-
Kierukkavaihdelaatikoissa käytetty matovaihde
Kierukkapyörän materiaali on messinkiä ja kierukkaakselin materiaali seosterästä, jotka kootaan g kierukkavaihteistoon. Kierukkapyörärakenteita käytetään usein siirtämään liikettä ja voimaa kahden porrastetun akselin välillä.Kierukkapyörä ja mato vastaavat keskitasossaan hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi.Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
Traktoreissa käytetty kannusvaihde
Tätä kantopyörästöä käytettiin traktoreissa, se oli maadoitettu suurella tarkkuudella ISO6-tarkkuudella, sekä profiilin muutoksilla että lyijymuutoksilla K-kaavioon.
-
Planetaarisessa vaihteistossa käytetty sisäinen vaihde
Sisäistä vaihdetta kutsutaan usein myös rengasvaihteiksi, sitä käytetään pääasiassa planeettavaihteistoissa.Kehähammaspyörä viittaa sisäiseen hammaspyörään samalla akselilla kuin planeettavaihteiston planeettakannatin.Se on keskeinen komponentti siirtojärjestelmässä, jota käytetään välittämään siirtotoimintoa.Se koostuu laippapuolikytkimestä, jossa on ulkoiset hampaat, ja sisemmästä hammaspyörästä, jossa on sama määrä hampaita.Sitä käytetään pääasiassa moottorin voimansiirtojärjestelmän käynnistämiseen.Sisäinen vaihde voidaan koneistaa, muotoilemalla, avartamalla, halkaisemalla, hiomalla.
-
Helical Gear Module 1 Robotics Vaihteistoille
Robotiikan vaihteistoissa käytetty erittäin tarkka hiomakierrehammaspyöräsarja, hammasprofiili ja lyijy on kruunannut.Teollisuus 4.0:n yleistymisen ja koneiden automaattisen teollistumisen myötä robottien käyttö on yleistynyt.Robottivaihteistokomponentteja käytetään laajalti supistimessa.Vaimentimet ovat avainroolissa robotin voimansiirrossa.Robottivähennykset ovat tarkkuusvähennyksiä, ja niitä käytetään teollisuusroboteissa, robottikäsivarsissa Harmonisia vähennyksiä ja RV-vähennyksiä käytetään laajalti robotin nivelten voimansiirrossa;pienissä huoltoroboteissa ja koulutusroboteissa käytettävät miniatyyrivähennykset, kuten planeettavähennykset ja vaihteiston supistimet.Myös eri toimialoilla ja aloilla käytettävien robottivähennysten ominaisuudet ovat erilaisia.
-
Nolla kartiohammaspyörät Nollaasteen kartiohammaspyörät
Zero Bevel Gear on kierre kartiohammaspyörä, jonka kierrekulma on 0°. Muoto on samanlainen kuin suora kartiohammaspyörä, mutta se on eräänlainen kierre kartiohammaspyörä.
-
Tasauspyörästössä käytetty suora kartiohammaspyörä
Traktorin tasauspyörästössä käytetty suora kartiohammaspyörä, traktorin vaihteiston takimmainen kartiohammaspyörän voimansiirtomekanismi, mekanismi sisältää takavetopyörän akselin ja takavetopyörän akselin, joka on järjestetty kohtisuoraan takavetolaitteen kartiohammaspyörän akseliin nähden .Kartiohammaspyörä, takimmaisen ulostulohammaspyörän akseli on varustettu ajetulla kartiohammaspyörällä, joka osuu vetävään kartiohammaspyörään, ja vaihtovaihde on hihattu takavetopyörän akselille uran kautta, tunnettu siitä, että käyttö kartiohammaspyörän ja takavetokäyttö Kartiopyörän akselista on tehty kiinteä rakenne.Se ei vain täytä voimansiirron jäykkyysvaatimuksia, vaan sillä on myös hidastustoiminto, joten perinteisen traktorin takaosan voimansiirtokokoonpanoon asetettu pieni vaihdelaatikko voidaan jättää pois ja tuotantokustannuksia voidaan vähentää.
