Piilattujen viisteiden hammashampaiden ominaisuudet

Lyhyempien vaihde -aikojen takia massatuotannon kiertyneet vaihteet valmistetaan enimmäkseen jatkuvassa prosessissa (kasvojen harrastus). Näille vaihteille on ominaista vakio hampaan syvyys varpaasta kantapäähän ja episykloidimuotoinen pituussuuntainen hammaskäyrä. Tämä johtaa avaruuden leveyteen kantapäältä varpaisiin.
Aikanaviiste vaihde, hammaspyörä tapahtuu suurempi geometrinen muutos kuin vaihde, koska hammaspyörä kokee enemmän hampaan kohtaa pienemmän hampaiden määrän vuoksi. Materiaalin poistaminen laiskujen aikana johtaa pituussuuntaisen ja profiilin kruunun vähentymiseen ensisijaisesti hammaspyörällä ja siihen liittyvään pyörimisvirheen vähentämiseen. Seurauksena on, että rypäleillä on tasaisempi hammasverkko. Yksittäisen ANK -testin taajuusspektrille on ominaista suhteellisen alhaiset amplitudit hammasverkon taajuuden harmonisessa, johon liittyy suhteellisen korkeat amplitudit sivukaistoissa (kohina).

Laiskujen indeksointivirheet vähenevät vain hiukan, ja hampaan sivujen karheus on suurempi kuin maadoitusvaihteluissa. Yksi rypäleiden vaihdevarusteiden ominaisuus on, että jokaisella hampalla on erilainen geometria kunkin hampaan yksittäisten kovettuvien vääristymien vuoksi.

Maanviettä hammashampaiden ominaisuudet

Autoteollisuudessa, maaviistevaihteet on suunniteltu duplex -vaihdevesiin. Jatkuva avaruusleveys ja kasvava hampaiden syvyys varpaasta kantapäähän ovat tämän vaihteen geometriset piirteet. Hammasjuurisäde on vakio varpaasta kantapäähän ja se voidaan maksimoida vakion pohjan leveyden vuoksi. Yhdistettynä duplex -kartioon, tämä johtaa vertailukelpoiseen suurempaan hampaan juurikykyyn. Hammasverkkotaajuuden ainutlaatuisesti tunnistettavat harmoniset harmoniset harmoniset harmoniset harmoniset harmoniset, tuskin näkyvissä sivukaistoissa, ovat merkittäviä ominaisuuksia. Vaihteen leikkaamiseksi yhden indeksointimenetelmässä (kasvojen jyrsintä) on saatavana kaksoisterät. Tuloksena oleva suuri määrä aktiivisia leikkausreunoja lisää menetelmän tuottavuuden erittäin korkealle tasolle, yhdistettäväksi jatkuvasti leikataanviistevaihteet. Geometrisesti viistevaihteen hiominen on tarkalleen kuvattu prosessi, jonka avulla suunnittelija voi määrittää lopullisen geometrian tarkasti. Helppoutumisen suunnitteluun on käytettävissä geo-metrisiä ja kinemaattisia vapausasteita vaihdevaiheen juoksukäyttäytymisen ja kuormituskapasiteetin optimoimiseksi. Tällä tavalla luodut tiedot ovat laadun suljetun silmukan käytön perusta, mikä puolestaan ​​on edellytys tarkan nimellisgeometrian tuottamiselle.

Maavaihteiden geometrinen tarkkuus johtaa pieneen varianssiin yksittäisten merkkikuntien hampaiden geometrian välillä. Vaihdevaihteen indeksointialaa voidaan parantaa huomattavasti viistevaihteen hiomalla.