-
Moottoreissa käytettävät ontot akselit
Tätä onttoa akselia käytetään moottoreissa. Materiaali on C45-terästä. Se on päästö- ja sammutuslämpökäsittelyllä valmistettu.
Onton akselin ominaisrakenteen ensisijainen etu on sen tuoma valtava painonsäästö, joka on edullista paitsi teknisestä myös toiminnallisesta näkökulmasta. Itse ontolla akselilla on toinenkin etu – se säästää tilaa, koska käyttöresurssit, aineet tai jopa mekaaniset elementit, kuten akselit ja varret, voidaan joko sijoittaa siihen tai ne hyödyntävät työtilaa kanavana.
Onton akselin valmistusprosessi on huomattavasti monimutkaisempi kuin perinteisen umpiakselin. Seinämän paksuuden, materiaalin, esiintyvän kuormituksen ja vaikuttavan vääntömomentin lisäksi mitoilla, kuten halkaisijalla ja pituudella, on suuri vaikutus onton akselin vakauteen.
Onttoakseli on olennainen osa onttoakselimoottoria, jota käytetään sähkökäyttöisissä ajoneuvoissa, kuten junissa. Onttoakselit soveltuvat myös jigien ja kiinnittimien sekä automaattikoneiden rakentamiseen.
-
sähkömoottoreiden onttojen akselien toimittaja
Tätä onttoa akselia käytetään sähkömoottoreissa. Materiaali on C45-teräs, joka on käsitelty päästö- ja sammutuslämpökäsittelyllä.
Onttoja akseleita käytetään usein sähkömoottoreissa vääntömomentin siirtämiseen roottorista käytettävään kuormaan. Ontto akseli mahdollistaa useiden mekaanisten ja sähköisten komponenttien, kuten jäähdytysputkien, anturien ja johdotuksen, kulun akselin keskiosan läpi.
Monissa sähkömoottoreissa roottorikokoonpano sijaitsee onttoakselissa. Roottori on asennettu ontonakselin sisään ja pyörii akselinsa ympäri välittäen vääntömomentin käytettävälle kuormitukselle. Onttoakseli on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai muista materiaaleista, jotka kestävät suurnopeuspyörimisen rasitukset.
Yksi onton akselin käytön eduista sähkömoottorissa on, että se voi vähentää moottorin painoa ja parantaa sen kokonaishyötysuhdetta. Moottorin painon pienentämisen myötä sen käyttämiseen tarvitaan vähemmän tehoa, mikä voi johtaa energiansäästöihin.
Onton akselin käytön toinen etu on, että se voi tarjota lisätilaa moottorin komponenteille. Tämä voi olla erityisen hyödyllistä moottoreissa, jotka vaativat antureita tai muita komponentteja moottorin toiminnan valvontaan ja ohjaamiseen.
Kaiken kaikkiaan onton akselin käyttö sähkömoottorissa voi tarjota useita etuja tehokkuuden, painonpudotuksen ja lisäkomponenttien sijoittamisen suhteen.
-
Moduuli 3 OEM kierukkavaihteen akseli
Toimitimme erityyppisiä kartiomaisia hammaspyöriä moduulista 0.5, moduulista 0.75, moduulista 1 ja moduulista 1.25 koostuvia minihammaspyöräakseleita. Tässä on koko tämän moduulin 3 kierukkavaihteen akselin tuotantoprosessi.
1) Raaka-aine 18CrNiMo7-6
1) Taonta
2) Esilämmityksen normalisointi
3) Karkea sorvaus
4) Viimeistele sorvaus
5) Vaihteiden jyrsintä
6) Lämpökäsittelyhiiletys 58-62 HRC
7) Hiekkapuhallus
8) Ulkohalkaisijan ja reiän hionta
9) Lieriöhammaspyörän hionta
10) Puhdistus
11) Merkintä
12) Pakkaus ja varasto -
Teräksinen ura-akselin hammaspyörä automoottoreihin
Seosteräksestä valmistettu uraakselivaihde Teräsakselivaihteiden toimittajat automoottoreille
pituus 12tuumaes:tä käytetään automoottoreissa, jotka sopivat erilaisiin ajoneuvoihin.Materiaali on 8620H-seosterästä
Lämpökäsittely: Hiiletys ja karkaisu
Kovuus: 56-60 HRC pinnalla
Ytimen kovuus: 30–45 HRC
-
Traktoriautoissa käytetty ura-akseli
Tämä seosteräksestä valmistettu ura-akseli on tarkoitettu traktoreihin. Uritettuja akseleita käytetään useilla eri teollisuudenaloilla. On olemassa monenlaisia vaihtoehtoisia akseleita, kuten kiila-akseleita, mutta ura-akselit ovat kätevämpi tapa siirtää vääntömomenttia. Uritetun akselin hampaat ovat tyypillisesti tasaisin välein sen kehän ympäri ja yhdensuuntaiset akselin pyörimisakselin kanssa. Uritetun akselin yleisimpiä hampaan muotoja on kaksi: suorareunainen ja evolventtinen.
