-
Power Skiving -sisäinen hammaskehä planeettavaihteistoon
Kierrehammaspyörä on valmistettu tehokuorintakoneella. Pienten moduulien sisähammaspyörille suosittelemme usein tehokuorintaa avennuksen ja hionnan sijaan, koska tehokuorinta on vakaampaa ja tehokkaampaa. Yhden vaihteen työstö kestää 2–3 minuuttia. Tarkkuus voi olla ISO5–6 ennen lämpökäsittelyä ja ISO6 lämpökäsittelyn jälkeen.
Moduuli on 0,8, hampaat: 108
Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitridointi
Tarkkuus: DIN6
-
Kierukkavaihteiston kotelo robottivaihteistoon
Kierukkavaihteiston kotelo robottivaihteistoon
Tätä kierrevaihdekoteloa käytettiin robottivaihteistoissa. Kierrevaihdekoteloita käytetään yleisesti planeettavaihteisiin ja vaihdekytkimiin liittyvissä sovelluksissa. Planeettavaihteita on kolmea päätyyppiä: planeetta-, aurinko- ja planeettavaihteet. Tulo- ja lähtöakseleiden tyypistä ja tilasta riippuen välityssuhteissa ja pyörimissuunnissa on monia muutoksia.Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitridointi
Tarkkuus: DIN6
-
Spiraalikartiovaihteet maatalouden vaihdelaatikkoon
Tätä kierrehammaspyöräsarjaa käytettiin maatalouskoneissa.
Vaihteiston akselissa on kaksi uraa ja kierteet, jotka yhdistyvät uraholkkeihin.
Hampaat on läpätty, tarkkuus on ISO8. Materiaali: 20CrMnTi niukkaseosteinen teräs. Lämpökäsittely: Hiiletys 58-62 HRC:hen.
-
Gleason-läppäyskierrevaihteisto traktoreihin
Gleasonin kartiopyörästö, jota käytetään maataloustraktoreissa.
Hampaat: Lieritetyt
Moduuli: 6.143
Painekulma: 20°
Tarkkuus ISO8.
Materiaali: 20CrMnTi niukkaseosteinen teräs.
Lämpökäsittely: Hiiletys 58-62 HRC:hen.
-
DIN8-kartiopyörä ja hammaspyörä kartiohammaspyörämoottoreissa
SpiraalikartiohammaspyöräJa hammaspyörää käytettiin kartiohammasvaihteissa. Tarkkuus on DIN8 hiontaprosessin aikana.
Moduuli: 4.14
Hampaat: 17/29
Kallistuskulma: 59°37”
Painekulma: 20°
Akselin kulma: 90°
Välys: 0,1–0,13
Materiaali: 20CrMnTi, niukkaseosteinen teräs.
Lämpökäsittely: Hiiletys 58–62 HRC:n kovuuteen.
-
Seosteräksestä valmistetut läpätyt kartiopyöräsarjat kartiopyörämoottorissa
Läpännettyä kartiopyörästöä käytettiin erityyppisissä vaihdemoottoreissa. Tarkkuus on DIN8-standardin mukainen läpäyksessä.
Moduuli: 7.5
Hampaat: 16/26
Kallistuskulma: 58°392”
Painekulma: 20°
Akselin kulma: 90°
Välys: 0,129–0,200
Materiaali: 20CrMnTi, niukkaseosteinen teräs.
Lämpökäsittely: Hiiletys 58–62 HRC:n kovuuteen.
-
Kierukkavaihteiston sisäinen vaihdekotelo planeettavaihteistoille
Kierukkavaihteisto, sisäinen vaihdelaatikko, räätälöityihin planeettavaihteistoihin
Tätä kierukkamaista sisäistä hammaspyöräkoteloa käytettiin planeettavaihteistossa. Moduuli on 1, hampaat: 108.Materiaali: 42CrMo plus QT,
Lämpökäsittely: Nitridointi
Tarkkuus: DIN6
-
Läppäävä kartiopyöräsetti kierukkavaihteistoon
Kartiopyörästö on limitetty, mitä käytettiin kierukkavaihteistossa.
Tarkkuus: ISO8
Materiaali: 16MnCr5
Lämpökäsittely: Hiiletys 58-62 HRC
-
Vaihdemoottorissa käytetty erittäin tarkka kartiomainen kierukkahammaspyörä
Vaihdemoottorivaihteistossa käytetty erittäin tarkka kartiomainen kierteinen hammaspyörä
Nämä kartiomaiset hammaspyörät olivat moduulia 1.25 ja niissä oli 16 hammasta. Vaihdemoottorissa käytettiin aurinkopyöränä aurinkopyörää. Hammaspyörän kierukkaakseli oli valmistettu kovajyrsimällä, ja sen tarkkuus oli ISO5-6. Materiaali oli lämpökäsitelty 16MnCr5. Hammaspinnan kovuus on 58-62 HRC. -
Teräksinen ura-akselin hammaspyörä automoottoreihin
Seosteräksestä valmistettu uraakselivaihde Teräsakselivaihteiden toimittajat automoottoreille
pituus 12tuumaes:tä käytetään automoottoreissa, jotka sopivat erilaisiin ajoneuvoihin.Materiaali on 8620H-seosterästä
Lämpökäsittely: Hiiletys ja karkaisu
Kovuus: 56-60 HRC pinnalla
Ytimen kovuus: 30–45 HRC
-
Kierukkavaihteiden akselin hionta ISO5-tarkkuudella, jota käytetään kierukkavaihtemoottoreissa
Kierukkavaihtemoottoreissa käytettävän kartiohammaspyörän akselin tarkka hionta. Kierukkahammaspyörän akseli on hiottu ISO/DIN5-6-tarkkuuteen, ja vaihteelle on tehty lyijypommitus.
Materiaali: 8620H-seosteräs
Lämpökäsittely: Hiiletys ja karkaisu
Kovuus: 58-62 HRC pinnalla, ydinkovuus: 30-45 HRC
-
Spiraalikartiovaihteisto autojen vaihteistoissa
Autoteollisuudessa käytetty spiraalimainen kartiohammaspyörästö on yleensä takavetoinen, ja sitä käyttää pitkittäissuunnassa asennettu moottori manuaalisesti tai automaattivaihteiston kautta. Vetoakselin välittämä voima ohjaa takapyörien pyörimisliikettä hammaspyörän akselin siirtymän kautta kartiohammaspyörään tai kruunuhammaspyörään nähden.
