Tätä onttoa akselia käytetään sähkömoottoreissa. Materiaali on C45-teräs, joka on käsitelty päästö- ja sammutuslämpökäsittelyllä.

Onttoja akseleita käytetään usein sähkömoottoreissa vääntömomentin siirtämiseen roottorista käytettävään kuormaan. Ontto akseli mahdollistaa useiden mekaanisten ja sähköisten komponenttien, kuten jäähdytysputkien, anturien ja johdotuksen, kulun akselin keskiosan läpi.

Monissa sähkömoottoreissa roottorikokoonpano sijaitsee onttoakselissa. Roottori on asennettu ontonakselin sisään ja pyörii akselinsa ympäri välittäen vääntömomentin käytettävälle kuormitukselle. Onttoakseli on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai muista materiaaleista, jotka kestävät suurnopeuspyörimisen rasitukset.

Yksi onton akselin käytön eduista sähkömoottorissa on, että se voi vähentää moottorin painoa ja parantaa sen kokonaishyötysuhdetta. Moottorin painon pienentämisen myötä sen käyttämiseen tarvitaan vähemmän tehoa, mikä voi johtaa energiansäästöihin.

Onton akselin käytön toinen etu on, että se voi tarjota lisätilaa moottorin komponenteille. Tämä voi olla erityisen hyödyllistä moottoreissa, jotka vaativat antureita tai muita komponentteja moottorin toiminnan valvontaan ja ohjaamiseen.

Kaiken kaikkiaan onton akselin käyttö sähkömoottorissa voi tarjota useita etuja tehokkuuden, painonpudotuksen ja lisäkomponenttien sijoittamisen suhteen.