Se akselion tärkein tuki- ja pyörivä osa rakennuskoneissa, mikä voi toteuttaa kiertoliikkeenvaihdeja muut komponentit, ja ne voivat siirtää vääntömomenttia ja tehoa pitkän matkan aikana. Sillä on korkea siirtotehokkuus, pitkä käyttöikä ja kompakti rakenne. Sitä on käytetty laajasti ja siitä on tullut yksi rakennuskoneiden siirron perusosista. Tällä hetkellä kotimaisen talouden nopean kehityksen ja infrastruktuurin laajentumisen myötä rakennuskoneiden kysyntä on uusi. Vaihde -akselin materiaalivalinta, lämmönkäsittelytapa, koneistuslaitteen asennus ja säätäminen, harrastusprosessiparametrit ja syöttö ovat kaikki erittäin tärkeitä vaihde -akselin prosessointilaatulle ja elämälle. Tämä artikkeli suorittaa erityisen tutkimuksen vaihde -akselin prosessointiteknologiasta rakennuskoneissa oman käytännön mukaan ja ehdottaa vastaavaa parannussuunnittelua, joka tarjoaa vahvan teknisen tuen tekniikan akselin prosessointitekniikan parantamiseksi.

Analyysi prosessointitekniikastaAkselirakennuskoneissa

Tutkimuksen mukavuuden vuoksi tämä paperi valitsee klassisen syöttövaihteen akselin rakennuskoneissa, toisin sanoen tyypilliset askel akselin osat, jotka koostuvat silmukkista, kehäpinnoista, kaaripinnoista, hartioista, urista, rengasuroista, vaihteista ja muista eri muodoista. Geometrinen pinta- ja geometrinen kokonaisuuden koostumus. Vaihto -akselien tarkkuusvaatimukset ovat yleensä suhteellisen korkeat, ja prosessointivaikeudet ovat suhteellisen suuria, joten jotkut tärkeät prosessiprosessin linkit on valittava ja analysoitava ja analysoitava, kuten materiaalit, ulkoiset liput, vertailukohdat, hammasprofiilin käsittely, lämmönkäsittely jne. Varmistaakseen vaihde -akselin laatu- ja prosessointikustannukset, erilaiset avainprosessit vaiheitta -akselin analysoinnissa.

Materiaalivalintaakseli

Vaihteistokoneiden vaihde-akselit on yleensä valmistettu 45 teräksestä korkealaatuisessa hiiliteräksessä, 40CR: ssä, 20Crmntissä seosteräksessä jne. Yleensä se täyttää materiaalin lujuusvaatimukset, ja kulumiskestävyys on hyvä ja hinta on sopiva.

Karkea koneistustekniikka akseli

Vaihde -akselin suurten lujuusvaatimusten vuoksi pyöreän teräksen käyttö suorassa koneistuksessa kuluttaa paljon materiaaleja ja työvoimaa, joten väärennöksinä käytetään yleensä väärennöksiä ja ilmaista taonta voidaan käyttää vaihdelaitteisiin, joissa on suurempi koko; Kuolevat väärennökset; Joskus jotkut pienemmistä vaihteista voidaan tehdä kiinteäksi tyhjäksi akselin kanssa. Tyhjän valmistuksen aikana, jos taonta tyhjä on ilmainen taonta, sen käsittelyn tulisi noudattaa GB/T15826 -standardia; Jos tyhjä on muotin taonta, koneistuskorvauksen tulee noudattaa GB/T12362 -järjestelmän standardia. Aihioiden taomien tulisi estää virheiden, kuten epätasaisten jyvien, halkeamien ja halkeamien, taonta, ja se olisi testattava asianomaisten kansallisten taontaarviointistandardien mukaisesti.

Alustava lämpökäsittely ja tyhjien kääntymisprosessi

Monilla vaihdekerroksilla varustetut aihiot ovat enimmäkseen korkealaatuisia hiilirakenteellisia teräs- ja seosteräteitä. Materiaalin kovuuden lisäämiseksi ja prosessoinnin helpottamiseksi lämpökäsittely hyväksyy lämpökäsittelyn normalisoinnin, nimittäin: normalisointiprosessi, lämpötila 960 ℃, ilmajäähdytys ja kovuusarvo pysyy HB170-207. Lämpökäsittelyn normalisoinnilla voi myös olla jalostettava taontajyviä, tasainen kiderakenne ja taontajännän eliminointi, joka on perusta seuraavalle lämpökäsittelylle.

