-
Vaihteiston kierukkavaihteistot planeettavaihteistoon
Tässä on tämän kierukkavaihteen koko tuotantoprosessi
1) Raaka-aine 8620H tai 16MnCr5
1) Taonta
2) Esilämmityksen normalisointi
3) Karkea sorvaus
4) Viimeistele kääntö
5) Vaihteiden jyrsintä
6) Lämpökäsittely, hiiletys 58-62 HRC
7) Hiekkapuhallus
8) Ulkohalkaisijan ja reiän hionta
9) Kierukkavaihteen hionta
10) Puhdistus
11) Merkintä
12) Pakkaus ja varastointi
-
Planeettavaihteiston alennusvaihteelle tarkoitettu erittäin tarkka kierukkavaihteiston akseli
Planeettavaihteiston alennusvaihteelle tarkoitettu erittäin tarkka kierukkavaihteiston akseli
TämäkierukkavaihteistoAkselia käytettiin planeettavaihteistossa.
Materiaali 16MnCr5, lämpökäsitelty hiiletys, kovuus 57-62 HRC.
Planeettavaihteiston alennusvaihteistoa käytetään laajalti työstökoneissa, uuden energian ajoneuvoissa ja lentokoneissa jne., ja sen laaja alennusvälityssuhde ja korkea tehonsiirtotehokkuus ovat käytössä.
-
Teollisuuden kartiohammaspyörän hammaspyörä, jota käytetään kartiovaihteistossa
Tämä moduuli, jossa on 10 spiraalimaista kartiohammaspyörää, on tarkoitettu teollisuusvaihteistoihin. Yleensä teollisuusvaihteistoissa käytettävät suuret kartiohammaspyörät hiotaan erittäin tarkalla hammaspyöränhiomakoneella, mikä takaa vakaan voimansiirron, alhaisemman melutason ja 98 %:n välivaiheen hyötysuhteen. Materiaali on 18CrNiMo7-6, lämpökäsittely, hiiletys 58-62HRC, tarkkuus DIN6.
-
Moduuli 3 OEM kierukkapyörän akseli pieni
Moduuli 3 OEM kierukkapyörän akseli pieni
Toimitimme erityyppisiä kartiomaisia hammaspyöriä moduulista 0.5, moduulista 0.75, moduulista 1 ja moduulista 1.25 koostuvia minihammaspyöräakseleita. Tässä on koko tämän moduulin 3 kierukkavaihteen akselin tuotantoprosessi.
1) Raaka-aine 18CrNiMo7-6
1) Taonta
2) Esilämmityksen normalisointi
3) Karkea sorvaus
4) Viimeistele sorvaus
5) Vaihteiden jyrsintä
6) Lämpökäsittelyhiiletys 58-62 HRC
7) Hiekkapuhallus
8) Ulkohalkaisijan ja reiän hionta
9) Lieriöhammaspyörän hionta
10) Puhdistus
11) Merkintä
12) Pakkaus ja varasto -
DIN6 3 5 -hiottu kierukkavaihteisto kaivoskäyttöön
Tätä kierukkapyörästöä käytettiin alennusvaihteessa, jossa on korkea tarkkuus DIN6-teräs, joka saatiin hiomalla. Materiaali: 18CrNiMo7-6, lämpökäsitelty ja hiiletetty, kovuus 58-62 HRC. Moduuli: 3
Hampaat: 63 kierukkavaihteelle ja 18 kierukka-akselille. Tarkkuus DIN6 standardin DIN3960 mukaisesti.
-
18CrNiMo7 6-hiottu kierukkakulmainen hammaspyöräsetti
Thänenmoduuli 3.5spiraalial-kartiopyörästöä käytettiin erittäin tarkassa vaihdelaatikossa. Materiaali on18CrNiMo7-6lämpökäsittelyllä, hiiletys 58-62HRC, hiontaprosessi DIN6-tarkkuuden saavuttamiseksi.
-
Vaihteiston lähtö Matovaihteisto, jota käytetään vaihdevähennyslaitteessa
Tätä matovaihteistoa käytettiin matovaihteen alennusvaihteessa. Matovaihteen materiaali on Tin Bonze ja akseli 8620-seosterästä. Matovaihteita ei yleensä voida hioa, tarkkuus ISO8 on hyvä ja matoakseli on hiottava suureen tarkkuuteen, kuten ISO6-7. Kiinnitystesti on tärkeä matovaihteelle ennen jokaista lähetystä.
-
Ulkoinen lieriöhammaspyörä kaivoskoneisiin
TämäexKaivoslaitteissa käytettiin sisäistä lieriöpyörää. Materiaali: 20MnCr5, lämpökäsitelty hiiletys, kovuus 58-62 HRC. MiningLaitteilla tarkoitetaan koneita, joita käytetään suoraan mineraalien louhintaan ja rikastustoimintaan, mukaan lukien kaivoskoneet ja rikastuskoneet. Kartiomurskaimen vaihteet ovat yksi niistä, joita toimitamme säännöllisesti.
-
OEM-kartiopyöräsarja kierukkavaihteisiin
Tätä moduulin 2.22 kartiopyöräsettiä käytettiin kierukkavaihteistomoottoriin. Materiaali on 20CrMnTi, lämpökäsitelty hiiletys 58-62HRC, ja läppäysprosessi täyttää DIN8-tarkkuuden.
-
DIN6-terävä sisäinen kierukkavaihteen kotelo tarkkuusvaihteissa
DIN6-terävä sisäinen kierukkavaihteen kotelo tarkkuusvaihteissa
DIN6 on tarkkuussisäinen kierukkavaihdeYleensä meillä on kaksi tapaa saavuttaa korkea tarkkuus.1) Sisäisten hammaspyörien jyrsintä ja hionta
2) Sisäisten hammaspyörien tehohionta
Pienten sisäpuolisten kierukkavaihteiden jyrsintä ei kuitenkaan ole helppoa, joten normaalisti käytämme tehojyrsintää tarkkuuden ja hyötysuhteen saavuttamiseksi. Suurille sisäpuolisille kierukkavaihteille käytämme tehojyrsintää ja hiontaa. Tehohöyläyksen tai hionnan jälkeen keskikartonkiteräs, kuten 42CrMo, nitrataan kovuuden ja kestävyyden lisäämiseksi.
-
Lieriöpyörän akseli rakennuskoneisiin
Tätä lieriöpyöräakselia käytetään rakennuskoneissa. Voimansiirtokoneiden hammaspyöräakselit on yleensä valmistettu korkealaatuisesta 45-hiiliteräksestä, 40Cr- tai 20CrMnTi-seosteräksestä jne. Yleensä se täyttää materiaalin lujuusvaatimukset ja kulutuskestävyys on hyvä. Tämä lieriöpyöräakseli on valmistettu 20MnCr5-niukkahiilisestä seosteräksestä, joka on hiiletetty 58-62HRC:n kovuuteen.
-
Sylinterimäisessä reduktorissa käytettyjen hammaspyörien suhde
Ttämä maa on suoralieriöpyörät käytetään sylinterimäisiin alennusvaihteisiin,Joka kuuluu ulkoisiin lieriöhammaspyöriin. Ne on hiottu erittäin tarkasti ISO6-7-standardin mukaisesti. Materiaali: 20MnCr5, lämpökäsitelty ja hiiletetty, kovuus 58-62 HRC. Hiontaprosessi vähentää melua ja pidentää vaihteen käyttöikää.
