-
Planetaarisessa vaihteistossa käytetty kierrevaihteisto
Tässä on tämän kierrevaihteiston koko tuotantoprosessi
1) Raaka-aine 8620H tai 16MnCr5
1) Takominen
2) Esilämmityksen normalisointi
3) Karkea sorvaus
4) Viimeistele kääntäminen
5) Vaihteiston hobbing
6) Lämpökäsittely hiiletys 58-62HRC
7) Suihkupuhallus
8) Ulkokuoren ja porauksen hionta
9) Kierrehammaspyörän hionta
10) Puhdistus
11) Merkintä
12) Pakkaus ja varasto
-
Suuri tarkkuus Korkea tarkkuus Kierrehammaspyöräakseli planeettavaihteistolle
Tätä kierrehammaspyörän akselia käytettiin planeettavähentäjässä.
Materiaali 16MnCr5, lämpökäsittely-hiiletyksellä, kovuus 57-62HRC.
Planeettavaihteistoa käytetään laajalti työstökoneissa, New Energy -ajoneuvoissa ja lentokoneissa jne., sen laajalla alennusvälityssuhteella ja korkealla tehonsiirron tehokkuudella.
-
teolliset kartiohammaspyörät, joita käytetään teollisuusvaihteistoissa
Thänenmoduuli 10spiral-kartiohammaspyöriä käytetään teollisuusvaihteistoissa.Yleensä teollisuusvaihteistossa käytetyt suuret kartiohammaspyörät hiotaan erittäin tarkalla hammaspyörähiomakoneella, vakaalla vaihteistolla, alhaisemmalla melutasolla ja 98%:n tehokkuudella..Materiaali on18CrNiMo7-6lämpökäsittelyhiiletyksellä 58-62HRC, tarkkuus DIN6.
-
Moduuli 3 OEM-kierrehammaspyörän akseli
Toimitimme erityyppisiä kartiohammaspyörävaihteita mallista moduuli 0.5, moduuli 0.75, moduuli 1, moduuli 1.25 minihammaspyörän akseleita. Tässä on tämän moduulin 3 hammaspyörän koko tuotantoprosessi
1) Raaka-aine 18CrNiMo7-6
1) Takominen
2) Esilämmityksen normalisointi
3) Karkea kääntyminen
4) Viimeistele kääntäminen
5) Vaihteiston hobbing
6) Lämpökäsittely hiiletys 58-62HRC
7) Ruiskupuhallus
8) Ulkohalkaisija ja poraushionta
9) Hammaspyörän hionta
10) Puhdistus
11) Merkintä
12) Pakkaus ja varasto -
DIN6 maadoitettu kierrevaihteistosarja
Tätä kierrehammaspyöräsarjaa käytettiin supistimessa, jossa oli erittäin tarkka DIN6, joka saatiin hiomalla.Materiaali: 18CrNiMo7-6, lämpökäsittely-hiiletyksellä, kovuus 58-62HRC.Mkohta: 3
Teeth :63 kierrevaihteelle ja 18 kierreakselille .Atarkkuus DIN6 DIN3960:n mukaan.
-
18CrNiMo7-6 maadoitettu kierre kartiohammaspyöräsarja
Thänenmoduuli 3.5spiral kartiohammasvaihdesarjaa käytettiin korkean tarkkuuden vaihteistoon. Materiaali on18CrNiMo7-6lämpökäsittelyn hiiletyksellä 58-62HRC, hiontaprosessi DIN6-tarkkuuden mukaisesti.
-
Kierukkavaihdesarja, jota käytetään kierukkavaihteen vähentäjässä
Tätä kierukkavaihdesarjaa käytettiin kierukkavaihteistossa, kierukkavaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli on 8620 seosterästä.Yleensä kierukkavaihde ei pysty hiomaan, tarkkuus ISO8 on ok ja kierukkaakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Silmukkatesti on tärkeä kierukkavaihteistolle ennen jokaista toimitusta.
-
ulkoinen kantopyörästö kaivoskoneisiin
Tämäexkaivoslaitteissa käytettiin sisäpuolista hammaspyörää.Materiaali: 20MnCr5, lämpökäsitelty hiiletys, kovuus 58-62HRC.MiningLaitteilla tarkoitetaan koneita, joita käytetään suoraan mineraalien louhinta- ja rikastustöihin, mukaan lukien kaivoskoneet ja rikastuskoneet. Kartiomurskainvaihteet ovat yksi niistä, joita toimitamme säännöllisesti.
-
OEM-kartiohammaspyöräsarja kierrekartiovaihteistomoottoreille
Thänenmoduuli 2.22 kartiohammasvaihdesarjaa käytettiin kierre kartiohammasvaihdemoottorissa. Materiaali on 20CrMnTi ja lämpökäsittely hiiletys 58-62HRC, läppäysprosessi täyttää tarkkuuden DIN8.
-
DIN6 sisäinen kierrevaihteistokotelo erittäin tarkoissa vaihteissa
DIN6 on sisäisen hammaspyörän tarkkuus.Yleensä meillä on kaksi tapaa saavuttaa korkea tarkkuus.
1) Hobbing + hionta sisäiselle vaihteelle
2) Sisävaihteiston tehonvaihto
Pienille sisäisille kierrevaihteille ei kuitenkaan ole helppo käsitellä, joten tavallisesti teemme tehonkiinnittämistä korkean tarkkuuden ja myös korkean hyötysuhteen saavuttamiseksi. Suurille sisäisille kierrevaihteille käytämme hobbing- ja hiontamenetelmää.Tehokkuuden tai hionnan jälkeen keskikokoinen kartonkiteräs, kuten 42CrMo, tekee nitrausta kovuuden ja kestävyyden lisäämiseksi
-
hammaspyörän akseli rakennuskoneisiin
Tätä hammaspyörän akselia käytetään rakennuskoneissa.Voimansiirtokoneiden vaihteiston akselit valmistetaan yleensä 45 teräksestä korkealaatuisessa hiiliteräksessä, 40Cr, 20CrMnTi seosteräksessä jne. Yleensä se täyttää materiaalin lujuusvaatimukset ja kulutuskestävyys on hyvä.Tämä hammaspyörän akseli on valmistettu 20MnCr5 vähähiilisestä seosteräksestä, joka on hiiltynyt 58-62HRC:hen.
-
lieriömäisessä supistimessa käytetyt maahammaspyörät
THese hammaspyöriä käytetään sylinterimäisissä supistimessa,joka kuuluu ulkoisiin hammaspyöriin.Ne oli hiottu, korkea tarkkuus tarkkuus ISO6-7. Materiaali: 20MnCr5 lämpökäsittelyn hiiletyksellä, kovuus on 58-62HRC. Maadoitusprosessi tekee melusta pienen ja pidentää vaihteiden käyttöikää.
