viimeistelyn osalta on olemassa kaksi pääasiallista hammaspyörien hiontaprosessia ja hiertoprosessia, mutta hammaspyörien leikkausprosessin vaatimukset ovat erilaiset. Hammaspyörien hiontaprosessissa hammaspyörien leikkausprosessissa suositellaan tasojyrsintää ja hiertoprosessissa tasohöyläystä.

HypoidivaihteistovaihteetTasojyrsintätyypillä työstetyt hampaat ovat kartiomaisia, ja tasojyrsintätyypillä työstetyt hammaspyörät ovat samankorkuisia hampaita, eli suuren ja pienen päätypinnan hampaankorkeudet ovat samat.

Tavanomainen käsittelyprosessi on karkea työstö esilämmityksen jälkeen ja viimeistelytyöstö lämpökäsittelyn jälkeen. Tasohöyläyksessä se on läpättävä ja sovitettava kuumennuksen jälkeen. Yleisesti ottaen yhteen hiottujen hammaspyörien tulisi silti olla sovitettuja myöhemmin koottaessa. Teoriassa hammaspyöriä voidaan kuitenkin käyttää ilman sovitusta. Käytännössä sovitustapaa käytetään kuitenkin edelleen kokoonpanovirheiden ja järjestelmän muodonmuutoksen vaikutuksen vuoksi.

Tuotantolaitos

Kiina toi ensimmäisenä maahan Yhdysvalloista peräisin olevaa UMAC-teknologiaa hypoidivaihteisiin.

kartiohammaspyörän ovi-worshop-11
hypoidikierrevaihteiden lämpökäsittely
hypoidikierrevaihteiden valmistuspaja
hypoidikierrevaihteiden koneistus

Tuotantoprosessi

raaka-aine

Raaka-aine

karkea leikkaus

Karkea leikkaus

kääntyminen

Kääntyminen

sammutus ja päästö

Sammutus ja karkaisu

hammaspyöräjyrsintä

Hammaspyöräjyrsintä

Lämpökäsittely

Lämpökäsittely

hammaspyörien hionta

Vaihteiden hionta

testaus

Testaus

Tarkastus

Mittojen ja vaihteiden tarkastus

Raportit

Toimitamme asiakkaille kilpailukykyiset laaturaportit ennen jokaista toimitusta, kuten mittaraportin, materiaalisertifikaatin, lämpökäsittelyraportin, tarkkuusraportin ja muut asiakkaan vaatimat laatutiedostot.

Piirustus

Piirustus

Ulottuvuusraportti

Ulottuvuusraportti

Lämpökäsittelyraportti

Lämpökäsittelyraportti

Tarkkuusraportti

Tarkkuusraportti

Materiaaliraportti

Materiaaliraportti

Vianhavaintoraportti

Virheiden havaitsemisraportti

Paketit

sisäinen

Sisäpakkaus

Sisäinen (2)

Sisäpakkaus

Kartonki

Kartonki

puinen pakkaus

Puinen pakkaus

Videoesityksemme

Hypoidivaihteet

Km-sarjan hypoidivaihteistot hypoidivaihteistolle

Hypoidinen kartiohammaspyörä teollisuusrobotin käsivarressa

Hypoidikartiopyörän jyrsintä ja liitosten testaus

Maastopyörässä käytetty hypoidivaihteisto


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille