Kierteisen kierukka- ja kierrevaihteiston yhdistävää paria on käytetty laajalti pienitehoisessa voimansiirrossa. Tällainen verkkopari on suhteellisen helppo suunnitella ja valmistaa. Tuotannossa, jos osien tarkkuus on hieman huono tai välityssuhteen vaatimukset eivät ole kovin tiukat, se on myös hyvä valintamenetelmä.

Tällä hetkellä tällainen siirtopari ei sisälly yleiseen suunnittelutietoon, koska sen teoria ei ole vielä täysin kypsä.

Tällainen nivelpari on tyypillinen pistekosketusvoimansiirtopari. Mikroskooppisesta näkökulmasta paikallinen jännitys on suuri ja hyötysuhde alhainen. Onneksi vaihteiston vääntömomentti on pieni ja tehokkuusvaatimukset alhaiset. Siksi se on melko myyntikelpoinen. Tällainen rakenne välttää erilaisia ​​ongelmia, joita esiintyy kierukkavaihteiden valmistuksessa ja kokoonpanossa.

Tässä artikkelissa käsitellään pääasiassa tällaisten kosketinparien esittämistä, jotka liikkuvat normaalia pitkin hyvin pienellä alueella käyttämällä animaatiota kosketuspisteen liikesuunnassa.

Tee taso piirustuksen silmukkaparin keskiosaan ja käsittele se läpikuultavaksi ja kontrastiväriseksi piirustuksessa ja anna sen sitten kiertää maton nousukulma pystysuoran linjan ympäri hammaspyörän keskikohdasta matolle, joka on sijaitsee normaalin tason kohdassa seuraavan kuvan mukaisesti:

Ota käsittelyn jälkeen silmukkamerkit tarkistava lähetinpari kontrastiväriseksi ja ota niistä yksi läpikuultava, jotta kytkentäasennon liike koko dynaamisen simuloinnin prosessissa näkyy selvästi. Kuten alla näkyy:

Ilmeisen kontrastivärisen nivelkosketuspisteen liikkeen aikana voidaan nähdä, että se kulkee normaalin levyn läpi.

Yllä olevassa esimerkissä lasketut tietueet:

Alustava laskentatietue kierteisestä kierteestä

syötetiedot

Normaali moduuli: 6 maton indeksointiympyrän halkaisija: 5 kierukkapään numero: 1 kierukkahammaspyörän hammasluku: 40

Normaali painekulma: 20 kierukkavaihteen esivalinta kierrekulma: 6,89210257934639

Laskentatiedot

Normaalimoduuli: kuusi

Aksiaalimoduuli: kuusisataa neljä biljoonaa kolmesataa kuusikymmentäseitsemän miljardia kaksisataakaksikymmentäkolme miljoonaa yhdeksäntoista tuhatta kolmekymmentäviisi

Kierteen nousukulma: 6.89210257934639

Spiraalisuunta: kierukka ja kierrehammaspyörä ovat samassa suunnassa

Nollasiirtymän keskietäisyys: 14,5873444603807

Tulolähetysparin keskietäisyys: 14,75

Ruuvin hampaiden vastaava määrä: 8.27311576399391

Madon aksiaalinen painekulma: 20,1339195068419

Kierrevaihteen säteittäinen taipumakerroin: kaksituhatta seitsemänsataa yksitoista

Kierukkakulma: 83.1078974206537

Madon 83.10789742065361 perusparametrit

Maton päähalkaisija: 6,2 madan pienempi halkaisija: 3,5 matohampaan lukumäärä: 1

Madon normaalimoduuli: 6 madon normaalipainekulma: 20 madon indeksointiympyrän halkaisija: 5

Maton säteittäinen siirtymäkerroin: 0 kierteen pohjaympyrän halkaisija: 1,56559093858108

Kierukkapäämoduuli: 5 matoaksiaalimoduuli: kuusisataa neljä biljoonaa kolmesataa kuusikymmentäseitsemän miljardia kaksisataakaksikymmentäkolme miljoonaa yhdeksäntoista tuhatta kolmekymmentäviisi

Kierteen aksiaalinen painekulma: 20,1339195068419 matopäädyn painekulma: 71,752752179164

Maton indeksointiympyrän normaali hampaan paksuus: 942477796076937 matoindeksointiympyrän hampaan korkeuden mittaus: kuusi

Maton indeksointiympyrän kierteen nousukulma: 6,89210257934639 maton indeksointiympyrän kierrekulma: 83,1078974206537

Madon tehollinen hampaan pituus: 25

Maton (aksiaalinen) johto: 1.89867562790706

Kierrevaihteen perusparametrit

Kierrehammaspyörän päähalkaisija: 25,7 hammaspyörän pieni halkaisija: 23 hammaspyörän hammasten lukumäärä: 40

Kierteisen hammaspyörän normaalimoduuli: 6 hammaspyörän normaali painekulma: 20 hammaspyörän muunnoskerroin: kaksituhattaseitsemänsataayhdestoista

Kierrehammaspyörän indeksointiympyrän halkaisija: 24,1746889207614 hammaspyörän perusympyrän halkaisija: 22,69738911811

Kierrehammaspyörän päätypinnan moduuli: 604367223019035 hammaspyörän päätypinnan painekulma: 20.1339195068419

Kierukkapyörän indeksointiympyrän kierrekulma: 6,89210257934639 hammaspyörän leveys: 10

Kierukkavaihde (aksiaalinen) johto: 628.318530717958

Hampaiden lukumäärä kierrehammaspyörän yhteisen normaalin linjan poikki: 5 yhteisen normaalin hammaspyörän nimellisarvo: 8,42519

Hampaiden lukumäärä yleisen hammaspyörän normaalin linjan poikki: 6 yhteisen normaalin hammaspyörän nimellisarvo: 10,19647

Involuuttisen madon mallintamiseen käytetty päätypinnan viivakaavio: