-
Vaihteistossa käytetty hammaspyörä
Kierrevaihteistossa kierrehammaspyörät ovat peruskomponentti. Tässä on erittely näistä vaihteista ja niiden roolista kierrevaihteistossa:
- Kierrehammaspyörät: Kierrehammaspyörät ovat sylinterimäisiä hammaspyöriä, joissa on hampaat, jotka on leikattu kulmassa hammaspyörän akseliin nähden. Tämä kulma luo kierteen muodon hammasprofiilia pitkin, mistä johtuu nimi "kierteinen". Kierrehammaspyörät siirtävät liikettä ja tehoa yhdensuuntaisten tai risteävien akselien välillä hampaiden tasaisella ja jatkuvalla kytkennällä. Kierrekulma mahdollistaa asteittaisen hampaiden kiinnittymisen, mikä vähentää melua ja tärinää verrattuna suoraan leikattuihin hammaspyöriin.
- Hammaspyörät: Hammaspyörät ovat yksinkertaisin hammaspyörätyyppi, jonka hampaat ovat suorat ja yhdensuuntaiset hammaspyörän akselin kanssa. Ne välittävät liikettä ja tehoa rinnakkaisten akselien välillä ja tunnetaan yksinkertaisuudestaan ja tehokkuudestaan pyörivän liikkeen siirtämisessä. Ne voivat kuitenkin tuottaa enemmän melua ja tärinää verrattuna kierrevaihteisiin hampaiden äkillisen kytkeytymisen vuoksi.
-
Pronssi kierukkavaihde ja matopyörä matovaihteistoissa
Kierukkavaihteet ja kierukkapyörät ovat olennaisia komponentteja kierukkavaihteistoissa, jotka ovat nopeuden vähentämiseen ja vääntömomentin lisäämiseen käytettyjä vaihteistotyyppejä. Puretaan jokainen komponentti:
- Kierukkapyörä: Kierukkapyörä, joka tunnetaan myös kierukkaruuvina, on lieriömäinen hammaspyörä, jossa on kierrekierre, joka osuu kierukkapyörän hampaisiin. Kierukkavaihde on tyypillisesti vaihteiston käyttökomponentti. Se muistuttaa ruuvia tai matoa, mistä johtuu nimi. Madon kierteen kulma määrää järjestelmän välityssuhteen.
- Kierukkapyörä: Kierukkapyörä, jota kutsutaan myös matopyöräksi tai kierukkapyöräksi, on hammaspyörä, joka osuu kierukkapyörään. Se muistuttaa perinteistä hammaspyörää tai kierrehammaspyörää, mutta sen hampaat on järjestetty koveraan madon muotoon. Kierukkapyörä on yleensä vaihteiston käyttökomponentti. Sen hampaat on suunniteltu kytkeytymään tasaisesti kierukkavaihteeseen ja välittämään liikettä ja tehoa tehokkaasti.
-
Teollisuuskarkaistu teräskulma Vasen Oikea teräskartiohammaspyörä
Kartiohammaspyörät Valitsemme teräksen, joka tunnetaan vahvasta puristuslujuudestaan vastaamaan tiettyjä suorituskykyvaatimuksia. Hyödynnämme edistyksellistä saksalaista ohjelmistoa ja kokeneiden insinööriemme asiantuntemusta, suunnittelemme tuotteita, joiden mitat on tarkasti laskettu ylivoimaisen suorituskyvyn takaamiseksi. Sitoutumisemme räätälöintiin tarkoittaa tuotteiden räätälöintiä vastaamaan asiakkaidemme ainutlaatuisia tarpeita ja varmistamaan vaihteiston optimaalisen suorituskyvyn erilaisissa työolosuhteissa. Valmistusprosessimme jokainen vaihe käy läpi tiukat laadunvarmistustoimenpiteet, mikä takaa, että tuotteiden laatu pysyy täysin hallittavissa ja jatkuvasti korkealla.
-
Kierre kartiohammasvaihteet Spiraalivaihteisto
Kompaktin ja rakenteellisesti optimoidun vaihteistokotelonsa ansiosta kierteiset kartiohammaspyörät on valmistettu tarkalla työstyksellä kaikilta puolilta. Tämä huolellinen koneistus takaa tyylikkään ja virtaviivaisen ulkonäön, mutta myös monipuolisuuden asennusvaihtoehdoissa ja soveltuvuuden erilaisiin sovelluksiin.
-
Kiina ISO9001 Hammaspyörä Gleason Ground Auto Axle Kierre kartiohammaspyörät
Kierre kartiohammaspyörätNe on valmistettu huolellisesti huippuluokan seosteräsvarianteista, kuten AISI 8620 tai 9310, mikä takaa optimaalisen lujuuden ja kestävyyden. Valmistajat räätälöivät näiden vaihteiden tarkkuuden tiettyihin sovelluksiin. Vaikka teolliset AGMA-laatuluokat 8-14 riittävät useimpiin käyttötarkoituksiin, vaativat sovellukset voivat vaatia jopa korkeampia laatuluokkia. Valmistusprosessi käsittää useita eri vaiheita, mukaan lukien aihioiden leikkaaminen tangoista tai taotuista komponenteista, hampaiden tarkka työstö, lämpökäsittely kestävyyden parantamiseksi sekä huolellinen hionta ja laadun testaus. Näitä vaihteita käytetään laajalti sovelluksissa, kuten voimansiirroissa ja raskaiden laitteiden tasauspyörästöissä, ja ne välittävät voimaa luotettavasti ja tehokkaasti.
