-
Vaihdepyörän hammaspyörän teräksiset hammaspyörät, joita käytetään hammaspyöränvähennysventtiiliin
Nämä maadoittavat suoraanlieriöpyörät käytetään lieriömäisiin lieriöhammasvaihteisiin, jotka kuuluvat ulkoisiin lieriöhammasvaihteisiin. Ne on hiottu erittäin tarkasti ISO6-7-standardin mukaisesti, 10-hampaisella lieriöhammasrattaalla. Materiaali: 16MnCr5, lämpökäsitelty ja hiiletetty. Hiontaprosessi vähentää melua ja pidentää vaihteen käyttöikää.
-
Purjeveneiden vaihdelaatikossa käytetty alloy-teräksestä valmistettu planeettavaihteiston kantaja
Planeettapyörästön kannatin on rakennelma, joka pitää planeettapyörät paikallaan ja mahdollistaa niiden pyörimisen aurinkopyörän ympäri.
Materiaali: 42CrMo
Moduuli: 1.5
Hammas: 12
Lämpökäsittely: QT Nitriding 650-800HV
Tarkkuus: DIN7-8
Mukautettu: Saatavilla
-
Premium Gears Pienet matovaihteet alennusvaihteisiin
Ensiluokkainen matovaihdepyörä akselilla matovaihteisiin DIN8-9,5-6. Matopyörän materiaali on messinkiä CuSn12Ni2 ja matoakselin materiaali on seosterästä 42CrMo. Nämä hammaspyörät on koottu matovaihteistoihin. Matovaihderakenteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matovaihde ja mato vastaavat keskitasossa hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
Korkealaatuinen vetopyörän pronssi pieni ruuviakseli suuret matovaihteet
Tätä matovaihteistoa, mato- ja pyörävaihteita, käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa. Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja matoakseli 8620-seosterästä. Yleensä matovaihteita ei voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten DIN5-6. Kiinnitystesti on tärkeä matovaihteistolle ennen jokaista lähetystä.
Moduuli: M0.5-M45,
Halkaisijat: 10–2600 mm
Mukauta matovaihteita: Tarjoa -
Matovaihteistot Messinkipyörän teräsakseli matovaihteistoille
Matopyörä akselilla matovaihteistoihin DIN8-9,5-6. Matopyörän materiaali on messinkiä CuSn12Ni2 ja matoakselin materiaali on seosterästä 42CrMo. Nämä hammaspyörät on koottu matovaihteistoihin. Matopyörärakenteita käytetään usein liikkeen ja voiman siirtämiseen kahden porrastetun akselin välillä. Matopyörä ja mato vastaavat keskitasossa hammaspyörää ja hammastankoa, ja mato on muodoltaan samanlainen kuin ruuvi. Niitä käytetään yleensä matovaihteistoissa.
-
Kestävä kartiopyörän spiraali spiraalivaihteistoon
KR-sarjan reduktiivivaihteistoon käytetty mukautettu kartiopyörä,
Mukauttaminen: Saatavilla
Sovellus: Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet jne.
Vaihteiston materiaali: 20CrMnTi-seosteräs
Vaihteiston ytimen kovuus: HRC33~40
Vaihteiden työstötarkkuus: DIN5 6
Lämpökäsittely Hiilihapotus, sammutus jne.Modulus M0.5-M35 voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeiden mukaan
Materiaali voitaisiin kustomoida: seosteräs, ruostumaton teräs, messinki, bzone-kupari jne.
-
Tarkkuusteräksinen matoakseli matovaihteistoon
Matoakseli on matovaihteiston tärkeä osa. Matovaihteisto koostuu matopyörästä ja matoruuvista. Matoakseli on sylinterimäinen tanko, johon matoruuvi on kiinnitetty. Siinä on tyypillisesti kierre, jonka pintaan matoruuvi on leikannut kierteisen kierteen. Matoakselit valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten 42crmo-seosteräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai pronssista, riippuen sovelluksen lujuus-, kestävyys- ja kulutuskestävyysvaatimuksista. Ne koneistetaan tarkasti sujuvan toiminnan ja tehokkaan voimansiirron varmistamiseksi vaihteiston sisällä.
-
Nitridivaihteisto Tuulivoiman sisäiset hammaspyörät
Sisäiset hammaskehäpyörät, jotka tunnetaan myös sisäisinä hammaspyörinä, ovat tärkeitä komponentteja, joita käytetään suurissa teollisuusvaihteistoissa, erityisesti planeettavaihteistojärjestelmissä. Näissä hammaspyörissä on hampaat renkaan sisäkehällä, minkä ansiosta ne voivat kytkeytyä yhteen tai useampaan ulkoiseen hammaspyörään vaihdelaatikon sisällä.
Voimateräshammaspyörästö, jonka tuottaa Power Skiving.
