Verrattunaplaneettavaihteistovoimansiirto ja kiinteä akselivaihteisto, planeettavaihteistolla on monia ainutlaatuisia ominaisuuksia:

1) Pieni koko, kevyt, kompakti rakenne ja suuri voimansiirtomomentti.

Sisäisten nivelhammaspyöräparien järkevän käytön ansiosta rakenne on suhteellisen kompakti. Samaan aikaan, koska sen useat planeettavaihteet jakavat kuorman keskipyörän ympärille muodostaen tehonjaon, jolloin jokainen vaihde saa vähemmän kuormitusta, joten vaihteet voivat olla pieniä. Lisäksi itse sisäisen haaroittimen tilavuus hyödynnetään täysin rakenteessa ja sen ulkoreunojen koko pienenee entisestään, mikä tekee siitä pienen koon ja kevyen, ja tehonjakorakenne parantaa kantokykyä. Asiaankuuluvan kirjallisuuden mukaan planeettavaihteiston ulkomitta ja paino ovat samalla voimansiirron kuormalla noin 1/2 - 1/5 tavallisten kiinteäakselisten hammaspyörien vastaavista.

2) Koaksiaalitulo ja lähtö.

Rakenteellisten ominaisuuksiensa ansiosta planeettavaihteisto voi toteuttaa koaksiaalisen tulon ja lähdön, eli lähtöakseli ja tuloakseli ovat samalla akselilla, joten voimansiirto ei muuta voimaakselin asentoa, mikä on omiaan vähentämään koko järjestelmän viemää tilaa.

3) Pienen tilavuuden nopeuden muutos on helppo toteuttaa.

Koska planeettavaihteistossa on kolme peruskomponenttia, kuten aurinkovaihde, sisähammaspyörä ja planeetan kannatin, jos yksi niistä on kiinteä, määritetään nopeussuhde, eli samat vaihteistot ja kolme erilaista nopeussuhteet voidaan saavuttaa ilman muita vaihteita.

4) Korkea siirtotehokkuus.

Symmetriasta johtuenplaneettavaihteistovoimansiirtorakenne, eli siinä on useita tasaisesti jakautuneita planeettapyöriä, jotta keskipyörään ja pyörivän kappaleen laakeriin vaikuttavat reaktiovoimat voivat tasapainottaa toisiaan, mikä on edullista vaihteiston tehokkuuden parantamiseksi. Asianmukaisella ja järkevällä rakennejärjestelyllä sen hyötysuhde voi olla 0,97-0,99.

5) Välityssuhde on suuri.

Liikkeen yhdistäminen ja hajottaminen voidaan toteuttaa. Niin kauan kuin planeettavaihteiston tyyppi ja hampaiden sovitusmalli valitaan oikein, saadaan suuri välityssuhde pienemmällä vaihteella ja rakenne voidaan pitää kompaktina, vaikka välityssuhde on suuri. Keveyden ja pienen koon edut.

6) Tasainen liike, vahva iskun- ja tärinänkestävyys.

Useiden käytön vuoksiplaneettavaihteetsamalla rakenteella, jotka jakautuvat tasaisesti keskipyörän ympärille, planeettapyörän ja planeettakannattimen inertiavoimat voidaan tasapainottaa keskenään. Vahva ja luotettava.

Sanalla sanoen planeettavaihteiston ominaisuudet ovat pieni paino, pieni tilavuus, suuri nopeussuhde, suuri vaihteiston vääntömomentti ja korkea hyötysuhde. Edellä mainittujen edullisten ominaisuuksien lisäksi planeettavaihteilla on myös seuraavat ongelmat sovellusprosessissa.

1) Rakenne on monimutkaisempi.

Kiinteäakseliseen vaihteistoon verrattuna planeettavaihteiston rakenne on monimutkaisempi, ja siihen lisätään planeettakannatin, planeettavaihteisto, planeettapyörän akseli, planeettapyörän laakeri ja muut komponentit.

2) Korkeat lämmönpoistovaatimukset.

Pienen koon ja pienen lämmönpoistoalueen vuoksi tarvitaan kohtuullinen lämmönpoiston suunnittelu öljyn liiallisen lämpötilan välttämiseksi. Samaan aikaan, planeetan kannatinpyörän pyörimisen tai sisäisen vaihteiston pyörimisen, keskipakovoiman vuoksi vaihteistoöljystä on helppo muodostaa kehän suunnassa öljyrengas, jolloin keskipisteen pienentäminen aurinkovaihteiden voiteluöljy vaikuttaa aurinkovaihteen voiteluun, ja voiteluöljyn liiallinen lisääminen lisää öljyn vaihtumishäviötä, joten tämä on ristiriita. Kohtuullinen voitelu ilman liiallisia kiertymishäviöitä.

3) Korkeat kustannukset.

Koska planeettavaihteiston rakenne on monimutkaisempi, siinä on monia osia ja komponentteja, ja kokoonpano on myös monimutkainen, joten sen hinta on korkea. Etenkin sisempi hammaspyörä, sisemmän hammaspyörän rakenteellisista ominaisuuksista johtuen, sen vaihteiston valmistusprosessi ei voi ottaa käyttöön tehokasta vaihteistoa ja muita prosesseja, joita yleisesti käytetään ulkoisissa sylinterimäisissä hammaspyörissä. Se on sisäinen kierrevaihteisto. Kierteisen lisäyksen käyttö vaatii erityisen kierteisen ohjauskiskon tai CNC-hammaspyörän muotoilijan, ja hyötysuhde on suhteellisen alhainen. Laitteisto- ja työkaluinvestoinnit hampaiden vedon tai hampaiden kääntämisen alkuvaiheessa ovat erittäin korkeat, ja kustannukset ovat paljon korkeammat kuin tavallisilla ulkoisilla sylinterimäisillä hammaspyörillä.

4) Sisäisen hammaspyörän ominaisuuksien vuoksi se ei pysty viimeistelemään hammaspyörän hampaan pintaa hiomalla ja muilla prosesseilla suuremman tarkkuuden saavuttamiseksi, ja on myös mahdotonta mikromodifioida hammaspyörän hampaan pintaa hammaspyörän kautta. , jotta hammaspyörien yhteenliittäminen ei voi saavuttaa ihanteellista. Sen tasoa on vaikeampi parantaa.

Yhteenveto: Planeettavaihteiston rakenteellisista ominaisuuksista johtuen sillä on omat etunsa ja haittansa. Maailmassa ei ole täydellistä asiaa. Kaikella on kaksi puolta. Sama pätee planeettavaihteisiin. Sovellus uudessa energiassa perustuu myös sen etuihin ja haittoihin. Tai tuotteen erityistarpeet hyödyntävät täysimääräisesti sen etuja, tasapainottavat sen edut ja haitat ja tuovat lisäarvoa ajoneuvolle ja asiakkaille.