Varusteeton eräänlainen varaosat, joita käytetään laajasti elämässä, olipa kyse sitten ilmailusta, rahtialusta, autosta ja niin edelleen. Kun vaihde on suunniteltu ja jalostettu, sen lukumäärä tarvitaan. Jos se on alle seitsemäntoista, se ei voi pyöriä. Tiedätkö miksi?
Ensinnäkin syy siihen, miksi hammaspyörä voi pyöriä Vain kun yhteys näiden kahden välillä on paikallaan, sen toiminta voi olla vakaa suhde. Esimerkiksi indusoivat vaihteet, kaksi vaihdetta voi olla roolinsa vain, jos ne mesh hyvin. Erityisesti ne on jaettu kahteen tyyppiin:kannustaa vaihteitajakiertovaihteet.
Vakioiden spur -vaihteen lisäyksen korkeuden kerroin on 1, deudenkorkeuden kerroin on 1,25 ja sen painekulman asteen on saavutettava 20 astetta. Se on samat kaksi vaihdetta.
Jos alkion hampaiden lukumäärä on pienempi kuin tietty arvo, kaivetaan osa hampaan juuren juuresta, jota kutsutaan alittaviksi. Jos alitieto on pieni, se vaikuttaa vaihteen lujuuteen ja stabiilisuuteen. Tässä mainitut seitsemäntoista on tarkoitettuvaihde.
Lisäksi seitsemäntoista on ensisijainen luku, toisin sanoen tietyn vaihde- ja muiden hammaspyörien välisten päällekkäisyyksien lukumäärä on vähiten tietyn määrän käännöksiä, eikä se pysy tässä vaiheessa pitkään, kun voimaa kohdistetaan. Vaihteet ovat tarkkuusvälineitä. Vaikka jokaisessa vaihdeessa on virheitä, pyöräakselin kulumisen todennäköisyys seitsemäntoista on liian korkea, joten jos se on seitsemäntoista, se on hieno lyhyen ajan, mutta se ei toimi pitkään.
Viestin aika: maaliskuu 15-2023