-
Spiraalivaihde korkean tarkkuuden nopeudenrajoittimelle
Tämä hammaspyöräsarja on hiottu tarkkuudella ISO7, jota käytettiin kartiovaihteistossa, kartiovaihteiston vähennysventtiili on eräänlainen kierrevaihteisto, ja se on erityinen vähennysventtiili erilaisille reaktoreille., Pitkä käyttöikä, korkea hyötysuhde, vakaa toiminta ja muut ominaisuudet, koko koneen suorituskyky on paljon parempi kuin sykloidinen väkipyörän vähennysventtiili ja matovaihteisto, jotka käyttäjät ovat laajalti tunnustaneet ja soveltaneet.
-
Teollisuusvaihteistossa käytetyt spiraalikartiohammaspyörät
Spiraalikartiovaihteita käytetään usein teollisissa vaihteistoissa, kulmavaihteilla varustettuja teollisuuslaatikoita käytetään monilla eri teollisuudenaloilla, joita käytetään pääasiassa nopeuden ja voimansiirron suunnan muuttamiseen.Yleensä kartiohammaspyörät hiotaan.
-
Jiirivaihdesarja, suhde 1:1
Jiirivaihde on kartiohammaspyörän erikoisluokka, jossa akselit leikkaavat 90° ja välityssuhde on 1:1. Sitä käytetään akselin pyörimissuunnan vaihtamiseen ilman nopeuden muutosta.
-
Hypoidinen kartiohammaspyörä, jota käytetään lääkinnällisissä laitteissa, sähköpyörätuolissa
Hypoidi kartiohammaspyörä, jota käytetään lääketieteellisissä laitteissa, kuten sähköpyörätuolissa.Syynä on se
1. Hypoidivaihteiston vetopyörän akseli on siirtynyt alaspäin tietyllä siirtymällä käytettävän hammaspyörän akseliin nähden, mikä on tärkein ominaisuus, joka erottaa hypoidihammaspyörän kierrehammaspyörästä.Tämä ominaisuus voi alentaa ajokulmavaihteen ja voimansiirtoakselin asentoa edellyttäen, että varmistetaan tietty maavara, mikä alentaa korin ja koko ajoneuvon painopistettä, mikä on hyödyllistä parantaa ajoneuvon ajovakautta. .
2. Hypoidivaihteistolla on hyvä työskentelyvakaus, ja hammaspyörän hampaiden taivutuslujuus ja kosketuslujuus ovat korkeat, joten melu on pieni ja käyttöikä pitkä.
3. Hypoidihammaspyörän toimiessa hampaiden pintojen välillä on suhteellisen suurta liukumista ja sen liike on sekä vierivää että liukuvaa.
-
Hypoidivaihdesarja suurella nopeussuhteella teollisuusroboteille
Hypoidivaihdesarjaa on käytetty usein teollisuusroboteissa. Vuodesta 2015 lähtien kaikki suurella nopeussuhteella varustetut vaihteet on valmistettu jyrsintäen ensimmäisen kotimaisen valmistajan kautta tämän merkittävän läpimurron saavuttamiseksi. Suuremman tarkkuuden ja tasaisemman vaihteiston ansiosta tuotteemme ovat paras vaihtoehto korvata. maahantuodut vaihteet.
-
Hypoidispiraalivaihteet, joita käytetään KM-sarjan nopeudenrajoittimessa
KM-sarjan nopeudenrajoittimessa käytetty hypoidivaihdesarja.Käytetty hypoidijärjestelmä ratkaisee pääasiassa aiemmassa tekniikassa esiintyneet ongelmat, joiden mukaan pienentimen rakenne on monimutkainen, epävakaa toiminta, pieni yksivaiheinen siirtosuhde, suuri tilavuus, epäluotettava käyttö, monet viat, lyhyt käyttöikä, korkea melu, hankala purkaminen ja kokoonpano , ja hankala huolto.Lisäksi suuren alennussuhteen täyttämisessä on teknisiä ongelmia, kuten monivaiheinen siirto ja alhainen hyötysuhde.