Karkean käännöksen päätarkoitus on leikata koneistuskorvaus tyhjän pinnan pinnalle, ja pääpinnan koneistusjakso riippuu osan sijaintiviitteen valinnasta. Vaihde -akselin osien ominaisuuksiin ja kunkin pinnan tarkkuusvaatimuksiin vaikuttaa paikannusviite. Vaihde -akseliosat käyttävät yleensä akselia paikannusviitteenä, jotta referenssi voidaan yhdistää ja sopia suunnitteluviitteen kanssa. Todellisessa tuotannossa ulkopiiri käytetään karkeana paikannusviitteenä, vaihde -akselin molemmissa päissä olevia yläreikiä käytetään paikannustarkkuusviitteenä ja virhettä ohjataan 1/3 - 1/5 mittavirheestä.

Valmistuslämpökäsittelyn jälkeen tyhjä käännetään tai jauhetaan molemmissa pääpinnoissa (kohdistettu viivan mukaan), ja sitten molempien päiden keskiosat on merkitty, ja molempien päiden keskiosat porataan, ja sitten ulkopiiri voidaan karkea.

Ulkopiirin viimeistelyteknologia

Hieno kääntöprosessi on seuraava: Ulompi ympyrä kytketään hienosti olleiden akselin molemmissa päissä olevien yläreikien perusteella. Varsinaisessa tuotantoprosessissa vaihde -akselit tuotetaan erissä. Vaihteiden akselien prosessointitehokkuuden ja prosessointilaadun parantamiseksi käytetään yleensä CNC -käännöstä, jotta kaikkien työkappaleita voidaan hallita ohjelman kautta, ja samalla se on taattu eräkäsittelyn tehokkuus.

Valmiit osat voidaan sammuttaa ja karkaisua osien työympäristön ja teknisten vaatimusten mukaan, mikä voi olla perusta seuraavalle pinnan sammutukselle ja pinta -nitraation käsittelylle ja vähentää pintakäsittelyn muodonmuutoksia. Jos suunnittelu ei vaadi sammutus- ja karkaisuhoitoa, se voi siirtyä suoraan harrastusprosessiin.

Vaihde -akselin hampaan ja spline -koneistustekniikka

Rakennuskoneiden voimansiirtojärjestelmässä vaihteet ja silmät ovat avainkomponentteja tehon ja vääntömomentin siirtämiseksi ja vaativat suurta tarkkuutta. Vaihteet käyttävät yleensä luokan 7-9 tarkkuutta. Vaihteisiin, joilla on luokan 9 tarkkuus, sekä vaihdeharrastusleikkurit että vaihteiden muotoiluleikkurit voivat täyttää vaihteiden vaatimukset, mutta vaihteiden harrastusleikkurien koneistustarkkuus on huomattavasti korkeampi kuin vaihteiden muotoilu, ja sama pätee tehokkuuteen; Vaihteet, jotka vaativat luokan 8 tarkkuutta, voidaan harrastella tai ajeltua ensin, ja sitten jalostetaan ristikon hampaiden avulla; Luokan 7 korkean tarkkailun hammaspyöriä on käytettävä erän koon mukaan erilaisia ​​prosessointitekniikoita. Jos se on pieni erä tai yksi kappale tuotantoa varten, se voidaan käsitellä harrastuksen (urien) mukaan, sitten korkeataajuisen induktion lämmityksen ja sammutuksen ja muiden pintakäsittelymenetelmien avulla ja lopulta jauhatusprosessin avulla tarkkuusvaatimusten saavuttamiseksi; Jos se on laajamittainen käsittely, ensin harrastaminen ja sitten parranajo. , ja sitten korkeataajuinen induktion lämmitys ja sammutus ja lopulta hiominen. Vaihteet, joilla on sammutusvaatimukset, ne tulisi käsitellä tasolla korkeammalla kuin piirustusten edellyttämä koneistustarkkuus.

Vaihde -akselin rakoissa on yleensä kahta tyyppiä: suorakulmaiset ja niihin liittyvät liput. Rilloissa, joissa on erittäin tarkkuusvaatimuksia, hampaiden valssaus- ja hiontahampaat käytetään. Tällä hetkellä integroivat splumit ovat eniten käytettyjä rakennuskoneiden kentällä, painekulma 30 °. Suurten vaihde-akselilaisten prosessointitekniikka on kuitenkin hankala ja vaatii erityistä jyrsintäkonetta käsittelyä varten; Pieni eränkäsittely voi käyttää indeksointikiertoa, joka käsittelee jauhamiskoneella varustettua teknikkoa.

