Tällä hetkellä erilaisia ​​kierteisen mato -aseman laskentamenetelmiä voidaan luokitella karkeasti neljään luokkaan:

Kello 1. Suunniteltu kierrevaihteen mukaan

Vaihteiden ja matojen normaali moduuli ovat vakiomoduulia, joka on suhteellisen kypsä menetelmä ja jota käytetään enemmän. Mato on kuitenkin koneistettu normaalin moduulin mukaan:

Ensinnäkin normaali moduuli on kyse, mutta madon aksiaalimoduuli jätetään huomioimatta; Se on menettänyt aksiaalimoduulin standardin ominaisuuden ja siitä on tullut kierteinen vaihde, jonka porraskulma on 90 ° madon sijasta.

Toiseksi on mahdotonta käsitellä tavanomaista modulaarista lankaa suoraan sorville. Koska sorvi ei ole vaihdevaihdetta, jonka voit valita. Jos muutosvaihde ei ole oikea, on helppo aiheuttaa ongelmia. Samanaikaisesti on myös erittäin vaikea löytää kaksi kierteistä hammaspyörää, joiden leikkauskulma on 90 °. Jotkut ihmiset saattavat sanoa, että CNC -sorvaa voidaan käyttää, mikä on toinen asia. Mutta kokonaisluvut ovat parempia kuin desimaalit.

2. Ortogonaalinen kierteinen vaihdevaihteisto matolla, joka ylläpitää aksiaalista standardimoduulia

Kiertävät vaihteet prosessoidaan tekemällä epätyypillisiä vaihteita mato-normaalimoduulien tietojen mukaan. Tämä on yksinkertaisin ja normaali menetelmä laskentaan. 1960 -luvulla tehdas käytti tätä menetelmää sotilastuotteisiin. Pari matoparia ja epätyypillisellä kiehuilla on kuitenkin korkeat valmistuskustannukset.

3. Suunnittelumenetelmä madon aksiaalisen standardimoduulin säilyttämiseksi ja hampaiden muotokulman valitsemiseksi

Tämän suunnittelumenetelmän vika on meshing -teorian riittämätön ymmärrys. Subjektiivinen mielikuvitus uskoo virheellisesti, että kaikkien hammaspyörien ja matojen hampaiden muotokulma on 20 °. Riippumatta aksiaalisesta painekulmasta ja normaalista painekulmasta, näyttää siltä, ​​että kaikki 20 ° ovat samat ja ne voidaan silmittää. Se on aivan kuin normaalin painekulman normaalin suoran profiilin madon hampaiden muotokulman ottaminen. Tämä on yleinen ja erittäin hämmentynyt idea. Matojen kierteisen vaihdevaihteiston kierteisen vaihdepelin vauriot Changsha -työstötyökalusaitoksen Keyway -rakokoneessa on tyypillinen esimerkki suunnittelumenetelmien aiheuttamista tuotevikoista.

4. Tasaisten lakien perusosaston periaatteen suunnittelumenetelmä

Normaali emäsosa on yhtä suuri kuin HOB × π × cos α N: n normaali emäsosa MN on yhtä suuri kuin mato × π × cos α n1 normaali emäs nivel Mn1

Kirjoitin 1970-luvulla artikkelin ”Spiraalivaihteiden tyyppisen matovaihdeparin suunnittelu, käsittely ja mittaus” ja ehdotin tätä algoritmia, joka saadaan päätökseen yhteenvetona kierteisten vaihteiden käsittelystä epätyypillisillä vaihdepukeilla ja Keyway-rakokoneiden kanssa sotilastuotteissa.

(1) Suunnittelumenetelmän päälaskentakaavat, jotka perustuvat yhtäläisten perusosastojen periaatteeseen

Laskentakaava madon ja kierteisen vaihteen parametrimoduulista
（1） MN1 = MX1COS γ 1 (MN1 on mato normaali moduuli)

（2） cos α n1 = mn × cos α n ／ mn1 （α n1 on mato normaali painekulma)

（3） SIN β 2J = Tan γ 1 （β 2J on kierteisen vaihteen koneistuksen kierre kulma)

(4) Mn = MX1 (MN on kierteisen vaihteen kotelon normaali moduuli, MX1 on madon aksiaalimoduuli)

(2) Kaavaominaisuudet

Tämä suunnittelumenetelmä on teoriassa tiukka ja yksinkertainen laskelmassa. Suurin etu on, että seuraavat viisi indikaattoria voivat täyttää vakiovaatimukset. Nyt esittelen sen foorumin ystäville jaettavaksi kanssasi.

a. Periaate, joka on standardi, se on suunniteltu integroidun spiraalivaihteiden lähetysmenetelmän tasavertaisen perusosan periaatteen mukaisesti;

b. Mato ylläpitää tavanomaista aksiaalimoduulia ja voidaan koneistaa sorvi;

c. Kierelähteiden käsittelyn käsittely on vaihdeliitäntä, jossa on vakiomoduuli, joka täyttää työkalun standardointivaatimukset;

d. Koneistaessa kierteisen vaihteen kierteinen kulma saavuttaa standardin (ei enää yhtä suuri kuin madon nouseva kulma), joka saadaan indusote -geometrisen periaatteen mukaisesti;

e. Kääntötyökalun hampaiden muotokulma madon koneistamiseen saavuttaa standardin. Kääntötyökalun hammasprofiilikulma on matopohjaisen lieriömäisen ruuvin nouseva kulma γ B ， γ B on yhtä suuri kuin käytetyn HoB: n normaali painekulma (20 °).