Materiaali: 42CrMo keskihiiliseosteräs
Lämpökäsittely: Nitraus
Kustomoitu: Saatavilla -
Spiraalivaihteisto räätälöityihin koneisiin ja mekaanisiin laitteisiin
Tarkkuuskoneistus vaatii tarkkuuskomponentteja, ja tämä CNC-jyrsinkone tarjoaa juuri tätä huippuluokan kartiopyörävaihteellaan. Monimutkaisista muoteista monimutkaisiin ilmailu- ja avaruusteollisuuden osiin, tämä kone loistaa tuottamaan erittäin tarkkoja komponentteja vertaansa vailla olevalla tarkkuudella ja tasaisuudella. Kartiopyörävaihteisto varmistaa tasaisen ja hiljaisen toiminnan, minimoi tärinät ja ylläpitää vakauden koneistusprosessin aikana, mikä parantaa pinnanlaatua ja mittatarkkuutta. Sen edistyksellinen rakenne yhdistää korkealaatuiset materiaalit ja tarkat valmistustekniikat, minkä tuloksena vaihdeyksikkö tarjoaa poikkeuksellisen kestävyyden ja luotettavuuden jopa raskaissa työkuormissa ja pitkäaikaisessa käytössä. Olipa kyseessä prototyyppien valmistus, tuotanto tai tutkimus- ja kehitystyö, tämä CNC-jyrsinkone asettaa standardin tarkkuuskoneistukselle ja antaa valmistajille mahdollisuuden saavuttaa tuotteissaan korkeimmat laatu- ja suorituskykytasot.
-
Suuret raskaat vaihteet, kierukkavaihteisto tuulivoimansiirtovaihteistoon
Tarkkuushampaiset hammaspyörät ovat hammasvaihteiden ratkaisevia osia, ja ne tunnetaan tehokkuudestaan ja tasaisesta käytöstään. Hionta on yleinen valmistusprosessi tarkkojen hammaspyörien valmistuksessa, mikä varmistaa tiukat toleranssit ja erinomaisen pinnanlaadun.
Tarkkuuskierukkavaihteiden tärkeimmät ominaisuudet hiomalla:
- Materiaali: Valmistetaan tyypillisesti korkealaatuisista terässeoksista, kuten pintakarkaistusta teräksestä tai läpikarkaistusta teräksestä, lujuuden ja kestävyyden varmistamiseksi.
- Valmistusprosessi: Hionta: Alkukäsittelyn jälkeen hammaspyörän hampaat hiotaan tarkkojen mittojen ja korkealaatuisen pinnanlaadun saavuttamiseksi. Hionta varmistaa tarkat toleranssit ja vähentää melua ja tärinää vaihteistossa.
- Tarkkuusluokka: Voidaan saavuttaa korkea tarkkuustaso, usein standardien, kuten DIN6 tai jopa korkeampien, mukaisesti sovellusvaatimuksista riippuen.
- Hammasprofiili: Kierukkahampaat on leikattu kulmassa hammaspyörän akseliin nähden, mikä tarjoaa tasaisemman ja hiljaisemman toiminnan verrattuna lieriöhammaspyörästöihin. Kierukkakulma ja puristuskulma on valittu huolellisesti suorituskyvyn optimoimiseksi.
- Pinnan viimeistely: Hionta antaa erinomaisen pinnan viimeistelyn, mikä on olennaista kitkan ja kulumisen vähentämiseksi ja siten pidentää vaihteen käyttöikää.
- Käyttökohteet: Käytetään laajalti eri teollisuudenaloilla, kuten autoteollisuudessa, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, teollisuuskoneissa ja robotiikassa, tuulivoimassa/rakennusteollisuudessa/elintarvike- ja juomateollisuudessa/kemianteollisuudessa/meriteollisuudessa/metallurgiassa/öljy- ja kaasuteollisuudessa/rautateillä/teräs-/tuulivoimassa/puu- ja kuituteollisuudessa, joissa korkea hyötysuhde ja luotettavuus ovat olennaisia.
-
CNC-koneistetut teräksiset kartiohammaspyörät
Kartiohammaspyörät Valitsemme teräksiä, jotka ovat tunnettuja vahvasta puristuslujuudestaan, vastaamaan erityisiä suorituskykyvaatimuksia. Hyödyntämällä edistynyttä saksalaista ohjelmistoa ja kokeneiden insinööriemme asiantuntemusta suunnittelemme tuotteita huolellisesti lasketuilla mitoilla, jotka takaavat erinomaisen suorituskyvyn. Sitoutumisemme räätälöintiin tarkoittaa tuotteiden räätälöintiä asiakkaidemme ainutlaatuisten tarpeiden mukaan, mikä varmistaa vaihteiden optimaalisen suorituskyvyn erilaisissa työolosuhteissa. Jokainen valmistusprosessimme vaihe käy läpi tiukat laadunvarmistustoimenpiteet, jotka takaavat, että tuotteiden laatu pysyy täysin hallittavana ja tasaisen korkeana.
-
Teräksinen vaihdeakseli, jota käytetään teollisuuden vaihdelaatikossa
Planeettavaihteistossa lieriöpyöräakseliviittaa akseliin, jolle on asennettu yksi tai useampi lieriöpyörä.
Akseli, joka tukeelieriöpyörä, joka voi olla joko aurinkopyörä tai jokin planeettapyörästöistä. Lieriöpyörän akseli sallii kyseisen hammaspyörän pyörimisen ja välittää liikkeen järjestelmän muille hammaspyörille.
Materiaali: 34CRNIMO6
Lämpökäsittely: Kaasunitraus 650-750HV, 0,2-0,25 mm jauhamisen jälkeen
Tarkkuus: DIN6 5