-
Spiraalikartiovaihteiden valmistajat
Teollisuusspiraalikartiovaihteistossamme on parannettuja ominaisuuksia, hammaspyörävaihteita, mukaan lukien suuri kosketuslujuus ja nolla sivusuuntaista rasitusta. Kestävän elinkaaren ja kulumisenkestävyyden ansiosta nämä kierrevaihteet ovat luotettavuuden ruumiillistuma. Valmistettu huolellisella valmistusprosessilla korkealaatuisesta seosteräksestä, varmistamme poikkeuksellisen laadun ja suorituskyvyn. Saatavilla on räätälöityjä mittoja, jotka vastaavat asiakkaidemme täsmällisiä tarpeita.
-
Ilmailussa käytetty erittäin tarkka sylinterimäinen vaihdesarja
Ilmailussa käytetyt erittäin tarkat sylinterimäiset vaihteistot on suunniteltu täyttämään lentokonetoiminnan vaativat vaatimukset ja tarjoavat luotettavan ja tehokkaan voimansiirron kriittisissä järjestelmissä turvallisuuden ja suorituskyvyn standardeja noudattaen.
Ilmailun erittäin tarkat lieriömäiset hammaspyörät valmistetaan tyypillisesti erittäin lujista materiaaleista, kuten seosteräksistä, ruostumattomista teräksistä tai edistyneistä materiaaleista, kuten titaaniseokset.
Valmistusprosessissa käytetään tarkkoja työstötekniikoita, kuten hobbing-työstöä, muotoilua, hiontaa ja ajoa, jotta saavutetaan tiukat toleranssit ja korkeat pinnankäsittelyvaatimukset.
-
Mukautettu sorvausosien huolto CNC-koneistuskierukkavaihde automoottoreille
matopyöräsarja koostuu tyypillisesti kahdesta pääkomponentista: kierukkavaihteesta (tunnetaan myös nimellä mato) ja kierukkapyörästä (tunnetaan myös kierukkapyöränä tai matopyöränä).
Kierukkapyörän materiaali on messinkiä ja kierukkaakselin materiaali seosterästä, jotka kootaan g kierukkavaihteistoon. Kierukkapyörärakenteita käytetään usein siirtämään liikettä ja voimaa kahden porrastetun akselin välillä. Kierukkapyörä ja mato vastaavat keskitasossaan hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
kierukkavaihteen ruuvin akseli kierukkavaihteen vähentäjässä
Tätä kierukkavaihdesarjaa käytettiin kierukkavaihteistossa, kierukkavaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli on 8620 seosterästä. Yleensä kierukkavaihde ei pysty hiomaan, tarkkuus ISO8 on ok ja kierukkaakseli on hiottava korkeaan tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Silmukkatesti on tärkeä kierukkavaihteistolle ennen jokaista toimitusta.
-
Tarkkuusmoottorin akselivaihde voimansiirtoon
Moottoriakselivaihde on tärkeä osa sähkömoottoria. Se on sylinterimäinen tanko, joka pyörii ja siirtää mekaanisen tehon moottorista kiinnitettyyn kuormaan, kuten tuulettimeen, pumppuun tai kuljetinhihnaan. Akseli on yleensä valmistettu kestävistä materiaaleista, kuten teräksestä tai ruostumattomasta teräksestä, jotta se kestää pyörimisrasituksia ja takaa moottorin pitkäikäisyyden. Sovelluksesta riippuen akselilla voi olla erilaisia muotoja, kokoja ja kokoonpanoja, kuten suora, kiilattu tai kartiomainen. On myös yleistä, että moottorin akseleissa on kiilaurat tai muut ominaisuudet, joiden avulla ne voidaan liittää turvallisesti muihin mekaanisiin osiin, kuten hihnapyöriin tai hammaspyöriin, vääntömomentin tehokkaan siirtämiseksi.
-
Kartiovaihteiston suunnittelu
Spiraalikartiovaihteet loistavat mekaanisessa voimansiirrossa korkealla hyötysuhteella, vakaalla välityssuhteella ja vankalla rakenteella. Ne ovat kompakteja ja säästävät tilaa verrattuna vaihtoehtoihin, kuten hihnoihin ja ketjuihin, joten ne sopivat ihanteellisesti suuritehoisiin sovelluksiin. Niiden pysyvä, luotettava suhde varmistaa tasaisen suorituskyvyn, kun taas niiden kestävyys ja hiljainen toiminta edistävät pitkää käyttöikää ja vähäisiä huoltovaatimuksia.
-
Kierre kartiohammaspyörän kokoonpano
Tarkkuuden varmistaminen on ensiarvoisen tärkeää kartiohammaspyörille, koska se vaikuttaa suoraan niiden suorituskykyyn. Kulman poikkeaman kartiohammaspyörän yhden kierroksen sisällä tulee pysyä tietyllä alueella lisävälityssuhteen vaihteluiden minimoimiseksi, mikä takaa tasaisen vaihteiston liikkeen ilman virheitä.
Leikkauksen aikana on tärkeää, että hampaiden pintojen kosketuksessa ei ole ongelmia. Yhtenäisen kosketusasennon ja -alueen säilyttäminen yhdistelmävaatimusten mukaisesti on välttämätöntä. Tämä varmistaa tasaisen kuormituksen jakautumisen ja estää rasituksen keskittymisen tietyille hampaan pinnoille. Tällainen tasainen jakautuminen auttaa estämään ennenaikaista kulumista ja hammaspyörien hampaiden vaurioita ja pidentää siten kartiohammaspyörän käyttöikää.
