-
Sylinterimäisessä reduktorissa käytettyjen hammaspyörien suhde
Ttämä maa on suoralieriöpyörät käytetään sylinterimäisiin alennusvaihteisiin,Joka kuuluu ulkoisiin lieriöhammaspyöriin. Ne on hiottu erittäin tarkasti ISO6-7-standardin mukaisesti. Materiaali: 20MnCr5, lämpökäsitelty ja hiiletetty, kovuus 58-62 HRC. Hiontaprosessi vähentää melua ja pidentää vaihteen käyttöikää.
-
Power Skiving -sisäinen hammaskehä planeettavaihteistoon
Kierrehammaspyörä on valmistettu tehokuorintakoneella. Pienten moduulien sisähammaspyörille suosittelemme usein tehokuorintaa avennuksen ja hionnan sijaan, koska tehokuorinta on vakaampaa ja tehokkaampaa. Yhden vaihteen työstö kestää 2–3 minuuttia. Tarkkuus voi olla ISO5–6 ennen lämpökäsittelyä ja ISO6 lämpökäsittelyn jälkeen.
Moduuli on 0,8, hampaat: 108
Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitridointi
Tarkkuus: DIN6
-
Kierukkavaihteiston kotelo robottivaihteistoon
Kierukkavaihteiston kotelo robottivaihteistoon
Tätä kierrevaihdekoteloa käytettiin robottivaihteistoissa. Kierrevaihdekoteloita käytetään yleisesti planeettavaihteisiin ja vaihdekytkimiin liittyvissä sovelluksissa. Planeettavaihteita on kolmea päätyyppiä: planeetta-, aurinko- ja planeettavaihteet. Tulo- ja lähtöakseleiden tyypistä ja tilasta riippuen välityssuhteissa ja pyörimissuunnissa on monia muutoksia.Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitridointi
Tarkkuus: DIN6
-
Kierukkavaihteiston sisäinen vaihdekotelo planeettavaihteistoille
Kierukkavaihteisto, sisäinen vaihdelaatikko, räätälöityihin planeettavaihteistoihin
Tätä kierukkamaista sisäistä hammaspyöräkoteloa käytettiin planeettavaihteistossa. Moduuli on 1, hampaat: 108.Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitridointi
Tarkkuus: DIN6
-
Vaihdemoottorissa käytetty erittäin tarkka kartiomainen kierukkahammaspyörä
Vaihdemoottorivaihteistossa käytetty erittäin tarkka kartiomainen kierteinen hammaspyörä
Nämä kartiomaiset hammaspyörät olivat moduulia 1.25 ja niissä oli 16 hammasta. Vaihdemoottorissa käytettiin aurinkopyöränä aurinkopyörää. Hammaspyörän kierukkaakseli oli valmistettu kovajyrsimällä, ja sen tarkkuus oli ISO5-6. Materiaali oli lämpökäsitelty 16MnCr5. Hammaspinnan kovuus on 58-62 HRC. -
Kierukkavaihteiden akselin hionta ISO5-tarkkuudella, jota käytetään kierukkavaihtemoottoreissa
Kierukkavaihtemoottoreissa käytettävän kartiohammaspyörän akselin tarkka hionta. Kierukkahammaspyörän akseli on hiottu ISO/DIN5-6-tarkkuuteen, ja vaihteelle on tehty lyijypommitus.
Materiaali: 8620H-seosteräs
Lämpökäsittely: Hiiletys ja karkaisu
Kovuus: 58-62 HRC pinnalla, ydinkovuus: 30-45 HRC
-
Sisäinen hammaspyörä ja kierukkavaihde planeettavaihteelle
Näitä sisäpuolisia lieriöhammaspyöriä ja sisäpuolisia kierrehammaspyöriä käytetään rakennuskoneiden planeettavaihteissa. Materiaali on keskihiilinen seosteräs. Sisäpuoliset hammaspyörät voidaan yleensä valmistaa aventamalla tai kaapimalla, ja suuret sisäpuoliset hammaspyörät valmistetaan joskus myös jyrsintämenetelmällä. Avennattujen sisäpuolisten hammaspyörien tarkkuus voi olla ISO8-9, kaapivien sisäpuolisten hammaspyörien tarkkuus pedig ISO5-7. Hiottaessa tarkkuus voi olla ISO5-6.
-
Spur Gear Set, jota käytetään metallurgisissa osissa traktorin koneiden jauhe
Tätä lieriöpyörästöä käytettiin traktoreissa, se hiottiin erittäin tarkasti DIN ISO6 -standardin mukaisesti, sekä profiili- että lyijymuokkauksilla K-kaavion mukaisesti.
-
Planeettavaihteistossa käytetty sisäinen vaihde
Sisäistä hammaspyörää kutsutaan usein myös kehäpyöräksi, ja sitä käytetään pääasiassa planeettavaihteistoissa. Kehäpyörällä tarkoitetaan planeettavaihteiston planeettapyörästön kantavan akselin omaavaa sisäistä hammaspyörää. Se on voimansiirtojärjestelmän keskeinen osa, jota käytetään voimansiirtotoiminnon välittämiseen. Se koostuu laippakytkimestä, jossa on ulkoiset hampaat, ja sisähammaspyörästä, jossa on sama määrä hampaita. Sitä käytetään pääasiassa moottorin voimansiirtojärjestelmän käynnistämiseen. Sisäistä hammaspyörää voidaan koneistaa, muotoilla, avartaa, kaataa, hioa.
-
Kierukkavaihteistomoduuli 1 robottivaihteistoille
Robottivaihteistoissa käytettyjen erittäin tarkkojen hiomakierukkavaihteiden hammasprofiili ja lyijy ovat saavuttaneet kruunajaisia. Teollisuus 4.0:n yleistymisen ja koneiden automaattisen teollistumisen myötä robottien käyttö on yleistynyt. Robottien voimansiirtokomponentteja käytetään laajalti vaihteistoissa. Vaihteistoilla on keskeinen rooli robottien vaihteistossa. Robottivaihteistot ovat tarkkuusvaihteita, joita käytetään teollisuusroboteissa, robottikäsivarsissa ja harmonisia vaihteistoja sekä RV-vaihteistoja käytetään laajalti robottien nivelvaihteistossa. Pieniä vaihteistoja, kuten planeettavaihteistoja ja hammaspyörävaihteistoja, käytetään pienissä huoltoroboteissa ja koulutusroboteissa. Eri teollisuudenaloilla ja aloilla käytettyjen robottivaihteistojen ominaisuudet ovat myös erilaisia.