Keskustelu hampaiden pinnan hiilihapoistamisesta tai tärkeästä pinnan sammutuskäsittelytekniikasta

Vaihde -akselin pinta ja tärkeän akselin halkaisijan pinta vaativat yleensä pintakäsittelyä, ja pintakäsittelymenetelmät sisältävät käsittelyn ja pinnan sammutuksen. Pinnan kovettumisen ja hiilihapojen käsittelyn tarkoituksena on saada akselin pinta suurempi kovuus ja kulumiskestävyys. Vahvuus, sitkeys ja plastilisuus, yleensä hiipiä hampaita, uria jne. Ei tarvitse pintakäsittelyä ja tarvitse jatkokäsittelyä, joten levitä maalia ennen hiilihappoja tai pinnan sammuttamista, kun pintakäsittely on saatu päätökseen, napauta kevyesti ja pudota sitten, sammuttavan käsittelyn tulisi kiinnittää huomiota tekijöiden, kuten kontrollilämpötilan, jäähdytysnopeuden, jäähdytysväliaineen jne. Vaikutukseen, tarkista, onko se taipuvainen tai määritelty. Jos muodonmuutos on suuri, se on määritettävä ja asetettava muodonmuutokseen uudelleen.

Keskimmäisen reiän jauhamisen ja muiden tärkeiden pintaprosessien analyysi

Kun vaihde-akseli on pintakäsitetty, on tarpeen jauhaa yläreiät molemmissa päissä ja käytä maanpintaa hienona viittauksena muihin tärkeisiin ulkopintoihin ja pääpintoihin. Samoin, käyttämällä molempien päiden yläreikiä hienona referenssinä, viimeistely uran lähellä olevat pinnat, kunnes piirustusvaatimukset täyttyvät.

Hampaan pinnan viimeistelyprosessin analyysi

Hampaan pinnan viimeistely vie myös yläreikot molemmissa päissä viimeistelyviitteenä ja jauhaa hampaan pinnan ja muut osat, kunnes tarkkuusvaatimukset lopulta täytetään.

Yleisesti ottaen rakennuskoneiden vaihdelaitteiden akselien käsittelyreitti on: tyhjentäminen, taonta, normalisointi, karkea kääntö, hieno kääntyminen, karkea harrastus, hieno harrastus, jyrsintä, spline -vähentäminen, pinnan sammutus tai hiilihappo, keskusreiän hiominen, tärkeä ulkopinta ja päät jauhaavat tärkeän ulkopinnan hiomatuotteet käännöksen lähellä ja tarkistetaan ja laitetaan säilytystilaan.

Harjoitteluakselin nykyisen prosessireitti- ja prosessivaatimuksen yhteenvedon jälkeen edellä esitetään, mutta nykyaikaisen teollisuuden kehityksen myötä uudet prosessit ja uudet tekniikat nousevat edelleen ja sovelletaan, ja vanhoja prosesseja parannetaan ja toteutetaan jatkuvasti. Käsittelytekniikka muuttuu myös jatkuvasti.

lopuksi

Vaihde -akselin prosessointitekniikalla on suuri vaikutus vaihde -akselin laatuun. Jokaisen vaihde -akselitekniikan valmistuksella on erittäin tärkeä suhde sen sijaintiin tuotteessa, sen toiminnassa ja siihen liittyvien osien sijainnissa. Siksi vaihde -akselin prosessoinnin laadun varmistamiseksi on kehitettävä optimaalinen prosessointitekniikka. Varsinaisen tuotantokokemuksen perusteella tämä artikkeli tekee erityisen analyysin vaihde -akselin prosessointitekniikasta. Vaihde -akselin prosessointimateriaalien, pintakäsittelyn, lämmönkäsittelyn ja leikkaustekniikan leikkaustekniikan valinnasta on esitetty tuotantokäytäntö vaihde -akselin prosessoinnin laadun ja työstöstä. Optimaalinen prosessointitekniikka tehokkuuden mukaan tarjoaa tärkeän teknisen tuen vaihdelaitteiden prosessoinnille ja tarjoaa myös hyvän viitteen muiden vastaavien tuotteiden käsittelyyn.